本届广州国际车展上，东风雪铁龙推出了C4L新车，市场竞手对手锁定英朗GT，而在这个级别的车型上，其轴距已经达到了2710mm，配合由PSA与宝马公司合作研发的最新一代1.6 THP涡轮增压发动机，全新C4L的看点实在是十分突出，一起来看解析吧。
雪铁龙C4L长宽高分别为4620/1780/1500mm。轴距达到了2710mm。整体看外观仍然沿用了雪铁龙经典的设计元素，独特的车身线条充满张力，设计流畅，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合等都是C4L的最大外形特点。
雪铁龙C4L从造型，取材到科技等全方位提升了车辆品质，车身采用了激光焊接，增加了可靠度和耐久性能。雪铁龙还将会在上市前进行长达400万公里的全球检测，以检验其可靠性。在国内市场紧凑型当中，轴距超过2700mm的鲜有，故而雪铁龙C4L从数据上占有很大优势。
雪铁龙C4L将搭载由PSA与宝马公司合作研发的最新一代1.6 THP涡轮增压发动机。采用高压缸内直喷及Twin Scroll双涡道单涡轮增压技术，在1400rpm时即可达到240牛米的峰值扭矩。
相比现行的家族车型，雪铁龙C4L内饰具有颠覆性的变化，经过重新设计的中控台更具科技感，同时在操作上也趋于合理化，同时这样的设计也将是今后家族车型的模板。
在此令我印象最为深刻的则是中控台的设计，PSA一改往日繁琐的设计，密密麻麻的小按键终于被取消了，取而代之的是简明的大按键，此外通过应用可触式液晶屏，减少了不必要的按键，进一步提升了功能的整合力度。
在中控台最下方，我们看到了空气净化旋钮，鉴于国内的空气质量，希望东风雪铁龙在国产后将能保留。除了AUX外，我们未发现USB接口，对于娱乐性的扩展来说依然有些不足。
备受争议的集控式方向盘不见了踪影，设计上再次回归到了人们容易接受的样式，不过在功能上似乎并没有减少了多少，音响控制、显示屏亮度、行车信息切换、定速巡航、蓝牙免提电话均涵盖在内，其次这个新式样方向盘在做工以及手感上也有了较大程度的提升。新增的炮筒式仪表盘动感十足，不过展车未能通电，所以具体样式上还不得而知，但从高分辨率的参数上来看，我们估算在效果呈现上会具有较强的视觉冲击力。
中控台材质的应用，对于法系车而言一直比较厚道，依然沿用带有颗粒的搪塑材质，具有较软的触感。虽然在C4L身上我们可以看到不少对于国人喜好的设计，但毕竟这是一款出自法国的车型，所以设计者仍然保留了他们独树一帜的风格，那就是将一键启动按键设计到了左侧，操作还算方便，只是位置上需要开过其它品牌车的国人慢慢适应。
前车门的开启角度很大，延续了PSA车型的一贯传统，具有更好的上下车便利性。此外，四车窗一键式开闭奠定了整车的豪华感，高配车型主驾采用六方向电动调节，座椅的整体舒适性也不错，可移动式中央手扶箱对于驾驶者的肘部支撑，起到了重要的舒适性促进作用。
由于编辑人员有限，我们未能拍摄实际乘坐的情况，不过鉴于2710mm的轴距而言，达到宽敞的后排乘坐状态并不难。而位置设计合理的头枕与扶手，也会进一步使乘车人倍感舒适。
C4L对于车内储物的设计还是赢得了我们的认可，目测前车门储物格可以放置2瓶饮料，前后排中央区域也配备杯架，另外诸如小尺寸的储物格在车内也分布了不少，最后可4/6拆分放倒的后排座椅，也为后备厢储物的灵活性与便利性做出了重大贡献。
编辑点评：极具竞争力的外观造型，更加精准的引擎及变速箱系统，东风雪铁龙C4L的市场表现值得期待。
