“流体雕塑”的设计风格帮助现代完成了一次不小的飞跃，之前那些看起来并不上档次的车型在更新之后全部让人眼前一亮，在这个讲究审美的时代，这种设计风格获得了很大的成功。如今现代新胜达也披上了这身新战袍，而更鼓舞人心的是，新胜达在配置和动力方面也有了很大的提升。

       全新胜达给人的第一感觉就是壮实，车身上的每处线条都非常饱满，好像刚健身完膨胀的肌肉一般。六边形的中网里是三片锋利的镀铬横条，大大的现代 LOGO位于正中。投射型大灯采用了少有的四边形设计，让人印象深刻，自动开闭和清洗系统都配备在了展车之上，白色灯眉除了装饰之外还可以随车灯点亮。

       前脸霸气的感官效果与保险杠上的塑料防擦条不无关系，不仅保证了良好的功能性，美观程度也很高。雾灯两旁配备了L型的日间行车灯，发动机启动之后会自动点亮。前方有4颗泊车雷达，高配车型还在轮眉处增加了两颗，为自动泊车提供了硬件基础。

       北京现代全新胜达的长宽高分别为4725mm/1880mm/1675mm，轴距则为2700mm，由于车身套件的原因在车长和车高上与海外版本有着小幅的出入。B柱和C柱采用了时尚的高亮隐藏式设计，镀铬门把手和现代标志性的高腰线成为了车身侧面仅有的一些装饰，简洁的设计让车身有着很强的整体感。

       全新胜达的车尾要比老款车型方正许多，线条也更加硬朗。尾灯造型进行了改变，并且使用了LED灯源。新的尾灯造型很漂亮，猛一看很像宝马X3。后保险杠同样具备塑料防擦条，上面配有倒车雷达，并且在牌照框下方安置了倒车摄像头。

       中控台依旧为对称式设计，不过在流体雕塑理念的基础上明显要比老款车型精致好看了很多，变化多端的线条和双色的内饰风格强有力的提升了车内的品质感。不过软性材料的使用并没有看起来那么多，除了浅色的部分之外，其余地方都是硬塑料材质。

       方向盘采用真皮包裹，并且在三九点处做了凹陷处理，握感出色。众多的多功能按键也是日韩系车型的一贯特点，分别用来控制音响、电话、巡航和行车电脑，每个按键都出手可及，并且为底座进行了黑色亚光处理，这种做法让年轻人尤为喜爱。

       全新胜达配备了诸多电子辅助系统，包括车身稳定控制系统、陡坡缓降系统、主动节油模式、AUTO HOLD、电子手刹等，高配车型还有车道偏离和自动泊车系统。8英寸的液晶显示屏从中高配车型开始具备，低配车型则是传统的小尺寸屏幕，同时多媒体系统的按键布局也有所差异，不过低配车型仍然具备双区自动空调系统。

       前排座椅可以多向电动调节，同时具备电加热功能，而驾驶席座椅还有着更舒服的通风功能。座椅比较宽大，内部填充物也比较柔软，坐起来很舒适不过缺乏一些包裹性。后排座椅可以对前后和靠背角度进行调节，并且提供了三个独立可调的头枕，因此第二排乘客的舒适性有着很高的保证。

       全新胜达还提供了两个座位的第三排座椅，乘客需要先将第二排座椅向前推到底，然后放到靠背，需要指出的是这两个步骤不能颠倒操作，椅背在放倒的情况就不能将坐垫向前推了。

       第三排座椅最理智的处理情况就是放倒，让它为后备箱空间做出贡献。在不放倒第二排座椅时，后备箱的容积约为880升，这种宽敞的表现足以满足日常出行使用了。而如果将第二排座椅放倒的话，整个后备箱甚至可以躺下一个标准身高的成年人。

       北京现代全新胜达搭载2.0T GDI增压发动机和2.4L GDI发动机，这也是北京现代引入的首款带涡轮增压发动机的车型。前者在6000rpm时拥有180kW的最大功率，在1750-4000rpm的区间内迸发350Nm的最大扭矩。而后者的最大功率为139kW，最大扭矩为240Nm，与二者匹配的均为6速手自一体变速箱。

       　前景展望：全新胜达的变革由外而内的彻底，无论是最新的家族脸谱，还是配置丰富的内饰，还是带涡轮增压的新引擎，都让全新胜达的综合实力有了长足的进步。竞争对手方面，丰田汉兰达有着最为气势的外观和宽敞的乘坐空间，而起亚索兰托则继续着韩系品牌一贯的高性价比。不过对手的这些优势在全新胜达这并不够致命，因为全新胜达目前来看还没有明显的短板，全面综合的表现对国内消费者来说更受用。所以全新胜达的市场前景还是很值得期待的，只要定价合适，肯定会对汉兰达和索兰托造成不小的冲击。