近几年，国内SUV市场持续火爆，越来越多的厂商开始进入这个火热的细分市场，近期发布或者上市的全新SUV车型也不少，在刚刚结束的北京车展上就发布了比如长安福特翼虎、北京现代全新胜达和东风标致标志3008，其中长安福特翼虎发布了19.98万-28.48万元的预售价，其他三款车都将在今年底或者明年初正式上市，另外，其他老车型比如大众途观和本田CR-V也是持续热销，下面，编辑就来盘点一下这几款SUV车型，也让我们看看这几款车型的各自优缺点，希望对您选车有所帮助。

       长安福特 翼虎

       去年就传出了海外版的翼虎将要国产的消息，而一直到4月份的北京车展上翼虎才跟车迷们见了面，直到年底的广州车展前期，国产翼虎才真正与国人见面并发布了预售价，真可谓是吊足了国内消费者的胃口，不过正式上市还要等到明年1月，他很有可能会成为大众途观的一个很有竞争力的对手。

       很难说家族式设计是不是一件好事儿，例如某些德系品牌已经让我们有些审美疲劳。不过看到翼虎的第一眼，你肯定会觉得这是一辆非常漂亮的车，当然，你也会一下认出这是一辆福特，他浑身上下充满了福特家族的设计语言。

       近期的福特在外形设计上都获得了一致的好评，长安福特翼虎忠实的保留了KUGA的设计，大尺寸下进气口配合银色格栅具有很强的视觉冲击力。远近光一体式大灯目光犀利，机器盖上的两条棱线更增加了前脸的力量感。车尾紧凑有力，前后保险杠的下护板让这辆SUV多了一些野性。

       和出色的外观一样，翼虎的内饰也备受赞誉，虽然家族化的风格新鲜感不是很足，但出色的设计、足够厚道的用料和较好的做工让他在同级别对手中有一定的优势，因为某些对手的内饰太过枯燥乏味。

       主要配置：

       SYNC 2车载人工台、Myford Touch车载娱乐通讯系统、尾门感应开启、自动泊车、全景天窗、低速行车安全、车道保持辅助系统、TVC弯道智能扭矩分配、TCS牵引力控制系统、 ESC电子行车稳定系统、EBA紧急制动系统、RSC放侧翻稳定控制系统、HSA坡道起步辅助等。

       空间是国内消费者最关心的问题之一，翼虎可谓是有备而来，他的的车身尺寸在同级别车型中有微弱优势，2690mm的轴距也保证了足够的后排舒适度。图中体验者身高173cm，体型偏瘦。在前排调整好座椅后，来到后排腿部还有两拳多的余量，所以对于一般身材的乘客来说，翼虎的乘坐空间足够宽敞。

       不过和大众途观相比，翼虎的后排腿部空间要略小一些，但后备箱空间明显更加宽敞，不知道这是不是这款被寄予厚望的SUV能否对途观构成威胁的一个主要因素。两车空间对比请点击>>空间对比：翼虎行李厢空间大 途观后排很宽敞<<

       翼虎会搭载两台涡轮增压发动机，排量分别为1.6L和2.0L，这两台发动机的参数都非常出色，以2.0T机型为例，他的最大功率达到了178kW，最大扭矩也来到了350Nm，几乎与宝马的N20B20发动机的高功率版本一致，而途观的2.0T机型这两个数值分别为147kW和280Nm，差距显而易见。长安福特翼虎全系标配SelectShift 6速手自一体变速器，目前并没有手动变速箱的消息，另外，1.6T车型将提供前驱和四驱版本，而2.0T车型全部为四轮驱动版本。

       这套名为Intelligent的智能四驱系统并不需要手动开关，在一般情况下会把动力全部传递给前轮，一旦路面湿滑或者遇到低附着力的情况，这套四驱系统的计算机能以每秒数十次的频率精确计算需要传递给后轮的扭矩，从而增加抓地力。

       翼虎全系标配型号为235/50 R18的轮胎，非常慷慨，目前使用的品牌有固特异等，另高配车型还可选装型号为235/45 R19的德国大陆马牌ContiProContact系列轮胎，以得到更好的公路性能和更高的舒适性。

       上市之后，长安福特翼虎将提供6种车身颜色，其中绿色和白色将是主打颜色，另外银色预计也会有不错的销量。对于追求个性的消费者尤其是女性消费者来说，红色的吸引力也不小。

       小结：福特翼虎无疑是一款重磅产品，如果定价合理，他很有可能会对大众途观和本田CR-V的领先地位构成不小的威胁。全系涡轮增压发动机配备6速手自一体变速箱是一个很有诱惑力的组合，尤其较高的动力参数让人们对他充满了期待。还是那句话，产品非常出色，虽然已经给出了19.98万 -28.48万元的预售价，但还是衷心的希望长安福特能在最终价格上给广大消费者一个惊喜。

