动力输出对比

       　　大众高尔夫R

       高尔夫R配备了大众EA113系列的2.0TSI发动机，这款发动机采用高增压设定，并配合缸内直喷和涡轮增压技术。其最大功率为188kW，最大扭矩为350Nm，并且在2500rpm时便可爆发出最大扭矩。高尔夫R所采用的是德国伯格华纳公司生产的K04涡轮，配合EA113发动机最大压力值设定为1.2Bar。

       高尔夫R的发动机与奥迪S3和TTS相同，采用铸铁缸体、全铝缸盖、双顶置凸轮轴设计;缸径为82.5mm*92.8mm，压缩比达到10.5:1，因此必须使用高标号的燃油。此外，这款发动机的百公里油耗仅8.4L，其每公里二氧化碳排放量为195g。

       图为大众EA888 2.0TSI发动机

       许多车迷可能会纳闷，为什么高尔夫R不使用重量更轻，技术相对先进的EA888系列发动机呢?这款EA113发动机属于大众早期的成熟产品，虽然其重量较大，但是铸铁缸体相比全铝缸体拥有更大的强度和耐腐蚀性，有利于增大气缸内的压缩比。大众正是看中了EA113先天的高稳定性和高扩展性，才将这款发动机装配在旗下高性能车型中。

       一款性能车不但要拥有强劲的动力，高效的传动系统也是必不可少的。高尔夫R依旧采用了六速DSG湿式双离合变速箱，这款变速箱换挡速度超过任何传统类型的变速箱，当使用S挡模式下，其换挡效率甚至超过手动档变速箱，因此高尔夫R海外手动版车型的0-100km加速耗时5.7s，比DSG车型慢了近0.2s。

       DSG变速箱结构图

       大众DSG变速箱与一般的变速系统有所不同，其工作原理更加接近手动变速箱，喜爱性能车的朋友都知道手动换挡要比传统的自动变速箱效率高很多。传统的手动换挡模式在踩下离合器时，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合器，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。

       DSG变速箱工作原理

       DSG双离合自动变速器集成了两组离合器和两组换档齿轮，相当于由两个平行的变速器组成一个自动变速器，形成一套由电子液压控制系统来操控的湿式双离合器系统，交替将发动机的驱动力传递至车轮，在一定程度上弥补了手动挡变速箱换挡时的动力损失。虽然DSG可以带来一定的驾驶乐趣，但国内未引进手动挡车型还是会给部分车迷造成遗憾，不过想想堵车时频繁踩踏离合的疲惫，这样一款自动挡性能车还是兼顾了日常代步的需求。

       三菱蓝瑟 翼豪陆神

       翼豪陆神采用了直列四缸16气门2.0升MIVEC双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，缸径冲程为86mm*86mm，其1：1的缸径冲程比例使得发动机的高低转表现同样优秀。配合TD05涡轮，其输出功率和扭矩分别达到了217kW和366Nm，在转速达到3000rpm时便可输出最大扭矩，且最大增压值可达到1.4Bar。

 

       翼豪陆神配备的4B11T发动机采用全铝缸体设计，与老款的4G63发动机一样都带有MIVEC可变正时气门技术的。而且相比老款的铸铁材质，这款全铝发动机的优点是质量小、散热快、功率输出连续而平稳。但缺点也同样明显，其耐高温、高压的能力不如铸铁发动机，通过翼豪陆神的发动机压缩比设定可以发现，其9.0：1的压缩比略低于采用铸铁发动机的高尔夫R。

       三菱4G63发动机

       翼豪陆神还采用了独有的MIVEC技术，可以在任何转速范围内调节气门正时。在低转速时，MIVEC能提供足够的扭矩，提升发动机的响应速度。当发动机转速超过4000rpm时，进气门正时延长，增加与排气冲程相重叠的范围，让发动机在高速行驶过程中获得强劲动力。

       同时，三菱为翼豪陆神匹配了一台6速TC-SST双离合器运动换档模式变速器，其工作原理与大众的DSG变速箱类似，且该变速器的实际表现丝毫不逊于大众的DSG双离合变速器，只是知名度较小罢了。

       TC-SST双离合箱

       TC-SST双离合器实现了动力传输的高效性，使车子不仅拥有手动变速器传动的效果，而且还能够实现非常顺畅自如的挡位变换。在快速的升降挡过程中，由于双离合器所拥有的高效动力传输机构，使得车辆不仅可以快速的加速，而且也能够保证良好的燃油效率。

       TC-SST双离合器结构图

       TC-SST双离合器提供了三种换挡模式可供选择，普通模式：会自动降低发动机换挡转速，从而保证更加顺畅的换挡和更好的燃油经济性。运动模式：能够提升发动机换挡转速，加快换挡速度，使油门反应更加迅速。超级运动模式：与运动模式相比能够在更高转速下保证更加轻快的换挡感受。

       点评：通过以上介绍，我们可以发现两款车在发动机和变速箱技术方面不分伯仲，不过在动力参数方面翼豪陆神要强于高尔夫R。实际驾驶中高尔夫R也要表现得略显温柔，即使使用S挡运动模式也没有表现出过分的激进;翼豪陆神的动力表现则如同其运动张扬的外观一样，整体加速表现十分强劲，推背感也要强于高尔夫R。论加速高尔夫R绝对不是翼豪陆神的对手，但驾驶舒适性方面翼豪陆神就要略逊一筹了，那过与敏感的油门和明显的涡轮迟滞，使其并不像高尔夫R那样容易驾驭。