在2012年广州国际车展奥迪展台中，虽然有超级限量的中国版奥迪R8亮相，但主角显然还不是它，国产一汽奥迪Q3被单独摆在了最显眼的位置上，而且人气最旺。这款外形可爱而且精致的Q3国产化意味着价格将在进口版37.70-47.90万元的基础上进一步下探，新车预计在2013年上半年正式在国内上市。
由于现在还处于保密阶段，我们只能通过外观的细微差别来辨识国产与进口的区别，至于配置方面我们将充满期待。一汽奥迪Q3 40TFSI比进口的40TFSI S-line在前保险杠的线条上更圆润一些，少了几分棱角感。雾灯的位置取消镀铬装饰，并且增加了一道棱线。下保险杠由原来的平滑处理方式改为更越野派的凹凸式设计，前6个倒车雷达改为4个，不过依然保留了自动泊车入位的侧雷达。
大面积镀铬进气栅放在Q7上是霸气，Q3就是可爱，S-line版本的全镀铬进气格栅在普通版本上不见踪影，但保留了最外面六边形的镀铬装饰条。在豪华势头上虽不及S-line，但是减少的成本可以让车主获得更多实惠。车头灯外观十分简约，几个线条和圆形透镜组成的结构，但是看起来就像是现代工艺品，LED 晕染的气氛灯还没有点亮就已经这么迷人了。
一汽奥迪Q3的侧裙呼应整体的设计，越野范儿的突起也是区别S-line的特征之一。与车身一体颜色的后保险杠是一汽奥迪Q3的另一种风格。
S- line的Q3从车顶的发光铝制行李架到脚下银光闪闪的全镀铬19英寸轮毂，奥迪Q3全身无处不散发着一种纸醉金迷高品质生活格调。而国产版本的采用了更低调的18英寸5幅铝合金轮毂，配235/50轮胎，让一汽奥迪Q3的通过能力更有自信，19英寸的还是留在公路上飞驰吧。
作为一款来自大众PQ35平台的紧凑型SUV，奥迪Q3在车身尺寸方面与市场上销售的紧凑型SUV相当，其长宽高分别为4385mm、 1831mm、 1608mm，轴距2603mm;与进口大众Tiguan(长宽高4433mm、1809mm、1703mm，轴距2604mm)较为接近，小于宝马X1 的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm。不过作为高格调紧凑级SUV来说，车内的空间并不占劣势，乘客会被更高级的环境带入另外一种氛围中。
奥迪Q3虽然比Q5要小，但是内饰从材料的讲究程度、布局和给人的感觉完全是不降档次的。“突破科技，启迪未来”我不用谷歌或百度就脱口而出的广告词，是奥迪用实际行动证明给大家的。
尽管一汽奥迪Q3的内饰配置仍然属于保密中，我们没有机会进入到车内体验，不过理论上与进口版的差距不会太大。坐在Q3座椅上感觉包裹性不错，对身体各个方位的支撑不错，兴许是S-Line的关系。头部空间对于我这个172cm的人来说足够了，换个膀大腰圆的男士也不会开Q3。
抬头一看，车内的阅读灯吸引了我，白色的发光有点像苹果手机的闪光灯，非常明亮，也很有科技感。奥迪的multimedia影音播放系统从材料和设计两方面来看是非常精致的，这是奥迪的一贯优势，支持两个SD卡口，还有一个sim卡插口，由于没有官方的配置表，所以我猜测可能是车载电话和无线互联网接入系统。奥迪的MMI系统应该也是最新版的，这方面没什么可挑剔的。
空调系统的温度调节很卡通制作了两个模拟旋钮调节系统，操作方便直接，保留了一部分越野车粗狂的元素。前排座椅带3级加热装置，这也逐渐成为了近年来中高档轿车的标配，在北方寒冷的天气中非常实用。
全车电子化程度相当高，首先发动机采用一键启动，按钮铝制挺豪华，其次奥迪的电子手刹和自动驻车系统就是德国3大豪华品牌中最先被推广的，从以城市为重心使用用途来看，高度电子化无异是非常便利的配置，此外主副驾驶座椅的调节全部是电动调节。
后视镜下方装有忙点探测系统，这个系统的开关放在了A柱上，这个功能对于姑娘家挺有帮助的。不过国产的低配版本应该会取消这个功能，同时也可以得到更多的实惠，毕竟能省则省嘛。
后排空间还可以，符合一款紧凑型SUV的特质。虽然脑袋顶上有全景天窗，但是并没有影响头部空间，在脑袋的位置上突然开拓了一片天空。即便是Q3这样的紧凑型车也不忘照顾后排乘客的冷暖，所以空调出风口给配置上加了分。全景天窗非常棒，如果我要是买Q3就会买带全景天窗的，要不都对不起奥迪这个牌子。
后备箱容积真是不小，也算是发挥了SUV这一特长，装点东西什么的，在高度和深度上都比较方便，并且后排座椅可以放到，能够进一步扩大容积。
动力性方面，进口奥迪Q3采用了2.0TFSI发动机加7挡S-Tronic双离合变速箱的动力组合，这套组合也曾经用在国产Q5身上。从一汽奥迪尾标的40TFSI标配推测，高功率版车型与S-line最大功率、扭矩相同，分别为155kW与300Nm，略高于国产宝马X1 xDrive20i的135kw、270Nm，而35TFSI拥有170马力和280Nm的最大扭矩。
变速箱方面，一汽奥迪Q3配备7挡S-Tronic双离合变速箱虽然拥有换挡速度快、动力传递效率高等优势。双离合在节油方面的贡献也不得不提，不过全系标配的自动启停系统更是能够立竿见影，这项配备已经在奥迪所有车型上普及开来，我很喜欢这项配置。
