车型二：上汽 荣威350
市场指导价：8.88-12.47万
荣威350作为国内自主品牌首款以互联驾驶为卖点的车型，一经推出就受到了业界和市场的关注，其丰富的3G移动互联网应用受更是受到了不少年轻朋友们的喜爱。在外观方面，2012款荣威350与老款相比有较为明显的改变，前格栅采用了新的设计，原来的单条幅格栅变为双条幅，下进气格栅则采用了完全不同的设计，雾灯的设计也与老款完全不相同。总体来说，2012款车型的前脸设计变得更加年轻和时尚。
内饰方面，荣威350的内饰采用双色设计，没有了过多的华丽，显得比较朴实，中间插入的木纹内饰也比较显档次，空调控制面板为浅色内饰，按键稍大，中央DVD液晶屏提升了整体的科技感，液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像。在空间上，2650mm的轴距，荣威350 基本达到了紧凑型车的中上水平，身高185cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后头部拥有4指的空间，而后排表现也同样令人满意，头部接近一拳、腿部四指的空间表现也可以满足日常家用的乘坐需要。
配置方面，荣威350不仅全系标配了CBC、EBD、BA等常规安全配置，还拥有TPMS、高低可调多级溃缩转向柱等同级别少见的主被动安全配置。尤其是荣威350特别配备的iso-fix儿童安全座椅接口，对家庭用车者来说非常值得肯定。此外，荣威350配备的3G智能网络行车系统，对这款车来说，“智能”是它跳出众多普通家轿包围圈的一大法宝。值得一提的就是荣威350搭载的“inkaNet”系统可通过网络将两台车或者几台车组成局域网，通过该系统进行互联，在自驾游中较为实用，省去了打电话或者置办手台的费用。
动力方面，荣威350配备的搭载是一台1.5直列四缸自然吸气发动机，最大功率80Kw(109马力)/6000rpm，最大扭矩135Nm /4500rpm，并拥有VTi“多角度连续可调正时”系统，与之匹配的是5MT变速箱或4AT变速箱，从数据和技术方面在同级别中基本属于中档水平，满足日常家用完全没有问题。另外，底盘方面，荣威350采用了前麦弗逊后拖曳臂的半独立悬挂结构，尽管谈不上什么先进，但调校得不错，不仅有较好的韧性，而且路感也较为清晰，对颠簸的处理也很及时和干脆，有点德系车的行驶风格。
保养方面，荣威350的质保期为3年或8万公里，日常保养周期为5000公里，小的保养更换机油机滤的费用在300元左右，大的保养更换机油三滤的费用在450元左右。我们按照年平均行驶2万公里计算，年养车费(燃油费、保险费、保养费)总共在2.1万左右，家用车还是较为经济的。
车型点评：整体来说，荣威350是一款不错的家用紧凑型轿车，不管是外观还是内饰、售价等各个方面表现都比较平均，可以说荣威对家用轿车这一定位把握的还是比较准确的。然而作为全车重要卖点之一的inkaNet iVoka功能在实际使用也体现出了不错的实用性和易用性，从而使得荣威350在同价位车型中优势明显，是一款性价比较高的家用车型。
