● 空间及舒适度：后排空间略小，舒适度很高
前排座椅没有什么特点，填充和对身体的贴合都很合适;头枕角度可调，正常驾驶时头部也能得到头枕的支撑，这是相当重要的，发生碰撞时头枕会弹出，以保护颈椎很多车的头枕基本都无法对头部提供足够的承托。前排中央扶手各方面都比较合适。
主驾驶座椅调节放在门板上，这是奔驰的传统设计之一。副驾驶的电动调节按键在副驾驶椅侧，让我没想到的是这对按键手感很不好，单薄而且松垮。
身高178cm的体验者在前排头部空间一拳以上，后排头部同样能保持一拳以上的空间，而腿部就显得相对局促了，只有四指左右。中间位置的舒适性不高，地板凸起高、坐垫和靠背偏硬，要是长时间乘坐一定会有抱怨。
后排中央扶手高度和宽度都比较合理，左右两位乘客都可以使用，中央扶手具有储物功能。奔驰GLK后排阅读灯没有独立开关，对于后排乘客有不变的地方。双天窗采光效果好，与奥迪Q5和宝马X3的全景天窗达到的效果是一样的。
电动后备厢是这个级别车型应有的，奔驰GLK后备厢实用性较高，空间足够日常使用以及短途出行。放倒后排座椅后，目测可放下滑雪板，地板下带有储物格。在细节方面后备厢开口处也增加了镀铬装饰条，能起到保护后包围顶部车漆不被物品划伤。
总结及竞争力分析：
首先我想聊聊品牌，奔驰开创了汽车的历史，至今已经有126年。就奔驰而言，它给予我们更多沉稳豪华的气质，与宝马和奥迪所不同的是，优雅一直是奔驰所想表述的，就这款奔驰GLK300而言，运动和操控并不是它所极力追求的。在通过细节的改变适度增加年轻感的同时，又在一些方面还原了稳重的本质。
这些变化都是显而易见的，比如外观增加套件，令视觉感受更加粗犷;内饰使用三辐方向盘和全新造型的出风口使氛围年轻化;而奔驰GLK改用怀挡的形式，这无疑是还原稳重，还有就是奔驰一直坚持采用“脚踩+手拉”的驻车方式，这些都是在保持传统和坚持沉稳。实际上怀挡是电子挡把，驻车制动也带有“自动驻车 (AUTOHOLD)”功能，在兼顾便利性的同时形式上坚持了自己的风格，我认为这挺好。
一款车是优缺点并存的，我们先来聊聊优点，我认为品牌和稳重的设计是最能吸引消费者的地方，至于配置和操控，并不是奔驰所极力追求的。
在动力和油耗方面，奔驰采用3.0L自然吸气发动机，与宝马X3和奥迪Q5主打的2.0T涡轮增压发动机相比动态响应有所不足，但细腻的方向盘以及大排量自然吸气发动机线性的加速感觉非常符合其沉稳气质，油耗方面还有提升的空间，在不久的以后奔驰GLK同样会涉足涡轮增压行列。综上所述，它适合性格沉稳的消费者，目前3万元左右的现金优惠还比较合算。
