近些年来，拥堵的路况一直困扰着私家车主，停车位越来越难找，停车费越来越贵，而不断攀升的油耗又让很多司机和想加入有车一族的普通家庭望而生畏，面对不断拥堵的交通现状，许多消费者把注意力集中在了小排量的体积小的小型车上，而5万左右的小车会因其价格低廉，燃油经济性好，性价比高，灵活方便等优势成为很多家庭的购车首选。今天就为大家介绍8款5万元好开好看高配置车型供大家选择。
雪佛兰赛欧
厂商指导价：5.68～7.93万元
可以说赛欧是一款相当畅销的车型，但由于别克品牌将主攻中高端市场，所以在2005年，赛欧从别克家族脱离，投奔了雪佛兰家族。除了换标雪佛兰，赛欧还进行了中期的改款，目前在售的赛欧车型则是在 2010年推出的新款，5万元出头的售价也让很多预算不多的消费者找到了合资车的备选，所以赛欧的金字招牌在雪佛兰家族里被发扬光大。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，既大方又不失体面。整个外形看上去舒适亲切，容易被接受。简单实用的功能和较低的油耗表现是赛欧的亮点，并且较低的价格也获得了消费者的认可。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
尾部竖条状尾灯设计很时尚，C柱则是近乎直角的转折，尾箱盖也几乎是垂直状态，使车内空间利用率达到最大化。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
新赛欧的中控台采用层叠式设计，看上去并不呆板，上深下浅的内饰看起来非常温馨，是最典型的家用车设计。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
影音系统和空调系统的面板也都很规矩，车内做工基本为用硬塑料完成，但并无廉价感，在细节做工上还是讲究的。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量的发动机，同属S-TEC系列， 1.2L发动机最大功率为86PS/5600，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为102PS/6000，最大扭矩为 131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。
编辑点评：雪佛兰赛欧有着大空间的优势，或者应该说雪佛兰赛欧拥有与本田飞度一样的小车身大空间之特点，新赛欧延续了老款的中庸路线，仍旧采用了单色配饰，但是时尚感十足的中控设计，还是给赛欧的内饰方面增加了色彩。
铃木奥拓
厂商指导价：3.99～6.43万元
家喻户晓的奥拓圆了很多人的汽车梦，而它自身也紧跟时代潮流，造型也越来越时尚，从最老的方头演变为圆润的造型，再到现在的时尚外表棱角分明，依然不变的还是它优良的性价比与燃油经济性。
2013款新奥拓没有像老款一样圆润可爱，新车更显的像一个爷们。棱角分明的多边形大灯取代了老款水滴状大灯，显得更加犀利。
2013款新奥拓的长宽高分别为3570×1600×1470mm，相比老款车长增加了70mm，轴距为2360mm，并配备了车身门防擦条
新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户，与变化较大的外观相比，新奥拓的内饰基本未发生改变，双色搭配更显活力。
前排空间表现不错，180cm的体验着头部还有一拳的余量。后排头部也有两指空间，但腿部空间基本没有余量，毕竟属于微型车。
2013款 铃木奥拓 1.0L 自动炫酷型
匹配1.0L发动机的是4档自动及5档手动变速器，在同级别的微型车中，基本上都是以手动挡为主，有的搭载AMT序列变速箱，奥拓是为数不多的搭载自动档变速箱的车型
