车系价格：15.98-24.98万
亮点：前卫时尚、高性价比
K5的外形设计是中高级车市场的最大亮点，前卫激进的元素贯穿每个角落，视觉冲击力绝不输给聚光灯下的概念车。彼得-希瑞尔力推的虎啸式进气格栅为K5带来灵气，修长的前大灯、优雅的尾灯、独特的车顶亮条和C柱设计，以及18英寸抛光合金轮毂都是话题。
起亚K5的仪表台设计与外形一样独特，向驾驶席倾斜9.6°的中控台与仪表盘“框”成一体，所有按钮的布局也以驾驶席为中心，各种设备的操作都触手可及。K5的用料和造工虽然在中高级市场仍然谈不上优秀，但相比上一代韩国车已经有了大幅提升。仪表台边缘采用真皮包裹，各种按钮的手感也非常讨人喜欢。
仪表采用指针与液晶屏结合的方式，各种信息都能借助中央的彩色显示屏以生动形象的方式呈现给车主，信息也极为丰富，甚至提供了前轮转向角度提醒。
2795毫米的轴距与新一代中高级车相比并没有太多优势，但也足以提供充裕的后排腿部空间和头部空间。由于腰线较高，车窗面积偏小，视野相对同级车型显得不够开阔，因此K5的后排会感觉有些压抑，影响到长途旅行的舒适性。
起亚为K5提供2.0升和2.4升两款发动机，作为销售主力的2.0升发动机在今年年初更新为Nu系列。2.4升Theta II系列发动机的马力和扭矩输出相比2.0升Nu系列分别高出17 hp和37 Nm，两台发动机的动力差距并不大，并且2.0的性价比高过2.4。六前速手动变速箱仅有起步车型2.0 GL可用，其余车型都搭载六前速手自一体变速箱。
推荐配置：2.0 DLX 18.88万
K5配置
被作为入门版的2.0手动GL版与自动GL版的差价为八千元，但差距不仅仅是变速箱，GL自动还配有倒车雷达。由于手动和自动的价差通常为1万元，因此2.0自动GL拥有更高的性价比。
GLS与GL的差价为1.1万元，差别为车身稳定控制系统、电动天窗、真皮方向盘、行车电脑、车窗防夹、电动折叠后视镜、后视镜加热、自动分区空调，轮胎尺码获得升级，因此GLS相比GL拥有更高的性价比。
DLX在GLS的基础上增添了前排侧气囊、无匙起动系统、全景天窗、带加热功能的电动调节前排座椅、日间行车灯、方向盘前后调节，轮胎升级到18寸，在安全性和舒适性方面获得全面提升，差价仅为1万元，因此DLX相比GLS更值得购买。
DLX-2比DLX的售价再高出1.1万，获得安全气帘、胎压监测、后视镜自动防眩目和可视倒车，相对于GLS到DLX的提升而言，从DLX升级到DLX-2已经不再诱人。但从DLX-2升级到Premium，换来方向盘换挡拨片、定速巡航、电动座椅记忆功能、后排座椅加热、导航系统、DVD、氙气大灯、大灯清洗、自动大灯和后排出风口，这1.5万元的差价又物有所值。
从2.0 Premium到2.4 DLX的价格增长了1.2万元，在配置清单上删掉氙气大灯、大灯清洗和座椅记忆功能。从2.0 Premium到2.4 Premium的价格提升了3.5万元，配置增添了座椅通风、氛围灯和自动雨刷。虽然发动机也随之升级，但2.4版本的性价比却在逐步走低。
起亚为K5提供了非常丰富的选择，我们认为售价18.88万的2.0 DLX和售价21.48万的Premium都是性价比较高的选择。比较注重实用性的买家可以选择DLX，因为配置完全能够满足日常需要。追求豪华感则可选择Premium，虽然是2.0顶配，但性价比依然有保证。
