车型二：北京现代瑞纳

       　　厂商指导价：7.39万-10.69万

       现代瑞纳在国内的境遇要明显强过玛驰，但这款车同样不推荐购买。近期在美国闹得沸沸扬扬的现代起亚夸大燃油续航里程事件，让消费者对现代及起亚的诚信产生了质疑。瑞纳搭载的γ发动机从参数上来看非常出色，而官方提供的综合油耗仅为6.2L/100km(1.4L自动挡车型)，也让人惊喜。即想马儿跑又想马儿不吃草的神话只有现代“做到了”。

       仔细查看瑞纳的参数表，其1.4L发动机技术水平一般，除了最大功率和最大扭矩标的高一些，与国产同类发动机没太大区别。缸内直喷、涡轮增压等技术同样没能采用。而变速器采用的也是落伍的4速自动挡设计，想要达到出色的燃油经济性并不存在技术上的支撑。不过当你打开百度页面，输入“瑞纳 油耗高”的关键词后，你会发现有400万条相关链接。

       许多消费者在选车时是典型的“外貌协会”成员。不可否认，采用“流体雕塑”设计语言的瑞纳符合大多数国人的审美(过于线性的车顶对后排头部空间有一定影响)，但车毕竟是耐用消费品，许多人性化设计的缺失会在长期使用时感到不便。比如过高的腰线设计让瑞纳的后车窗的窗沿比较高，这就会直接影响车窗的面积，从而使人长时间乘坐时会感觉压抑甚至晕车。

       瑞纳外形虽然动感时尚，但漆面工艺却有待提升。车讯网曾对该车进行了漆面测试，发现瑞纳漆面很薄，均匀度也较差，离120μm的标准仍有一定差距。详情请点击查看[相关文章]。

       虽然瑞纳家用车定位清晰，但储物空间方面相对不足，特别是后排，储物空间设计几乎为零，对使用带来一定影响。另外，瑞纳带有行车自动落锁功能，但没有提供相应的停车解锁，仅在驾驶席设有一个解锁按钮，对后排乘客来说缺少人性化考虑。

       作为销量主力的中低配置车型，瑞纳的轮胎规格仅仅为175/70 R14，不仅轮毂尺寸偏小，轮胎宽度也不足。轮胎高宽比达到70，在车辆转向时容易使轮胎产生严重变形，这也是在实际驾驶时感到转向虚位略大，没有路感的原因之一。另外这种低规格的轮胎在气候炎热的夏季或长时间高速行驶的状态下会增大爆胎几率，影响行车安全。