真不知道这个社会要将一个人压迫成什么样子--这必须是前言!在世界各个角落，很少会见到SUV的需求量会像中国如此之大。这里的人们，希望有那么一部车子，能翻山，会越岭，得耐操，还能装下无比沉重的货物亦或者人群。而这一切，也就SUV能够胜任。如果加上个不超过15万的价格因素，那合资或进口SUV基本上已经出局，无疑就是自主SUV的天下了。

       SUV这盘烤全羊很香，但绝对不好啃。中高端SUV市场基本上已经被合资或者进口车型霸占，而中低端市场依旧有比较大的空缺，但能成功上位的品牌并不多。这种情况也催生了更多的自主品牌扛着“小米加步枪”去加入战场...今年就有很多新的SUV亮相，包括刚刚到来的长安CS35，也有自主SUV实力强横的长城哈弗系列，还有较为争气的吉利品牌全球鹰GX7等等，详情看下表：

       看到上面的车型，有没有那么一款车适合你的口味?它们便宜的低至5万元档次，贵的也能达到20万(当然不是推荐这款);身材不一，有高有矮有胖有瘦;风格不同，有彪悍，有低调，还有跨界跨成四不像...但它们都有着被推荐的理由。

       ● 长安CS35

       　　指导价：7.89-9.29万

       　　推荐车型：手动豪华型-8.29万

       长安CS35刚刚上市不久，价格方面不足10万有一定的看点，其车身相当紧凑，甚至比起前段时间火热的昂科拉来说都要更小一点，不过空间方面却不会成为一个软肋。据试驾过的同事称，坐在车内感觉要比昂科拉还要宽敞一些。但很显然，空间尺寸不是它最大的卖点，那么，它还有哪些值得购买的理由?

       ★ 外观挺用心，耐看，不浮夸

       说到自主车型的外观，很多人第一件事就是到处寻找模仿痕迹，小编我也不例外。不过对于这款CS35来说，真的没有很明显的模仿风格，起码我的近视眼是看不太出来了。

       CS35的表面并没有太多出彩的地方，但却被设计得非常协调，有时候协调这个词比较难把握，过了就成了矫揉造作。如何协调法?就是一看到CS35，你会觉得，就是这么个样子，不惊艳，不讶异，一转眼，就忘记。

       中庸低调的风格其实相当符合中国人的口味，要不老款CR-V、途观这类的也不会卖得那么好。而CS35在看似平凡的样子上，还隐藏着运动的属性。瞧着那俯冲的腰线，就是一个不安分的主。

       ★ 座椅值得赞叹，空间很不错

       推荐的车型座椅配备设计得倒很有感觉，黑色的皮质包裹加上红线缝制，营造出一种很运动的氛围，与全黑内饰格调相符。座椅的填充物也比较柔软，有种“陷进去”之感，侧翼包覆性很靠谱。

       作为一款SUV车型，CS35的空间也得到了不小的保证，尽管车身尺寸不大，但从实际体验来看，结果依旧比较乐观。175cm的汉子，偏瘦身材，在前后座都能找到较为舒适的姿势。只可惜，后排中部没有配备头枕。

       ★ 内饰硬塑料为主，细节做工还行

       CS35的内饰布局与长安逸动亦或者科鲁兹英朗等通用风格类似，只不过中控台区域的凸状更为明显。方向盘倒是和逸动一样，仪表盘则由3炮筒变成了2+2大加小的四炮筒式，视觉重点会更明确一些。再看看配置方面，还别说，挺丰富的，全车8个安全气囊/气帘、电动天窗、皮质座椅与方向盘、大灯高度可调、后视镜电动调节折叠等等...同级别中表现真的不错!

       内饰的用料以及做工跟同级别车型相差不大，基本上以“硬塑料”打天下，但整体质感还算不错。嗯?打开车门时，发现隔音条的做工有些问题...看来细节处还是得加强。

       　★ 动力选择少，1.6L仅仅够用

       CS35的车身尺寸与车重都不大，也因此全系就仅配1.6L发动机而已。不过刚开始感受到了那无比动感的内饰后，总觉得这动力应该更大一些。匹配的则是5速手动变速箱，换挡比较平顺，挂档也很清晰，操作起来很容易上手。

       实际体验中，CS35动力输出非常线性，速度的提升在不知不觉中完成。方向盘也很轻，虚位不明显，驾驶它很像是在开一台家轿...前麦弗逊后扭力梁的悬挂调校也是偏家用，柔软又带有韧性，可过滤多余的振动，提升舒适感。

       车型总结：从初步印象来看，长安CS35的表现还算不错，起码内饰的座椅很有意思，不过动力实在不怎么样。鉴于CS35是款全新的车型，我就不说那么多了，这款车到底如何，有待做白老鼠的各位仁兄们自己验证了。

