日常用车早已成为我们必不可缺的生活元素，或是举家探亲或是结伴出游，汽车不仅仅作为我们日常上班工作的代步工具，同样是我们生活的一部分。目前99%的家用车都是五座的家轿，对于一家五口出行正好，可是尴尬的问题也同样充斥在我们生活左右，一家口甚至7口怎么办?6人结伴出游怎么办?显然一台车不够，两台车还浪费，硬挤在五座车中舒适度不谈，还极其危险。
据统计绝大多数新购车用户群体，都是事业稳定且上有老下有小的而立之年，不说朋友遍天下也至少有自己的交友圈子，显然通常的5座家用车无法满足我们的需求，座位数量的迫切需求也成为我们选车的因素之一，因此7座家用车开始逐渐进入消费者的视野，目前提供7座的车型已不再局限于我们熟知的MPV商务车型中，不少SUV也同样满足要求并具有更强的通过性和越野性(四驱)，但缺点是舒适度与空间却不及MPV。接下来，笔者精心挑选了几款7座车型，有 MPV也有SUV可满足不同需求的购车人群，相信总有打动你的一款：
30万元七座SUV车型推荐：
◆ 2013款起亚索兰托(进口)——七座2.4L汽油/2.2T柴油
◆ 特色：第三排非鸡肋且空间够用、2.2T柴油低扭更强、进口品质价格合理、全系四驱
◆ 参考价格：24万~30.58万(七座版)
2013改款索兰托最明显的改变就是在5座的基础上增加了7座设计，从而有效的提升了SUV的实用性，竞争对手直指丰田汉兰达，作为体型庞大的 SUV车型之一，索兰托深受男性车主的喜爱，外形更加偏重于城市化，大气之余同时也融入了很多豪华配置，车身结构方面，改用了承载式车身，有着出色的行驶舒适性。新款索兰托的虎啸式前脸得到了保留，但前中网的面积有所增加，而镀铬边框则相应变小，使得前进气格栅的视觉效果得到加强。
新款索兰托基本维持了第二代车型的整体造型，前脸依旧采用起亚身份象征的虎啸式家族前脸，重新设计的LED示宽灯以及氙气大灯让其眼神更加犀利。而底部由更大的方形雾灯替代了之前的圆形设计，这使得车头看上去多了几分狂野性，相信男性用户会更加接受这种造型设计。
内饰方面与老款车型相比差别并不是很大，内饰具有深浅两种配色，全黑内饰加之中控台上部的银色装饰板，让车内有着很强的运动味道，而上黑下米的配色很清新，则更加符合家用设计。四辐式多功能方向盘造型得以保留，只是将下方的银色装饰取消，整体更显运动。
全新的LCD仪表盘更加具有科技感，可显示信息更加丰富。中控台上大尺寸液晶屏显示效果出色，按键集成在显示屏下方，相比于老款车型，使用起来更加方便。方向盘具有电加热功能，在寒冷的冬天为车主带来融融暧意。
除了沿用原有5座车型，增加了7座车型，是第三代索兰托的一大亮点，矛头直指丰田汉兰达。车内空间方面也进行了优化，不仅第二排腿部空间增加30MM，新增的第三排也因为顶部采用平直设计而让空间不显局促。
将第二排右侧座椅向前翻折后，能够便捷的进入新增加的第三排座椅，实际体验中可以看到，坐入两名成年人完全没有问题，并且第三排还具有两个独立的可调式头枕，增加了一定的乘坐舒适性。
索兰托采用了前后双天窗的设计，前后两块天窗的面积都不小，可以给后排乘客带来更好的通透感，驾驶者在车内也丝毫不会感觉到压抑。
全系四驱才是索兰托的最大卖点，TOD主动扭矩分配控制系统可以自动在前后轮之间分配恰当的扭力，不同于很多纯城市型SUV，它所搭载的这套四驱系统可通过仪表台左侧的4WD LOCK按钮进行锁止，低速时，前后轮扭矩可按50:50分配，车速超过50Km/h后，分配到后轮的扭矩将会逐渐减小。这套四驱系统，应付一些简单的越野路道，还是有一定的脱困能力的，但由于车轮间并不具备电子制动辅助，所以在面对一些高难度越野路况时，便会有些力不从心。
新索兰托两种动力总成，其中2.4L汽油发动机最大功率为130kW，最大扭矩为250Nm。2.2T柴油发动机最大功率为145kW，最大扭矩为436Nm。传动系统方面，与之匹配的是6速自动变速器。
点评：新款索兰七座车型的配置高达8种之多，动力总成从2.4L汽油到2.2T柴油可供选择，价格覆盖24万到30万区间，已经可以完全摆脱进口车型价格偏高的言论，不过柴油汽车并不是每个城市都允许的，购买之前要咨询清楚，但无论在做工和配置上，韩国车已经更多进入了人们的选车范围内，新款索兰托增加了7座版，更加实用，第三排空间性虽然无法媲美MPV，但满足一家7口绰绰有余。
◆ 2012款丰田汉兰达——七座2.7L汽油
◆ 特色：第三排座椅灵活、发动机排量大、口碑不错经得起考验
