翼虎曾经在国内“出没”过一段时间，但由于一直没有后续车型以及各种制约，在消费者的视野中消失了很久，不过福特打算在中国重新启用这个品牌，并且用旗下最具竞争力的紧凑型SUV来担当翼虎复兴的重任，它能够成功么?
如今的新翼虎与之前的翼虎实际上是两款不同的车型，就像新桑塔纳和老桑塔纳找不到共同点一样，老翼虎源自马自达626的轿车平台，而新翼虎则采用了全新福克斯平台，技术含量已经早不在一个量级。
在欧洲，翼虎作为“KUGA”出现(国产翼虎的英文名也是KUGA)，上市多年后也迎来换代车型，而国产版则正是最新款的KUGA车型。
新翼虎的核心卖点
SUV：很显然这是一款SUV车型，一个国内消费者最为钟爱的车型种类，所以当福特这类一线汽车企业推出新款SUV，自然会获得相当高的关注度。
尺寸：翼虎源自紧凑型车的福克斯平台，也就意味着其进入了国内最受欢迎同时也是竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，在这个级别有销量最大的几款SUV——途观、CR-V、RAV4等。
设计：福特目前在国内生产的基本都是欧洲车型，而KUGA也不例外，所以我们并不担心消费者接受不了新翼虎的设计，而且论设计感，新翼虎确实毫无逊色，甚至可以给较为平淡的主流合资SUV阵容带来一些更加鲜活的色彩。
价格：19-27万元的预计价格区间，也和主流的合资紧凑型SUV基本保持一致，避免了因为价格高而可能出现的叫好不叫座的现象。
那它究竟行不行呢?
争当最霸气合资SUV
前面说过，相比日系合资SUV的沉闷和德系合资SUV的沉稳，新翼虎在设计上确实走了不同的路线，以犀利的外形示人，仔细看新翼虎的官图颇有标致SUV 4008的风格，这种设计不仅会得到年轻消费者的欢迎，通过4008的反映来看，很多不像年龄低头的消费者也颇为欣赏这种设计，所以新翼虎应当可以获得不错的设计评价。
2013款 福特翼虎
2012款 大众途观
2012款 本田CR-V
2012款 丰田RAV4
当然，这个级别SUV中都会分别符合不同消费者的胃口，每一个月销近万辆或是超过万辆的车型都将是新翼虎所需要面对的，而单纯比造型的话，途观无疑是新翼虎最大的障碍。
轴距占优势
作为一款SUV，它不仅要是有SUV的外形，同样需要具备相当好的装载能力，所以空间大的话，在比赛中就已经能够胜了一半。
2013款 福特翼虎
2012款 大众途观
2012款 本田CR-V
2012款 丰田RAV4
尺寸方面，其实对比四款SUV的原型车就能大概知道它们在空间上的表现。RAV4的数据主要也是因为出自卡罗拉平台，这个紧凑型车确实比福克斯(新翼虎)、思域(CR-V)、速腾(途观)更大一些，所以RAV4的尺寸在情理之中。
2013款 福特翼虎
2012款 大众途观
2012款 本田CR-V
2012款 丰田RAV4
而由于车体设计上的不同，这些数据也仅是作为参考，但是轴距数据基本可以反映出实际的空间水平，这次轮到新翼虎笑了，它相比CR-V甚至要有7厘米的优势，若放在后座腿部空间，那是一个相当可观的尺寸。
新翼虎的配置可以参考新款福克斯，不过这也意味着新翼虎将会具备比韩系SUV功能还要多的配置水平，除了独有的来自索尼的多媒体系统之外，出色的设计感也会是新翼虎在内部取悦消费者的主要法宝。
而盲点信息系统，自动泊车、电动全景天窗等配置也是这个级别少有甚至没有提供的。和大众、宝马等高档车型一样，新翼虎还提供了“识别脚部”的感应式后备箱门，这会在手拿较多物品的时候，让脚来开启后备箱门，非常实用。
环抱式的中控台被真皮和搪塑材质所覆盖，很多区域均是软性材质，提供了相当不错的质感。和新福克斯相同的方向盘也是车内较为醒目的配饰，除了样式较为吸引人之外，出色的握感也是很多运动型SUV所不具备的。
不过低配车型所提供的配置和样式就要打些折扣，主要是中控台区域回归福克斯、嘉年华的水准，虽说并不难看，但已经将车内降低明显降了下去。
2012款 大众途观
2012款 本田CR-V
2012款 丰田RAV4
比配置和科技感，CR-V和途观都不弱，但是要在内饰气氛和质感上分出高下的话，新翼虎明显具备几乎最强的实力，这一点是其它车型暂时所不能拥有的。
动力系统
单纯比加速的话，新翼虎可能会赢得毫无悬念，毕竟全系配备了增压发动机，但是消费者一般情况下只需知道加速能力的数字即可，真正需要比拼的仍旧是平顺性和舒适性。
这次日系的对手们则会扳回一局，特别是CR-V，整体行走风格被设定的较为协调，驾驶起来也比较轻松;而RAV-4虽说还在用4速自动变速箱，但是平顺感一点没比其它更高挡位的变速箱弱，开起来也会较为轻快。
而途观则具备德系车特有的沉稳，动力储备较足也带来很好的从容感。而从福克斯的行走风格可以基本反映出翼虎的状态，尽管动力更好、变速箱也更为先进，但是整体性并不理想，换挡速度和平顺性似乎还没CR-V的5速自动变速箱好，确实会是一些问题。
四驱系统
四款车型均提供前驱和四驱的版本供消费者选择，前驱版不用多说，主要比较一下四驱系统。
CR-V和RAV4都采用了中央离合器式的适时四驱系统，日常情况下对驾驶帮助并不明显，而新翼虎和途观都采用了翰德的适时四驱系统，虽说结构上和日系对手们无异，但是反应速度会更快一些，极端条件下会表现的更好。
不过四驱系统的表现并不会影响消费者的选择，毕竟这只是提供了极端情况下的驾驶保障而已，它们确实都不适合越野。
前景预测
作为福特旗下目前销量最好的SUV，KUGA翼虎在国内的表现应该不会差，毕竟它在很多方面都要优于同级车型，而且福特也在国内也并非小众品牌，福克斯的热销也已经为购买翼虎的消费者扫清了障碍，如果你喜欢新翼虎的设计，那么这款车应该会是一个很不错的选择。
当然，摆在福特前面的并不是消费者是否买账的问题，而是如何成为第二个“途观”，福克斯已经是达成这个目标了，如果上市后供货畅通且低配车型成交价不高于17万元的话，那么下一个强有力的选手，应该是属于新翼虎的。
关于新翼虎必须要知道的：
血统：福特KUGA，源自福克斯平台，欧洲设计;
国内销售版产地：长安福特工厂;
预计上市时间：2012年底，广州车展前后;
预计价格区间：19-27万元，实际可能会略低。