       北京现代 全新胜达

       对于广大车迷来说，全新胜达也并不陌生，北京车展上他也是现代展台的一颗明星。北京现代对这款SUV信心满满，无论是海外媒体还是国内媒体都对这辆车给出了较高的评价，其中2.0T发动机的表现是一个很大的亮点。这款车将会在12月23日正式上市，希望价格不会让广大消费者失望。

       全新胜达拥有与上一代车型完全不一样的风格，同样采用了时下流行的家族式设计，虽然没有朗动和索纳塔那样激进，但现代的“流体雕塑”设计语言在这辆车上得到了充分的诠释。

       六边形中网样式独特，三条镀铬横条充满质感。大灯为不规则多边形，从45度方向看很长，延伸到车身侧面，配合独特的大嘴造型，整个前脸有很强的攻击性。雾灯位置较高，黑色保险杠和金属色下护板让新胜达越野气息非常浓郁。从侧面看过去，你能充分感受到现代“流体雕塑”风格的美感。

       就像近期的很多新车一样，如果你乘坐过近期上市的现代汽车，那对你来说新圣达的内饰不会有任何的惊喜，在很多线条和设计细节上，他们确实很像。和其他车一样，六边形大屏幕控制区处在中控台的最显眼位置，回飞镖形状的空调出风口分列左右。韩国车在内饰做工上的进步显而易见，这款新车的内饰用料也不会让你失望。

       在空间上，全新胜达可以说是非常灵活多变，第二排座椅甚至能独立前后调节。图中体验者身高178cm，坐在第二排，不论是头部还是腿部空间都有较大的余量。另外，全新胜达还提供第三排座椅，不过他的表现和很多类似座椅布局的车型一样，只能提供应急之用，不适合长时间乘坐。

       有消息称，2013年晚些时候，现代还会提供长轴距版本的全新胜达，这款车的轴距将比标准轴距版加长101mm，达到2801mm，而整个车长达到4906mm，这款车将替代现代豪华SUV维拉克斯，不过还不知道何时能引入国内。

       国产版车型提供两种发动机，分别为2.4L自吸机型和2.0T涡轮增压机型， 其中2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩350Nm，单看数据，这可和宝马的N20B20高功率版本相同，动态性能值得期待。另外，全新胜达还有一款最大功率194kW，最大扭矩306Nm的3.0L自然吸气发动机，配备给进口版车型。

       全新胜达的智能四驱系统和很多同类产品类似，在较好路面上会把动力全部传递给前轮，以减小能耗，在低附着力路面则会自动计算分配给前后轮的扭矩，以帮助车辆获得更高的动态表现。

       全新胜达2.4L车型配备型号为235/65 R17的玛吉斯轮胎，2.0T则升级为235/60 R18的韩泰轮胎，不论什么型号的轮胎，配备的都是足够漂亮的铝合金轮毂，看来现代在这款新车上下了不少功夫。

       目前已知的7种车身颜色包括红色、白色、银色、棕色、灰色、黑色和绿色，基本还是以稳重大气的颜色居多，但也不乏红色、绿色等比较有个性的颜色。不同年龄阶段的客户区基本都能找到适合自己的车身颜色。

       小结：所有试驾过这款车的人都对他的表现比较满意，尤其2.0T车型充沛的动力让人印象深刻。对于这种实力不俗但尚未公布售价的车型，我总是充满了期待，如果最终价格达到甚至低于消费者的预期，那这款车的市场表现肯定会让现代笑的合不拢嘴。

       东风标致 3008

       进口标致3008已经上市有一段时间了，两款车型售价分别为24.68万和26.68万元，此次投入国产，能进一步降低该车的成本，消费者的购车、养车成本也会有所下降，进一步增加了这款SUV的竞争力。

       国产3008和进口版相比，在外观上有一些变化，之前巨大的梯形进气口改为了六边形，并且面积有明显减小。随之而来的就是整个保险杠的变化，包括雾灯的造型，都更加时尚精致。整辆车依旧保持着浓郁的法国味儿，只是车身侧面和车尾略显平淡。

       另外，国产版车型的尺寸发生了变化，长和宽都有所增加，而高度和轴距则维持不变。实际上，标致3008的轴距长度在和其他城市SUV对手的竞争中并没有优势。

       3008的内饰设计非常有特点，中央控制区域向下延伸，和变速箱座融为一体，坐在驾驶席上会有被各种控制按钮包围的感觉。平底方向盘带有符合手型的凹槽设计，整个中控面板不规则的花纹烤漆装饰面板能给人以巨大的视觉冲击。