◆ 参考价格：26.28万~33.88万(2.7L七座版)
作为一款经久热销的车型，汉兰达的外形大家是再熟悉不过的，车身尺寸仍然比紧凑型SUV足足大了一圈，整体感觉霸气硬朗，曾经一度没有对手的情况出现，同时这是这个价位SUV中搭配7座最早的车型，以至于后期竞争对手相继效仿。
从2012款变化主要体现在车头部分，前大灯采用全新设计的三角形造型，并且融入了透镜，显得更加锐利有神，同时投射出的灯光也更加均匀，遗憾的是目前全系车型都没有装配氙气大灯。而改良后的前格栅呈六边形，棱角设计非常锋利，表面采用了哑光镀铬设计，更显豪华感。
内饰风格方面，汉兰达上更注重营造温馨舒适之感，采用深下浅的内饰颜色搭配，中控台则采用了红色仿桃木饰板，给人以成熟大气的感觉，也更符合国人的审美，其中控面板比较宽大，按键分区非常清晰。
同时配置了8英寸的显示屏，可进行触摸操作，操作起来非常方便;多功能方向盘带有蓝牙免提电话以及定速巡航功能，在使用便利性方面达到了较为优秀的水平。
在乘坐空间方面汉兰达具有绝对的优势，7座的设计在同价位SUV中曾经一度无对手，其中5座车型内部相当宽敞，7座车型后排稍差，但座椅收折、移动非常灵活，所以如果您对空间方面比较挑剔，那么汉兰达将是您最好的选择。
2012款汉兰达依旧会搭载2.7L和3.5L自然吸气发动机，其中30万价位2.7L车型最大功率138kW，最大扭矩252Nm，2.7L车型匹配的依然是6速手自一体变速箱，而3.5L车型匹配5速手自一体变速箱。底盘悬挂结构没有改变与凯美瑞一样，即前麦弗逊后双连杆，越野性能很一般，注重舒适性。
点评：汉兰达凭借SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，已经赢得了众多消费者的喜爱，但是它的越野能力以及燃油经济性偏差再加上被召回事件、“爬坡门”事件对它产生的负面影响都在一定程度上限制了它的迅猛发展。不过如果您是一个上有老下有小、对空间利用要求高的人，那么汉兰达会是您的选择之一。
30万元七座MPV车型推荐：
◆ 2013款马自达8
◆ 特色：近3米轴距、丰富的座椅组合、价格并不太高
◆ 参考价格：21.98万~24.98万
就在上个月，2013款Mazda8正式上市。售价方面，新车型与老款保持一致，价格依旧为21.98-24.98万。在外观方面基本没有太多的改变，就是发动机从原来的2.3L升级到2.5L。虽然马自达8在价格方面与我们今天所命题的30万价位稍低了不少，但是新款比较受关注，何况有着同比对手更大的车内空间，相信也是用户选择30万7座车型的重要参考目标之一。
2013款马自达8延续了家族脸谱，但线条的使用上，前脸大嘴略带棱角的，直板一些的线条来勾勒车头，并加装了各种镀铬饰条来丰富不同区域间的层次感。尾部线条也非常圆润，尾灯依然是刀锋式设计，和前大灯遥相辉映，红白相间的灯腔，很是精神。两个圆形的排气孔位于车尾部最下方，和整个车身相比，它显得有些小。
马自达8内饰整体风格并没有让人新奇的地方，但简洁大度的氛围很容易得到人们的好感，上深下浅的色调设置给人很惬意的家庭氛围;木纹装饰面积并不是很大，与整体搭配的很相得益彰;此外，方向盘与中控处的金属装饰很符合当下的流行趋势，为马自达8增添了不少的质感。值得一提的是双自动滑门功能，让人上下车倍感舒适。
马自达8高达2950mm的轴距为空间提供了保障，第二排座椅可实现前后255mm的长距离移动，腿部空间可轻松达到至少400mm，打造了可媲美飞机公务舱的大空间。该车拥有785mm的大开口侧滑门、 1210mm的车内空间高度，以及可横向移动的第二排座椅，使得第三排贵宾出入自如。
第二排右侧座椅可以实现前后左右的自由滑动，为贵宾提供单人床、双人床式灵活多变的座椅组合。马自达8第二排配置了地脚灯、独立分区空调，空间与配置的结合体现出高档车的感觉。
2013款Mazda8外观内饰与现款基本相似，最大的改动是动力系统升级：2.5L发动机与5速手自一体变速器全面取代之前的2.3L发动机与4速手自一体变速器，其最大输出功率达124KW，峰值扭矩可达226N•m。
点评：马自达8是一款MPV，它通过灵活多变的内部大空间组合以及可多点操作的侧电动门很好的满足了一般家庭和朋友的出发，马自达8也能够提供给你足够的乘坐空间与随意的乘坐方式，只要驾驶者注意开车方式，乘坐舒适性不是问题。25万元内的售价也让一部分人口较多的家庭用户选择它成为了可能，成为马自达8最适合的用户群体，它能够在商务氛围中融入家庭和驾驶的元素，这是7座SUV所不具备的。