编辑点评：扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，新奥拓的竞争对手很多，但它凭借自己小巧的车身时尚靓丽的外观，及低油耗的成本，在同级别车型中占有了一定优势。细细品味你还是能看到它做工的细致与用心，全系标配ABS+EBD、双安全气囊、助力方向和前排电动车窗。可以说，新奥拓是一款物有所值的经典小车。
奇瑞风云2
厂商指导价：5.18～6.18万元
风云2是奇瑞运动家轿品牌风云旗下的首款车型，主要为年轻人设计。青春活力对生活和事业充满热情。由意大利知名设计师亲自操刀，风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。整款车都散发出浓郁的运动感。
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
外观方面，采用了轮廓更加流畅的大灯，灯体的内部结构上也更具层次感并进行了熏黑处理，近光部分加装了透镜，视觉效果更加犀利。前保险杠下部采用了贯通式的黑色格栅，更具视觉冲击力。
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
上深下浅的内饰干净整洁，但却少了些高档的感觉，未免让人感觉有些单调。中控台模仿了鲸鱼尾鳍造型，突显个性与动感。空调出风口和音响控制区位置也进行了调整，和老款一样，空调控制区依然在中控面板的底部。
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
2010款 奇瑞风云2 1.5L 两厢 进取型
奇瑞风云2搭载奇瑞公司自主开发的ACTECO单顶置凸轮轴1.5L汽油发动机，最大功率80Kw/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，60km/h。而油耗仅为4.6L/100km。
编辑点评：风云2两厢是目前奇瑞又一款主打的小型车，凭借其时尚的设计成为年轻人的购车首选，不论外形还是动力，都是一款性价比很高的小车，而内饰方面用料还有待提高。
中华H230
厂商指导价：5.58～6.88万元
中华H230是华晨中华即将推出的一款面向奋斗青年的A0级家用轿车，于8月31日在成都车展正式上市
在造型上，车辆的前脸保留了此前的鹰眼式前大灯等设计元素，但却一改"上宽下窄、上下平行"的整体思路，看起来时尚又不失硬朗，线条肌肉感十足。还别具匠心地将"中"字LOGO内嵌至前大灯内，不只增强了整车的时尚感，更展现出产品纯正的家族血统。
黑内饰配合银色装饰是典型的运动风格，中控台采用了大面积的黑色烤漆面板向下延伸至排档杆，两侧采用圆形出风口的设计，增添了不少时尚的感觉。不过既然定位于A0级轿车，内装大量采用硬质塑料的材质并不令人感到意外，而且H230在仪表台等处的表层处理还是比较到位的，不会有明显的廉价感，在强光下行驶时，仪表台面也因有明显的反光现象而影响驾驶。
前排空间，试乘者175cm，头部保留有四指的空间，并不会感到压抑;虽然车辆在外观上提供了流畅的线条，但在车内依然保留了比较不错的后排空间，不论是头部还是腿部空间，在同级别车型中都具有比较明显的优势而且后排地板非常平坦，坐在中间位置的成员也不会太受委屈。
中华H230搭载了由华晨汽车自主研发的BM15L发动机，最大功率可达77kW/5800rpm、最大扭矩为143N?m/4000rpm，动力表现位于同级别产品的中高级水准。手动档车型匹配的是5速变速器，而自动档车型则采用的是6速电子控制机械式自动变速器(AMT)，也算是能够释放左脚的一个比较廉价的解决方案了。底盘采用的是经过全面优化的前麦弗逊后扭力梁的成熟结构，在同级别车型中比较常见。
