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       作为经典车型的代名词，拥有超过七十年的历史，甲壳虫一直以其独特的历史韵味和魅力感染着每一个驾驶者。如今，第三代甲壳虫正式与国内消费者见面，这也是大众在国内的首款1.2T车型。甲壳虫在保留经典的同时融入了更多的现代气息。

       甲壳虫侧面看上去不再是一个圆弧形。甲壳虫采用了平直的车顶过度，这样的低矮、平直的车顶似乎更接近于跑车的设计，也正是这一设计赋予它更强烈的运动感。同时，在一定程度上也能改善后排乘客的头部空间。

       甲壳虫搭载了2款TSI汽油发动机，分别为最大功率77千瓦，最大扭矩175牛米的1.2TSI发动机，以及最大功率功118千瓦，最大扭矩240牛米的1.4TSI发动机。与之匹配的是7速DSG双离合变速器。

       采用机械+涡轮双增压的1.4TSI最大功率为118千瓦，已经逼近不少2.0L自然吸气发动机的数值，在实际驾驶体验中，当进入涡轮增压器工作转速后(1700转以后)，动力提升明显，并且油门响应较为积极，提速超车感觉非常畅快。7速DSG换挡平顺且积极，整体感受顺滑轻快。

       甲壳虫在静音方面的表现令人满意，在嘈杂的市区几乎感觉不到外界环境的干扰，而高速时发动机噪音、轮胎噪音以及风噪都并不明显，安静的环境可以使驾驶者的注意力更加集中。

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