今天我们挑选了4款自主品牌紧凑级家用车，它们是奇瑞E5、帝豪EC7、长城C30与比亚迪G3，在同级别市场中它们具备了比较明显的优势，便宜的售价与丰富的配置都很吸引人，但最终我们只有一个名额，谁能够凭借更全面的表现脱颖而出，下面通过对比让我们看看谁的表现更值得我们购买。
首先我们要看的就是价格，通过下面的售价区间表格可以清楚的看到，4款车型的售价区间在6万-11万之间，奇瑞E5的售价区间最为亲民，其次是长城C30，而帝豪EC7与比亚迪G3不约而同的将顶配车型售价定在了较高的11万元，这个价格是比较敏感的范围，同样的价格可以买到很多合资品牌车型，这样看来奇瑞E5的定价区间最为合理。
| 价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 奇瑞E5 | 5.98-8.18 |
| 帝豪EC7 | 6.98-10.98 |
| 长城C30 | 6.45-8.35 |
| 比亚迪G3 | 6.29-10.99 |
看完价格我们简单了解一下这4款车型， 奇瑞E5凭借着全新打造的外观内饰和E化的装备，以及相对较低的售价，受到的关注度一直不低。前脸上下两个“U”形进气格栅辅以棱角分明的前大灯，前脸更显年轻气质。
帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，中庸的外形没有太多新意，前大灯与奇瑞E5相同都采用了透镜式设计，棱角的造型也有些雷同，但大气的外观还是很有亲和力的。
长城汽车近年来在轿车领域取得成绩是有目共睹的，这其中起到关键作用的车型自然就是销量出色的C30,作为一款定位准确整体素质尚可的家用车型，C30秉承了长城一贯低调务实的作风。
比亚迪G3其实就是F3的换样产品，定位也要高于F3车型，外观设计上的变化不再有明显的模仿痕迹，而真正实惠的改变就是车内配置的提升，不过也正因此做工方面受到了影响。
在车身尺寸上帝豪EC7车身长度最为出色，2650毫米的轴距也要高于其他三款车型，从参数上分析腿部与横向空间比较宽裕。比亚迪G3拥有1490毫米的车身高度头部空间更充足。相比之下奇瑞E5与长城C30较为紧凑的设计，在车身尺寸上中规中矩，并没有太突出的地方但也绝对够用。
在内饰方面，奇瑞E5还是以简洁的风格为主，上深下浅的色调搭配符合主流趋势，目测下的整体感觉也比较细致，车内没有过分明显的接缝，做工有很大提升。
帝豪EC7以大气简洁的外观设计，给人一种谨慎稳重的感觉，符合国人的审美。而内饰加入的镀铬装饰也很好的提升了内饰的质感与档次，内饰做工尚可。
长城C30在内饰配色方面作出了一些修改，使得原来大面积银色涂装变为了黑色与银色搭配的组合，这样十分显著地改善了由于反光所致的安全隐患，颜色搭配更加协调时尚，整体质感也不再单调。
比亚迪G3的内饰偏向于日系的风格，内饰设计简洁，各种操控键的摆放合理清晰，上深下浅的配色十分温馨，不过目测来看内饰用料有些偏硬，不显出色。
| 产品名称 | 2011款 奇瑞E5 1.8CVT 卓悦型 | 2012款 帝豪EC7 1.8MT 舒适型 | 2013款 长城C30 1.5L CVT精英型 | 2011款 比亚迪G3 1.8CVT 数智版豪雅型 |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | - | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - | - | - |
| 车载电视 | ● | - | - | - |
| 单碟DVD | ● | - | - | - |
| 感应大灯 | - | ● | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | ● | - |
| 自动空调 | - | ● | ● | - |
值不值还得看配置，通过配置表我们看到售价8.18万的奇瑞E5对于丰富豪华的配置毫不吝啬，像无钥匙启动系统、倒车影像、GPS导航、车载电视等在很多豪华车型上才有的配置也都出现在了奇瑞E5中，性价比的优势得到了最大化的体现。除此之外，长城C30与帝豪EC7配备了自动空调还是比较舒适的，而长城C30带有前排座椅加热是优势。
奇瑞E5 CVT车型搭载奇瑞自主研发的1.8升ACTECO发动机，最大功率为97千瓦，最大扭矩170牛米，所匹配的同样是自主研发的具有模拟7速的CVT变速器，还具有低速档与雪地模式，平顺性以及燃油经济性上较普通AT车型有了长足的进步。
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用GETEC JLγ-4G18全铝发动机，排量1.8L，应用CVVT技术，最大功率为102千瓦/6000转，最大扭矩172牛米/4200转。变速器方面提供有5挡手动和CVT变速器，不过CVT只有最低售价9.28万1.8L舒适型以上才配备。
长城C30配备了技术成熟的1.5L发动机，最大功率77千瓦/6000转，峰值扭矩138牛米/4200转，拥有VVT可变气门正时功能。为了满足消费者的进步需求，长城还为其搭载了更加经济平顺的CVT变速器。
比亚迪G3搭载了1.5L排量的473QB发动机可输出最大功率79千瓦和最大扭矩144N牛米，1.5L车型均配备5挡手动变速箱;而1.8L483QA发动机则配备了CVT无极变速箱，最大功率达90千瓦，最大扭矩160牛米。功率符合当前主流A级车发动机的动力表现。
| 产品名称 | 2011款 奇瑞E5 1.8CVT 卓悦型 | 2012款 帝豪EC7 1.8MT 舒适型 | 2013款 长城C30 1.5L CVT精英型 | 2011款 比亚迪G3 1.8CVT 数智版豪雅型 |
| 厂商报价 | 8.18万 | 8.28万 | 8.35万 | 8.69万 |
| 排量(L) | 1.8L | 1.8L | 1.5L | 1.8L |
| 最大功率(kW) | 97 | 98 | 78 | 90 |
| 最大功率转速(rpm) | 5750 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 170 | 170 | 138 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300-4500 | 4400 | 4200 | 3700-4200 |
| 变速箱简称 | 无级变速 | 5挡手动 | 无级变速 | CVT无级变速 |
在动力方面的对比中，帝豪EC7发动机最大功率比奇瑞E5多了1千瓦，扭矩同为170牛米，但是奇瑞E5在4300-4500转就能爆发170牛米的最大扭矩更早、更宽泛，所以日常驾驶应该也更出色。比亚迪G3也为1.8L车型不过在动力性能上就有所不及了。
我们看到除了帝豪以外其他三款车型都配备了CVT无级变速器，而奇瑞E5不仅拥有充沛的动力，匹配CVT无级变速器也会比帝豪EC7更省油，而动力表现远超了同排量匹配CVT变速器的比亚迪G3车型。相对较低的售价，配置上的优势，动力性能的出色都在向我们反应奇瑞E5高性价比表现更值得购买。
配置表一览
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