编辑点评：中华H230定位于家用小型车，时尚的视觉效果、精致的内饰设计使其在众多小车中第一眼就能令人印象深刻。而相对于同级别车型，综合来看配置以及车内空间等，其是否会在众多的车型中脱颖而出还有待考验，相信它会很有竞争力。
比亚迪L3
厂商指导价：5.98～9.98万元
比亚迪L3与F3来自同一平台，定位则要高于F3。从设计的角度来讲，比亚迪L3确实有了很大的进步，造型更加年轻、动感，当然这也与车型的定位先吻合，它的目标消费群瞄准的就是年轻人。
2011款 比亚迪L3 1.8L 自动尊贵型
2011款 比亚迪L3 1.8L 自动尊贵型
前脸设计能够感受到很强的运动感，粗犷的四条式进气格栅很显档次，进气格栅下方进气口采用网格状设计，能够起到很好的散热效果。前大灯锐利有神，内部采用熏黑效果处理，仔细看大灯上方貌似有LED灯组，其实这只是装饰，没有实际效果。
2011款 比亚迪L3 1.8L 自动尊贵型
相比前脸突出的运动风格，比亚迪L3尾部设计有些略显平淡，典型的三厢轿车化设计，并未很好的延续前脸轿跑式的设计。尾灯与前大灯遥相呼应，采用了LED灯组，但是LED光源的布置面积并不充分，转向灯仍然为普通卤素灯泡。
进入车内，浅色内饰风格映入眼帘，这也是现在比较常用的内饰色调，非常适合家用车。虽然比亚迪L3内饰依然能够看到一些熟悉的设计元素，但是更多的自主设计风格还是能够看到比亚迪的进步。内饰材质上均以硬塑料为主，整体质感一般，做工仍需提高。
当170cm体验者调整好座椅坐在驾驶席时，可以看到头部空间是非常富裕的，大概能有一掌之多空余，这样的空间表现可以令人接受。之前说到轴距要比F3长，所有后排空间表现将会非常令人满意，头部和腿部各有一掌的空间。
比亚迪L3采用的是自主设计的BYD483QA 发动机，排量为1.8L，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm。从数据上来看，这款发动机与部分带有VVT 可变气门正时技术的合资品牌1.8L发动机相比还有些差距。与之匹配的是CVT变速器，带有手动模式和S挡运动模式。
编辑点评：比亚迪L3的出现并没有模仿抄袭任何人，自主化程度很高的造型设计足见比亚迪在外形设计方面的日渐成熟。自主品牌在性价比方面都有不小的优势，比亚迪L3自然也不例外，再加上CVT无级变速器的助力，进一步提升其竞争实力。
一汽威志V5
厂商指导价：5.29～6.59万元
就在今年4月份刚刚结束的北京车展上，天津一汽再次推出了自己旗下的全新车型——威志V5。从这款车型的名字上，我们就可以看出天津一汽对于它的期待，V5(威武)，一个近段时间在网络上被广泛应用的词语作为一款车的名称，让其在起跑线上就有了一定的优势，每次当你说起这款车时，威武(V5)必定会从你的嘴中说出。
威志V5是天津一汽在威志车型的基础上打造而来，采用了丰田的NBC平台，在车身尺寸上并没有发生任何变化，依旧拥有着4290毫米/1680毫米/1500毫米的车身尺寸，这样的车身尺寸在其所属的细分市场上处于主流地位。由于一汽与大众的紧密关系，在它身上我们可以发现更多大众车型的气息，甚至从某个角度来看它更是有着新速腾的影子。
尾部是设计师在威志V5身上花费功夫最大的部分，之所以说它花费的功夫大，完全是在于其线条的运用，特别是在尾部的保险杠处，那两条有着优美曲度的弧线为威志V5的尾部提升了不小的美观度。而那面积宽大的尾灯和三点式倒车雷达则表现出的是威志V5的实用性。
2012款 一汽 威志V5 1.5L 精英型
它那黑色与米色配合的内饰风格真的让我感到了些许的震撼，自主品牌车型终于不再只认识浅色灰色或米色内饰了。最为突出的是它那采用蓝色背光的自发光式仪表盘，白色刻度、红色指针和蓝色背光，三种颜色搭配在一起无论是美观度还是清晰度都有着不错的表现。
