18万元可以买什么车?在当前来说，一个合资的热门A级车，顶配也要18万了，比如新速腾、英朗、思域等等。对于配置和动力来说，也许高一层次价格的A级车没有问题，但就空间和性价比等等来看，我们更建议你购买更为实惠的B级车。无论从动力、空间、配置和性价比某一个方面来说，都应该会给大部分能接受18万元购车的用户群体带来一个新惊喜。
车型一：奔腾B90
推荐：2012款 2.0L 自动导航型
特色：空间宽敞、配置高、动力部件成熟
2012款 奔腾B90 2.0L 手动豪华型
奔腾B90沿用了奔腾家族式的设计元素，整车比例相当协调，看上去造型大气且稳重。和原来的奔腾B70相比，新的B级旗舰奔腾B70前脸造型更加运动与犀利，这对于25-45岁的群体来说有着广泛的适应性。而内饰无论是造型还是配色，都凸显了立体同时也比较温馨，适合家庭代步。
2012款 奔腾B90 2.0L 手动豪华型
2012款 奔腾B90 2.0L 手动豪华型
动力方面，奔腾B90提供了两种动力供消费者选择，其中2.0L全铝发动机最大功率为108kW/6500rpm，峰值扭矩为184N·m /4000rpm;除此之外还可以选择2.3L配置。从动力来看，2.0L与奔腾B70完全一样，驾驶感受还是比较够用的，匹配的6AT变速箱比较靠谱，最少在品质上已经符合B级车的主流水平。和奔腾B70一样，奔腾B90低速时的反应灵巧，轻踩油门发动机便开始发力，车辆加速显得很轻盈，高速时则有些后劲储备不足。同时，6AT变速箱也会积极升挡，把发动机尽量维持在低转速区间，保持应有的从容与顺畅，适合在车流中穿行。
另外，B90车身的刚性不错，行驶中的整体感较强，可是悬挂的调教依然带有那么点运动轿车的特征，在坑洼乱段会有一些零碎打扰传入车内，不过配合沉稳精准的方向手感，操控和舒适的感受较为统一。
2012款 奔腾B90 2.0L 手动豪华型
2012款 奔腾B90 2.0L 手动豪华型
空间方面，对于178cm体验者来说，前排有一拳多的头部空间，比较舒适，后排能够拥有近两拳半的腿部空间已经相当不错了，而头部空间表现也有四指多。2780mm轴距在B90上运用得十分高效。 不仅乘坐空间宽敞。同时，储物空间方面B90也做得足够出色。首先，在车内的储物格数量上，B90的设计师考虑的比较周到，而且每个储物格实用性也很强，大家常见随身物品，香烟、火机、钱包、手机、零钱、钥匙、过路卡等等都有相应地方可以安放。另外，B90的后备厢不仅容积不小，而且与车厢联通的开口也很大、形状规整。后备厢盖采用气压挺杆支撑，无论做工还是便利性都值得肯定。
2012款 奔腾B90 2.0L 手动豪华型
对于老百姓来说，体现性价比除开动力和空间外，还有配置，优惠后才16万多元的B90，安全设备包括前后8个安全气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹、氙气大灯带清洗、感应雨刷等等。而舒适功能突出部分有无钥匙启动、双区自动空调、后座出风口、前排电动座椅带加热、电动折叠后视镜、GPS导航集合可视倒车、定速巡航等等。反正配置上面，无论安全还是舒适都已经完备了。所以综合来说，在自主品牌即便是面对合资入门B级挑战中，奔腾 B90不但功能完备，同时配置等综合性价比也很突出。
车型二：索纳塔八
推荐：2011款 2.0L 自动尊贵版
特色：优惠幅度大，配置齐全，驾驶舒适
2011款 现代索纳塔 2.4L 自动顶级版
第八代索拉塔采用了流体雕塑设计风，从车前脸到车顶再延续到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格，这种感觉和大众CC、奔驰CLS等车有近似的元素。内饰做工比较精良，设计上也比较前卫，只是硬质材料使用较多，手感并不柔和。
2011款 现代索纳塔 2.4L 自动顶级版
2011款 现代索纳塔 2.4L 自动顶级版
索纳塔八搭载了排量为2.0L和2.4L的两款发动机，缸盖和缸体都采用铝制材料，它们均具有DVVT双可变气门正时技术。以2.0L来说，其最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技术参数表现十分的出色。索纳塔八使用了自产的6速手自一体变速箱，这目前也是现代与起亚的当红产品，虽然没有双离合先进，在实际表现中平顺性和换挡时间方面还都不错。
2011款 现代索纳塔 2.4L 自动顶级版
2011款 现代索纳塔 2.4L 自动顶级版
底盘方面也没有多大特别之处，前麦弗逊+后多连杆并不会给我们任何运动感受，但很舒适，对路面信息过滤得比较彻底，只是弯道或连续变线超车时，你才发现这个底盘表现缺乏驾驶乐趣。不过电动助力手感轻盈，在市内比较灵活。
2011款 现代索纳塔 2.4L 自动顶级版
索纳塔八整车尺寸为4820*1835*1475mm，轴距2795mm，是标准B级车体积，前后排乘客头部以及腿部空间表现合格。而几乎全平的后排地板却是一个难得的设计，最少满载5人时，中间乘客腿部再也不需尴尬的蜷缩在地板凸起之上或分列两边挤占旁人空间。严格来说，索纳塔八后排还不如奔腾B90表现宽敞，但家用足够胜过那些A级车型。