       吉利全球鹰GX7

       　　指导价：9.29-12.99万

       　　推荐车型：1.8L MT 行政型-10.59万

       吉利全球鹰GX7五月份上市之前，普遍认为它可以与比亚迪S6同台竞争，甚至有实力将其拉下台，可惜的是，它是一款被高估的产物。不过并不是它实力不济，而是时运不好。

       ★ 模仿中创新

       全球鹰GX7的外形是由乔治亚罗设计室联合吉利研究院为时3年联合打造的，不过我很有理由相信，这里面绝对是吉利方面占了主导。所以，夹杂着些RAV4的影子，小眼小鼻走起了个性路线。当然，这种比较特殊的设计手法，喜欢与讨厌往往走着两个极端。

       GX7是典型的紧凑身材，轴距2661mm，SUV当中并不算短，而且因为有着RAV4的身板，所以整体看起来饱满又流畅，走的就不是硬派的范。

       ★ 座椅包覆性有点运动feel，空间喜人

       全系采用皮质打孔座椅，这点相当值得赞许，而推荐的那款车型，还有8向电动调节以及座椅加热功能，10万的价格，还不错对吧。

       空间方面也是相当靠谱，要想想，体验者180cm，身材还属于壮硕的那种，在GX7后排依旧能够如鱼得水，但也别指望着能舒服地翘个二郎腿了吧。

       ★ 配置不错，动力1.8L够用就行

       当看到气囊数的时候，着实有些吃惊，加上膝部气囊，总共有装备了10个气囊/气帘，这在10万元档次的SUV中，确实相当少见。这也让我想到了GX7的C-NCAP碰撞试验，还拿了5星加的成绩，看来真不是唬人的。

       全球鹰GX7的排量选择还是挺多的，1.8L、2.0L还有2.4L的选择，如果考虑到家用，1.8L足矣，但不会让你有丝毫的驾驶乐趣就对了。

       ★ 内饰做工真有待提高

       坐进GX7的车内，第一感觉就是没什么感觉，中庸的设计让你生不起喜欢亦或者讨厌等多余的心理。其实最重要的感受是，GX7的内饰细节做工有些粗糙，成本控制的弊端，配置上去了，工艺却下来了。

       车型总结：GX7的诚意毋庸置疑了，相当高的配置，多样的动力选择，实用性以及外观兼顾得相当到位。不过表面功夫做得太好，却忽略了细节的刻画，这点是自主品牌急需克服的毛病。

       长城哈弗M4

       　　指导价：6.39-7.19万

       　　推荐车型：1.5VVT两驱 豪华版-6.79万

       看到哈弗M4的账面销量数据，我吓了一跳，原以为它刚上市只是一时之火，没想到这场火却越烧越旺了。9月份就拿到了7329辆的数据，毫无压力地进入自主SUV销量十强内。

       ★ 跨界风格无限延续

       哈弗M4的定位比较奇特，将它列为SUV领域有些勉强了，将其当成跨界小型车其实更靠谱。与炫丽同一平台，一起共用着很多零件，基本上就是炫丽加高升级版本，但价格方面倒是比炫丽厚道很多。而且，虽然数字“4”要比“2”大，但哈弗系列的M2的身形却要比M4大得多，在长城车型中，万万不可“以名取车”...

       外观方面自不用说太多了，熏黑的灯眉，红色的M4车标，以及网状的下格栅，简洁的车尾，给人一副运动健将的感觉。这种都市年轻化的设计完全就是为了潮流青年而设!

       ★ 与哈弗M2差不多的乘坐感觉，空间得益造型设计

       现在流行家族式传承，长城车型也不例外，座椅的设计基本上照搬哈弗M2，颜色略有改变，M2的鲜红调变成了暗红条纹，显得更神秘了点。值得一提的是，M4全系使用的是皮质加织物座椅，这点没得挑剔。

       空间方面绝对得益于造型的设计，165mm的妹纸表示前后排空间都很喜人。但也有一点不好的就是后备厢方面，开口过高，提拿行李关车门比较麻烦!

       ★ 内饰设计简单，硬塑胶很明显

       内饰方面最感到欣慰的当然是仪表盘回归正常，不再是M2那种中置方式，而且数字加指针的方式还有点科技感!整体设计很简单，没有多余的中控键;不足之处就是受限于成本，塑胶件触感相当明显。

       ★ 小马拉小车，油耗依然不可观

       哈弗M4全系仅搭载1.5L自吸发动机，对整车质量为1106kg的它来说只能算够用，但绝对不充裕。配合5速手动变速器，加速平顺，顿挫感不算明显。按理说油耗应该会不错，但事实上从网友的反馈中，平均油耗都去到了8L左右...这点值得考量一番。

       哈弗M4的悬挂采用了小车使用最为广泛的前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘调校有着长城汽车一贯的扎实，在高速时的侧向支撑性非常的不错。

       车型总结：长城果然是自主品牌中的SUV王者，它很能抓住消费者的心理，如此的小型跨界SUV市场尚属新鲜地带，M4无疑是把握了先机。而且车身虽小，但空间利用率却很高，并没有损失多少实用性。如此利器，也难怪一上市就卖得如此之好了。

       　广汽传祺GS5

       　　指导价：12.38-18.68万

       　　推荐车型：2.0 AT精英版-14.98万

       实话实说，这款传祺GS5真的不简单!首先，基于阿尔法罗密欧的底盘与发动机技术进行设计，这点相当唬人;然后，拥有类“英菲尼迪”的流线外观，视觉效果不错;最后，种种噱头堆积的高昂售价，绝对傲视自主SUV车型!