◆ 2013款东风本田艾力绅
◆ 特色：第三排空间利用率极高，座椅变化灵活
◆ 参考价格：28.38万~31.98万
与同门兄弟奥德赛更倾向轿车化的设计不同，更加豪华的东风本田艾力绅直指豪华MPV 市场。可以满足商务人士的需求亦可以满足大家庭的陪伴，只因其空间利用太完美了，摆脱了传统鸡肋的第三排设计，让全家出行朋友游玩更加舒适畅快。
外观设计上艾力绅俨然一副典型保姆车的样子，和丰田的阿尔法有异曲同工之妙，但艾力绅却更有看点。前脸部分为了削弱高度带来的不稳定感，家族式镀铬盾形前格栅、精致独特的镀铬门把手这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐、气势非凡的感觉。
总体来讲艾力绅的外观很经验，但外观相应的配置并无太多过人之处，像目前流行的日间行车灯以及全景天窗在配置单中都看不到，看来艾力绅还有很大的升级空间。
艾力绅的内饰风格采用米色色调与大面积木饰搭配，给人的第一感觉不是豪华而是雅致清新，这主要源于中控台下部有一个左右贯穿的储物空间，并带有百叶拉盖，不仅看起来更简洁而且还节省了不少空间，实在是一举两得的设计。仪表板创新的3D 显示效果看上去很梦幻，而且颜色还会随着行驶状态的改变而变化。车内储物空间可谓是眼花缭乱，而且有些巧妙设计还需要我们自己去发现。比如中央扶手后部设有杯架及储物抽屉，实用性相当高。
为了让拥有它的“主人”拥有最大的舒适性，艾力绅在配置方面花了很多的心思，不仅仅为车上乘客准备了常规的真皮座椅、三区域的自动空调、后排空调独立控制、前排的电加热座椅以及多功能方向盘等，另外后排还可以选择DVD播放系统，以缓解长途旅行的疲劳。当然还有标配的高端MPV标志性的电动车门，除了带有防夹功能之外，还可以通过智能钥匙进行控制，很低的门槛也保证了老人、孩子在上下车时的便利。
艾力绅全系配备双侧电动门，并且具有防夹手功能，遥控钥匙可以操纵车门的打开和关闭。艾力绅采用了深色玻璃，在看起豪华的同时保证了私密性。除此之外，第二排座椅处的玻璃可以完全降下来，这要比GL8只能降一半要痛快很多。
就一款优秀的MVP车型而言，空间的灵活多变自然不在话下。虽然艾力绅的轴距只有2900mm，对于一款7座MPV车型而言，这个数字与同级车相比并没有竞争力，但是否会影响到内部空间呢?毕竟要满足总共3排乘客的乘坐需求并非易事，然而艾力绅做到了。
第一排的空间自不必说，调整到合适的驾驶位置后还有一拳半的余缝，第二排腿部空间有两拳左右，头部空间也有两拳，第三排也同样能够保持良好的乘坐空间，而且带有中央扶手，甚至还能调节座椅角度，连侧窗也可以外掀开启，舒适性不比第二排逊色。
值得一提的是艾力绅的第二排和第三排座椅都可以前后移动，角度也可以调整，在特殊情况下，第二排和第三排可以拼成一张床，给乘客片刻的休息。这对于喜爱自驾出游的家庭以及常年出差的白领们都是莫大的福音啊!
但不得不承认，碍于轴距和车身长度，艾力绅在获得了令人吃惊的乘坐空间和舒适性后，牺牲的是行李厢的空间，当车辆满载时，行李厢的空间显得和有些紧张。不过在四个乘客的情况下，艾力绅可以最大限度地获得行李厢空间。
动力方面并不是艾力绅的强项，搭载2.4 L自然吸气4缸发动机，配合5挡自动变速器，最大功率133 kW，最大扭矩202 N•m。不过动力表现也不是MVP客户所在乎的，因而换挡的平顺性就显得尤为重要，即便是驶过颠簸路面时，减震也很柔和。
点评：相对于大家最为熟悉的GL8来说，艾力绅的造型的确为我们带来了足够多的新鲜感，同时搭配宽敞的内部空间以及雄厚的产品实力而得到更多消费者的认同。如果你也期待能像那些明星一样，拥有一辆能长自己面子又舒适实用的保姆车，虽然轴距相比马自达8有所不及，但是空间利用率绝对上乘，特别是第三排座椅几乎可以调节成最舒适的坐姿和空间，这是其他车型所不具备的。
全文总结：上述我们介绍的四款7座家用车，主要是分为SUV与MPV两种车型。前者在保障7座设计的同时，对于越野性能有着先天的优势，四驱系统更是让MPV所不及;但MPV车型在空间和座椅丰富度方面，以及双滑门的设计都是SUV所不具备的短板，究竟家用消费者如何选择，完全要从实用角度出发，如果只是满足多口之家的乘车需求，那么MPV显然更加舒适大空间;但如果是为了众多朋友结伴出游方便，那么7座SUV为上选，满足多人乘坐之外还有一定的越野性。