配置上，索纳塔八不算特别齐全，但提供电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、可视倒车、双区自动空调、后座出风口等等。在不到17万元实际购车支出上来说，索纳塔八性价比也是很突出的，动力空间适合，配置也比较齐全实用。
车型三： 起亚K5
推荐：2012款 2.0L AT DLX
特色：造型犀利，底盘略有运动感，综合功能平衡
2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动
起亚K5扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，视觉感受强烈，而车身重心及风阻也得到了优化。运动一派形象刻画得十分突出。起亚K5从中控到排挡台面，都是按照一定角度偏向驾驶位的，大包围的仪表台做工还是比较细腻，甚至还有皮革的细节处理。仪表清晰而细致，自发光背景光在阳光强烈照射下也有很好的信息读取表现。
2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动
2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动
空间是大伙比较满意K5之处，2795mm轴距是不含糊的，前排乘员舒适宽敞之外，后排也可以很舒适坐下3个标准个头男性。只是后排头部会比索纳塔八压抑，因此个高的男士只能斜躺方式解决头部空间问题。
2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动
2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动
起亚K5同样拥有2.0L和2.4L两个不同排量的动力单元，一般情况下，2.0L发动机已经完全足够了，最大功率可达 119KW/6500rpm，峰值扭矩为194N.m/4800rpm，搭配6速手自一体变速箱，实际的动力表现比较够用，大脚油门下的换挡感受也没有那种4速或5速自动挡车型的顿挫感受，中低转速下油门响应比较积极，略带倾斜的挡把操作舒适，完全照顾驾驶者感受。
2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动
K5拥有的前麦弗逊+后多连杆是标准B级车的底盘结构，，悬挂调教相对索纳塔八来说更硬朗，通过一些大幅度水泥减速带时明显感到干脆利索，和德系车相比，韧性还是略差，不过舒适和运动都有较好的平衡表现。
从配置来看，和同平台差不多价位的索八相比，起亚K5在安全气囊方面略少，只有4个，不过车身稳定系统还是存在的。除开该有的舒适功能之外，K5的舒适功能在一些细节上还是不够到位的，比如没有后排出风口，没有无钥匙启动、定速巡航和可视倒车等等。但多出了日间行车灯以及全景天窗，这将在舒适度和外观上，更好的给人以前卫时尚的感觉。总体来说，K5和索纳塔八性价比类似，到底如何选择，大家还是根据需要来判断。
车型四：迈锐宝
推荐：2012款 2.0L AT DLX
特色：运动具有先天优势，整体感不错，性价比出众
2012款 雪佛兰迈瑞宝 2.0L 自动豪华版
迈锐宝的车头和轮廓与科鲁兹十分的接近，活像放大的科鲁兹。其尾灯来自科迈罗的灵感，方形的设计略微复古，但看上很运动。后备厢盖同样立体感强，并设计了小扰流板结构，一定程度上能增加高速行驶的稳定性，而更重要的是强化了视觉效果。车内部分，迈锐宝仪表盘的设计与科迈罗很相似，略带方形的造型十分的夸张。虽然看上去有些怪异，但信息读取方便，左边是速度，右边是转速，而副驾驶层次感也很强。
2012款 雪佛兰迈瑞宝 2.0L 自动豪华版
2012款 雪佛兰迈瑞宝 2.0L 自动豪华版
迈锐宝的2737mm轴距和君威完全相同，所以两车的空间十分的接近，总体而言，迈锐宝不算宽敞的类型，和君威类似，与其他车型相比，轴距指标不是太有优势，不过作为家用还是足够的，同时座椅支撑和柔软度也比较到位。
2012款 雪佛兰迈瑞宝 2.0L 自动豪华版
2012款 雪佛兰迈瑞宝 2.0L 自动豪华版
迈锐宝2.0L的驾驶感受和2.4L车型区别不大，最大功率有108kW,峰值扭矩190N.m，它属于很好开的类型。方向盘力度偏轻，易于转向;悬挂调校软硬适中，将大部分颠簸过滤掉，确保舒适性。高速时的车身稳定性不错，悬挂较好地抑制了变道时的车身侧倾，给驾驶员足够信心。
2012款 雪佛兰迈瑞宝 2.0L 自动豪华版
6速自动变速箱经过了君威上的改进，第二代已经很好的解决了顿挫问题，基本很平顺了。只是手自一体换挡设在挡把上，如果不熟悉的话，开始操作会有些别扭。
配置方面，迈锐宝重点不是安全部分，所以气囊数只有4个，ESP车身稳定系统在2.0L车型上也找不到。不过安吉星的配备，也能提供诸如防盗、车祸救助、人工导航等帮助，加上后视镜电动折叠、自动空调、电动天窗、定速巡航等齐全，对家用消费者来说，这些都已经足够满足他们的舒适用车需求。
总结:4款18万可以搞定的车型中，奔腾B90虽然优惠最小，但凭借较低定价与丰富配置，也占到了很强的竞争优势。而索八和K5无疑是一个平台车型，借助现代起亚的大幅度优惠降价政策刺激，加上本身车型功能不错，这两个车型实力很强。迈锐宝是君威同平台车型，他比君威更具个性。只是在2.0L车型上，优惠幅度不及索八和K5，而在运动方面则还算保持了通用平台中型车优势。