       　★ S档动力足，底盘表现有亮点

       动力与底盘部分是传祺GS5比较值得一说的地方，不过这款2.0L的发动机动力数值平平，采用D-CVVT技术，依旧以省油为主。如果你希望它有点粗暴表现，就只能挂入S档，以高转速来获取动力爆发点，前提是你得将油耗置之脑后。

       推荐的车型搭载的是爱信5速手自一体变速器，会根据你日常的驾驶习惯去主动学习，比一般的变速器稍微智能一些，不过你也别期待太高就对了。当然，此款变速器还具有前面提到的较有驾驶乐趣的S档。

       底盘使用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂结构，这套底盘并没有完全趋向于舒适的设计让我们有点惊喜，在高速变线以及高速过弯的时候悬挂韧性以及侧倾角度都令人满意，它在驾驶中给人更多的感觉是扎实。

       ★ 外观争议大，模仿+自主=廉价豪车?

       外观的设计争议比较大，线条设计感有些类似英菲尼迪，这种做法在国内比比皆是。不过我们得明白的是，学得好有时候要比“自主设计”更容易被消费者接受。传祺GS5的特征之处，就看前脸的中网设计吧。

       ★ 内饰有设计感，但依旧有改进之处

       传祺GS5的新车内饰，很多人反应会有异味，这些味道产生主要还是来自于车内大量使用的塑胶元件。虽然看着档次不怎么低，但一想到其售价，总觉得应该更好一些才对。

       至于设计感，绝对是赶超合资品牌，四辐式方向盘有点索8的感觉，大部分采用冰蓝色背光(仪表盘、空调显示屏等)，让整体有些小清新。毫无疑问，传祺GS5的内饰抓住了我的心。

       ★ 座椅舒适度高，头部空间喜人

       推荐的这款车配备了8向电动调节座椅，真皮座椅两侧包裹性不错，座椅在缝线处理上也比较保守，与主色调保持一致，做工及柔软性都很有沙发之感，乘坐舒适性让人印象深刻。

       与传祺轿车同平台打造的GS5，2710mm的轴距绝对能够让后排拥有出色腿部空间，更让人惊喜的是头部空间非常出色，完全拥有大型MPV的感觉，高低可调的后排靠枕更是能让长途乘车时后排乘客得到良好的颈部放松。

       　车型总结：总的来说，传祺GS5的亮点要比一般的自主SUV更多一些，整车的制车工艺都能看得到出彩之处，而底盘的制造更是让人回味无穷。可惜的是，这些都是不便宜的售价带来的，15万的价格，你是会选现代ix35，还是传祺GS5?

       　东风风行景逸SUV

       　　指导价：8.09-9.89万

       　　推荐车型：1.6L豪华型-8.69万

       对于这款车，我只能以敬佩来表达我此刻的心情...并不是说这车特别优秀，而是设计此车的工程师特别NB。景逸系列的车型看着都有些形似三菱格蓝迪，不过在细节上都有所差异，比如身高、车身装饰等，以大空间为基准，不同的客户，有不同的针对需求。

       ★ 外观...比较难形容

       原本景逸就夹杂了MPV以及两厢紧凑车的元素，如今重新设计了底盘，加上前后银色挡板以及行李架的使用，SUV的特性还是被放大了。而且，更让人眼前一亮的是，轮毂还采用了相当动感的造型...

       内饰与普通版差别不大，显得相对保守，简洁对称。对称?哦，原来仪表盘还是中置式，且与世嘉那般数字显示，慢慢就习惯了。

       ★ 空间是最大卖点

       尽管外观内饰都比较有特点，但景逸SUV可不是靠这点吸引用户。承继景逸的优良血统，空间是最大的卖点，尺寸看着相当不错吧...

       按照景逸的传统风格，景逸SUV的内部空间很大，后备箱也是庞大得惊人，常规状态下700L容量，而放倒后座后，可提升到近2000L的程度，绝对的搬家利器!

       　★ 动力马虎，不谈操控快感

       坐到驾驶位，由于车头类似MPV的造型，所以会有非常不错的视野。方向盘尺寸还比较适中，但虚位较大，精准度不够，考虑到其定位，也就理所当然了吧。

       1.6L的动力数值也比较平庸，要推动景逸SUV不难，但要想激烈驾驶，它肯定满足不了你。全系仅有5速手动变速箱选择，1,2档来个地板油还能稍微感受到“推背感”。

       景逸SUV的悬挂采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂设计，与逍客相仿，这点比较厚道。而且这套底盘与常规最大的不同，还有离地间隙，最小离地间隙被提高至205mm，景逸的为150mm。

       　车型总结：景逸SUV外观内饰都属于奇葩的类型，至少不是一般人的审美观念就对了。除去接受能力外，其实用性确实相当的高，超大的行李后备厢以及乘坐空间，就能吸引不少人青睐...

       车型参数配置对比