这并不是长城汽车第一次使用1.5T发动机，之前的腾翼C50及V80都已经出现过，不过哈弗H6这次搭载的1.5T跟C50和V80的发动机型号不同，涡轮值要高于后两个车型，所以动力输出参数也高出不少。

       哈弗H6的1.5T发动机型号为4G15B，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，官方数据显示综合油耗7.2L。我们在试驾时发现这款发动机有典型的小排量增压发动机的脾性，中低速动力非常不错，高速则动力储备不足，更适合日常城市使用。

       值得一提的还有它的变速箱，采用的是并不多见的六速手动变速箱。挡位间的齿比相对比较小，所以换挡时的动力损耗也较小，加速时动力衔接也更好。六挡为高速巡航挡位，高速行驶时可以让发动机转速更低，这也可以提升燃油经济性。

       　外观内饰跟2.0L车型没有差别

       哈弗H6 1.5T车型只是加装涡轮增压发动机，外观内饰跟2.0L车型相比并没有改变，配置也没有区别，这篇文章不做重点介绍，需要了解外观内饰部分请参阅之前的静态评测文章。这篇文章对外观内饰部分只做简单体验。

       车身长度比H5略小，不过个人感觉外形设计更成熟。配置跟其他同级别车型相比不算高，但价格相对也更亲民，已有的配置日常驾驶也够用。

       10万元级别的车型配备倒车影像并不多见，哈弗H6的中配和高配车型上都有配备，低配车型则配备的是倒车雷达。

       哈弗H6内饰跟2.0L车型没任何差别。车内用料和做工还是一如既往的优秀，超越同级别自主品牌SUV。

       方向盘手感非常不错，手柄比较粗壮，打孔真皮的质感也非常不错。转向时力度比较均匀，回馈的力度不是很大，算是比较轻松的那种。

       方向盘多功能按键不管是设计还是做工，跟哈弗H5比都有了质的进步。右侧按键为定速巡航，使用比较简单，四个按键并不容易按错。

       中央液晶屏除了导航和音响功能外，还有一个重要功能，那就是显示倒车影像。挂入倒车挡，倒车影像启动，有多条辅助线可以提示车尾与后方障碍物的距离。倒车影像显示还算细腻，色彩的饱和度不高，但失真较小。

       因为没有设置高度合适的中央扶手箱，所以作为替代，座椅设置有可以折叠的扶手，胳膊不至于没地方放。

       挡把的位置设计在中控面板下方，高度比较合适，在胳膊放在座椅支撑扶手上时，手还可以够到挡把。同时，这样的设计还有一个好处是，因为挡把比较高，所以换挡的行程可以设计的比较短，换挡时更轻松。