       前文中说到标致3008 2613mm的轴距并没有优势，但经过实际体验发现，通过对空间的优化设计，3008的乘坐空间表现要超出我们的预期。图中体验者身高175cm，在把前排座椅调整好舒适的坐姿后，来到后排腿部还有两拳有余的空间，头部也有一拳左右的余量，而大面积天窗也能很好的提升后排的乘坐舒适感。

       【拖曳臂式扭力梁非独立后悬挂】

       国产标致3008将搭载1.6T涡轮增压和2.0L自然吸气两种发动机，配备5速手动或者Tiptronic 6速手自一体变速箱。其中1.6 THP(Turbo High Pressure)涡轮增压发动机由PSA与宝马联合开发，采用全铝轻量化设计，并配备了Twin scroll双涡道涡轮技术，最大功率为115kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm，将成为国产3008主推的动力系统。

       目前的消息指出，国产后的3008很有可能会提供四驱版本车型，这套名为Grip Control的全地形动态适应系统可通过旋钮选择地形类别，在城市(标准)、雪地、泥地(全地形)、沙地(沙漠)四种不同的模式下切换，在操作上比较类似路虎的全地形反馈系统，这在同级别同价位车型中，这一系统并不多见。

       东风标致3008展车配备了型号为225/50 R17的米其林轮胎，这个规格已经非常慷慨，只是不知道正式上市之后会不会做出改变。

       进口版3008共提供8种车身颜色，虽然东风标致只公布了公色、棕色和白色三种主要车身颜色，但估计正式上市后还会有更多颜色可选。个人认为这是一款年轻时尚的小车，所以更推荐类似象牙白、水晶银、雨林棕、深海蓝等这种比较有个性的颜色。

       保养信息：由于东风标致3008尚未上市，所以具体的保养价格还不得而知，但我们可以用进口车型做一参考。进口3008提供了三年或10 万公里的整车质保，新车在5000公里时进行免费首保，更换机油机滤的小保养的价钱大约在800元左右，大保养的费用约在1600元左右。可以肯定的是，国产后随着配件成本的下降，3008的保养费用会更便宜，具体价格还需上市之后才可得知。

       小结：国产之后，3008的售价和维修保养成本都会有一定的下降，这增加了他的竞争力，不过正式售价还要等到明年初。虽然轴距并不突出，但实际乘坐空间还是很让人满意的。这是一款法国风情浓郁的时尚SUV，对追求个性的年轻人来说不失为一个不错的选择。

       上海大众 途观

       途观可不是一个新面孔了，长期占据SUV销量榜头名让这款车家喻户晓，大众也几乎成为国内最受欢迎的品牌之一。目前在售的途观为海外版本的加长车型，充足的后排空间满足了国内消费者的需求。目前，这款车还在持续热销，不知道前文中提到的福特翼虎能否对他的头把交椅构成威胁。

       大众品牌的车型都非常有特点，第一眼你看到他们的时候会觉得外形非常平淡，没有什么突出的地方，但随着时间的推移，你会发现他们其实是属于“耐看型”，途观就是这样的一款大众车。另外，事实上国产途观也是海外版本的加长型，保证了充足的后排空间。

       德国人坐在车内的时候可能更关注的是外面的情况，所以他们似乎不太重视内饰的设计。说实话，途观的内饰有些乏味，典型的实用风格，唯一比较有特点的就是8个圆形的空调出风口，方向盘样式你也能在很多其他大众车上找到。

       途观热卖的原因之一就是比较出色的后排空间，如图中身高175cm的体验者，前排调整好座椅后，来到后排，腿部有将近50cm的空间，这样的表现在同级别车型中数一数二。不过头部空间并不十分充裕。另外，途观的后备箱表现差强人意，如果多人长途出行就显得有些局促了。

       大众为途观提供三款涡轮增压发动机，型号是大家耳熟能详的EA111和EA888，排量分别为1.4L、1.8L和2.0L，与他们配合的是6速手动和6 速手自一体式变速箱。上海大众并没有给途观配备DSG双离合变速器，可能也是出于对成本以及稳定性的考虑，事实上这款6速变速箱表现非常出色。

       大众途观的部分车型也配备了著名的4MOTION四轮驱动系统，和这个级别的很多SUV一样，这套系统在正常情况下会把所有动力传递给前轮，这时途观的驾驶性能与一辆前驱车无异，拥有更好的燃油经济性，而一旦前轮发生打滑，4MOTION会把动力较平均的分配给四个车轮以增加抓地力。

       目前，途观共提供7种车身颜色，不过我们在大街上见到的最多的还是白色和黑色，根据经验，越是大众的颜色在二手车市场的表现越好，所以考虑保值率的消费者可以选择这两个颜色。

