新的单体软触式仪表板包括了全新仪表面板，它采用了更大的仪表群和清晰易读的字体和指针显示(未来将提供静音仪表)。不过，如果想最大限度利用中控台上的显示屏，控制键的使用还需要一定时间适应。

       如果车辆配备了选装的导航系统(配备触控屏的车型不提供该项配置)，新的导航系统带有硬盘存储和语音控制功能，LED前大灯/日间行驶灯和刹车灯。在中控台上将有更多的旋钮和按键，它的操控也更为复杂。例如，改变旅行方向显示需要屏幕切换四次才能完成。而在某些竞争车型上，仅需一次快速的触摸屏幕就可完成。

       另外，该车还配备了一项很有趣也是同级车型首次采用的配置——将原来的盲点监测系统替换成了全新的 LaneWatch Blind Spot Display系统，在车辆右侧后视镜下方安装一个小型摄像头，当车辆右转向灯被激活的同时将在右后方的车辆情况通过显示屏展现给驾驶员。这个显示屏上还能显示油耗水平以及车后摄像头拍摄到的画面等信息。我想，这项配置还是很实用的，尤其是在车辆经过十字路口右转时，有时候不容易看到车辆周围情况。在更高端的EX车型上，该项配置属于标配，而在运动版上则是选装件。

       而在其他方面,2013款雅阁提供了更舒适的座椅,不仅调整范围广,而且无论坐在前排还是后排的乘客都可获得充裕的头部和腿部空间。轿车版赋予前排乘客42.5英寸(约合1080毫米)，后排38.5英寸(约合978毫米)腿部空间，与2012款车型相比，分别增加了1英寸(约合25.4毫米)，同时也使雅阁的后排腿部空间比 2013款日产Altima增加了2.4英寸(约合61毫米)。不过Altima的前排腿部空间上更胜一筹,比雅阁高出了2.5英寸(约合63.5毫米)。即便如此，消费者在这两款车之间进行选择时仍需要坐进车里体验一下。而身材比较高大的成年人坐进雅阁前排后，后排仍有很充裕的空间。

       本田设计者还通过重新设计行李箱地板将储物空间增加了1.1立方英尺(约合31立升)。平坦的行李箱地板加上重新设计的行李箱盖气弹簧机械结构，使得弹簧深入行李箱的距离仅为1.2英寸(约合30毫米)，而老款车则达到3.9英寸(约合99毫米)才能正常开合。