车型二：东风本田CR-V
指导售价：19.38～26.28万元
特色：口碑不错，人性化出色，舒适性突出
现款CR-V比老款少了份圆润多了份硬朗风格，新尾部造型显然和沃尔沃XC系列有较多的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。而全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。无论是驾驶坐姿还是视野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒适人性化。
CR-V并没有对以往动力进行大刀阔斧的改进，但参数有了些变化，2.0L发动机最大功率114kW，峰值扭矩190N.m，相对于代步来说，还是能够胜任，但是2.4L发动机更适合一些，毕竟最大功率可达140kW，峰值扭矩为222N.m，加速和高速表现更充沛。全系5挡自动变速箱从挡位数量上来看确实不算很先进，不过其平顺性确实比较理想。只要不过于催逼油门，顿挫并不明显。
四驱方面，现款本田CR-V仍然维持了以往的液力耦合中央差速系统，车内没有任何四驱转换或锁止按键，一旦前后轮有转速差，硅油自动升温变成凝固状态，从而给后轮分配大约最大3成驱动力。对于越野来说，CR-V肯定不适合，但是在雨雪天气或泥泞路面的通过性和安全性都比普通两驱SUV令人满意。
从轴距来看，CR-V仅仅只有2620mm，但前后排头部空间要胜过途观，车内空间利用率方面，本田向来就有优势。CR-V座椅谈不上多少包裹，但宽大舒适，后排座椅通过通过后背厢扳手就可以轻松放倒，这对于托运大件物品更加便利。而后排地板依然非常平整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。后排也增加了相应的出风口，弥补了以往老款的遗憾。
从配置来看，CR-V比老款大大进步，不但全系标配前后8个安全气囊，更是除开入门款以后都配备了VSA车身稳定系统，中高配车型上，无论主被动安全设备，还是舒适设备都完全符合新一代城市SUV发展趋势。
小结：本田CR-V是一款功能很平衡的车型，轴距并非最大，但空间宽敞乘坐舒适，2.0L和2.4L发动机并非强悍，不过匹配5速自动变速箱，在可靠性方面却一直不错。新增加的配置已经足够让其保持主流水准，四驱与通过性并不是CR-V的长项，但是作为城市SUV，他倒是面面俱到，一个也没有拉下。