       保养信息：上海大众为途观提供两年或6万公里的整车质保，免费首保在5000公里时进行。第二次保养为10000公里时进行，之后每 7500公里进行一次保养。小保养更换机油机滤，费用为700元左右，在2.5万公里时需进行一次比较大的保养，更换部件包括机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器以及火花塞等，费用为1500元左右。

       小结：多年的用心经营让大众这个品牌得到了广大消费者的认可，大众途观拥有的可不只是品牌影响力，还有出色的设计、先进的技术和合格的产品质量。越来越多的厂商看到了国内火热的SUV市场，纷纷带来了自己的实力产品，大众途观能否坐稳销量第一的宝座就让我们拭目以待吧。

       东风本田 CR-V

       东风本田CR-V也是国内SUV市场的大明星，他甚至曾经一度压制大众途观，长期占据销量榜头名位置。现在在售的CR-V是这个系列的第四代车型，第三代的成功让他压力不小，不过两代车型之间的过渡比较成功，虽然全新的尾部设计让他饱受争议，不过从销量上来看，这对国内消费者的影响并不大。

       对于这一代CR-V外观的争议一直不断，新车的外观更加硬朗，力量感十足，并且融合了很多时下流行的设计元素，尤其熏黑大灯和中网的过渡十分自然，围绕车身的黑色保险杠和侧裙也为整车增加了不少野性。争议的地方非常集中，就是造型独特的D柱，有人觉得他很丑，而我个人却站在另一个极端，对这个造型非常喜欢。

       CR-V的整个仪表台非常简洁，空调控制区被压缩到一个很小的区域。换挡杆保持了上一代车型的风格，位置提高，与仪表台融为一体。方向盘由真皮包裹，手感出色，可能考虑到耐用性，圆形多功能控制键并没有保留最初类似旋转盘的设计。

       SUV车型的轴距长短和乘坐空间大小之间的关联并没有那么大，虽然CR-V的轴距只有2620mm，在同级别车型中并不突出，但实际体验后我们发现身高178cm的体验者在后排能找到非常舒适的坐姿，并且后排地板没有任何凸起，中间的乘客也不会感到不舒适。

       在售的CR-V共搭载两款发动机，分别是最大功率114kW，最大扭矩190Nm的2.0L自然吸气发动机和最大功率140kW，最大扭矩222Nm的 2.4L自吸发动机，前者驱动这台1.6吨左右的SUV已经足够。 除使用6速手动变速箱的都市版手动挡车型外，全系搭载一台5速自动变速箱，经过改进之后，这台变速箱的齿轮摩擦得到大幅度缓解，从而损失的动力减少了15%。

       四驱版CR-V也使用了典型的智能适时四驱系统，只在较恶劣路卖弄或者前轮发生打滑的情况下把动力传递给后轮，对于这款经常在城市出没的SUV来说这套系统意味着更高的燃油经济性和在特殊情况下更强的脱困能力。

       东风本田CR-V共提供6种车身颜色，其中俊雅红的曝光率不低，是东风本田主推的颜色之一，这种特殊的暗红色确实非常漂亮，非常适合女性消费者。其他的5种颜色就比较常见了，他们未来在二手车市场上的表现也不会相差太大，消费者可以根据自己的喜好进行选择。

       保养信息：东风本田为CR-V提供三年或10万公里(以先到者为准)的整车质保，保养周期为5000公里，更换机油机滤的费用大约在400元左右，更换机油三滤费用大约在1200元左右。这个价格处于中等偏贵的位置。

       小结：CR-V并没有大幅度改进的技术，他的特点就是朴实耐用，不俗的外观、足够的动力和出色的空间一直是他的标签，这也让他一直保持着热销的势头。

       总结：看到大众途观和本田CR-V的大卖，越来越多的厂商后知后觉，开始进军国内SUV市场，或者带来全新的换代产品。来着不善，无论是全新翼虎还是全新胜达都有着不俗的口碑和大量的关注度，看来他们已经做好准备，要在国内市场分一杯羹。而东风标志3008的卖点就是时尚和个性，空间表现也要好过预期，另外他的1.6T发动机表现不俗，但还很难对传统两强构成太大的威胁。

       综合各方面考虑，如果资金充足，我会选择全新福特翼虎的2.0T车型。近些年，福特出品在外观和内饰的设计上都非常漂亮，另外翼虎2.0T的发动机的输出几乎已经可以和宝马328持平，所以他的动态表现绝不会让人失望，时隔多年，翼虎回归，福特SUV的新鲜感也是一个加分项。本文介绍的5款车型中，有三款还未正式上市，衷心的希望各大厂商能体谅生活在HARD模式下的国内消费者，在定价上给我们带来惊喜。