在“实用型”这部分，以极光为基础的DC100概念车未来也将量产。

       这种急剧扩张对捷豹路虎集团的投资和开发形成巨大的压力，集团老板Ralf Speth承诺一年投入20亿英镑支持新车型，每个新车平台至少投入100亿英镑。

       当然，这种投入并不都集中英国，捷豹路虎将足迹遍及世界以充分利用蓬勃发展的全球市场。

       在中国合资就是路虎全球化的一个重要步骤。10月初，捷豹路虎与奇瑞合资的文件已通过中国国家发展和改革委员会的审批。捷豹路虎第一阶段将会给中国投入18亿英镑(约180亿人民币)，建立年产13万辆的新厂，其中的60%，也就是7.8万辆新车将是路虎车型。

       2012年前8个月，路虎在中国的销量达到了47975辆，与2011年同期相比提高85%，销售商的展厅数量也将达到47个。

       目前中国是捷豹路虎销量仅次于英国的的第二大市场，这与中国人越来越远离传统豪华车而越来越喜欢SUV不无关系。中国与俄罗斯的高端买家也推动了购买更多限量车的商机，而这正是捷豹路虎集团希望利用的一点。