威志V5虽然定位在小型车范畴，但其后排空间，尤其是在后排腿部空间的表现方面还是值得肯定的。身高180厘米的乘客坐在后排座椅上，虽然头部空间几乎等于零，但是腿部却有着将近四指的空间，这对于一款轴距为2425毫米的车型来说，绝对值得赋予赞美之词，如果可以将后排中间的那个高耸的传动轴再进一步完善的话，那就可以堪称完美了。
威志V5全车中最值得关注的就是它所采用的天津一汽全新自主研发的CA4GA5系列发动机，它所能够提供的最大功率与丰田5A系列发动机相同，均为 75千瓦/6000转，而在峰值扭矩方面，在发动机达到4400转/分的转速时其可以为曲轴提供135牛米的扭矩输出，这比丰田5A系列发动机的峰值扭矩要提升了5牛米。
与发动机配合的是一台五速手动变速箱，在使用过程中，这款变速箱较长的换挡行程和较高的离合器接触点注定了它不是一款与运动风格车型相配合的变速箱，更多的是为了满足人们日常使用。
威志V5的悬架采用了小型车所惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架组合，对于这套悬架而言，它最大的优点在于简单的结构所可以节省的空间和对于成本的控制，这种空间的节省对于一款小型车而言有着很大的帮助。
编辑点评：纵观威志V5的综合性能，虽然其有着相对较为便宜的售价，但是如果要想在一线城市中取得良好的成绩则会有较大的困难。但如果其将主打市场定位在二三线城市的话，那么它所面临的竞争压力将会小一些，在那些城市人们买车时对于实用性的考虑也会更充分一些，威志V5在实用性方面的表现在那时则可以得到更加充分的发挥和诠释。
长安悦翔V3
厂商指导价：4.39～4.89万元
如今长安汽车也针对入门级用户推出了其最新的悦翔V3车型。长安悦翔V3于塑造入门级家轿新典范，在经济实用的基础之上，在设计、动力、安全、配置上全面提升入门级家轿市场的标准，期望能在这一细分市场有所作为。
悦翔V3前脸饱满丰实，颇有些紧凑级车型的大气。看似不规则的晶钻大灯，为这款小车带来了不少神采。进气格栅由明显的上下两部分组成。上半部分造型颇似丰田车型的族谱脸，而下半部的梯形开口以及雾灯组合，和前不久上市长安逸动有着共同的设计语言。
车尾的设计相对平淡些，并没有太多的修饰。一体式的后保险杠造型饱满，提升了车辆的美观度。尾灯的造型与前大灯相呼应，富有层次感的内部结构带来了不错的视觉美感。
长安悦翔V3的内饰造型与外观同样简约、时尚、大方。仪表台采用整体对称式环绕造型，自然流畅的线条在一定程度上拉伸了空间感。上深下浅双色搭配不仅有层次感，也利于降低风挡反光、利于行车安全
悦翔V3在内饰方面也让人们对此前这类车型简单生硬的印象大有改观。与此前常见的同级车型简单堆砌的中控台、粗糙的内饰样式相比，悦翔V3的内饰更像是一款时尚前卫的紧凑级轿车。如果不是其在接缝处等细节处理还不够精细，很容易让人感觉这是一款来自合资品牌的工艺成熟的小车。
受到车型尺寸的约束，在驾乘空间方面，就很难与同级车型拉开差距了。经过实际体验，感觉空间处于同类车型中等水平，座椅的舒适性表现比较突出。
悦翔V3采用了长安汽车1.3L全铝型发动机，最大扭矩达到121N.m，最大功率达到69kW，厂方公布的城市路况综合油耗仅为5.6L/100km。
将全系匹配5速手动变速器，并采用了独立的后轮悬挂，也使得整车在行驶中的稳定性上有着更好的表现。
编辑点评：作为入门级家轿，悦翔V3的动力足以满足基本的城市代步需求。四轮独立悬挂的设定也比较注重对各种路况的适应，在满足舒适性的同时也对驾控方面有一定的照顾，整体表现还是不错的。
东南V3菱悦
厂商指导价：5.98-8.89万元
今年三月12款V3菱悦上市，东南汽车于8月18日推出V3菱悦亲民版，售价5.68万元起。据了解，这款车也将享受国家3000元的节能补贴。
2012款V3菱悦的外观设计发生了一些小改变。与现款车型相比，中网设计是前脸部分的最大变化所在，除了增加两条镀铬饰条外，还把原来的顶部大面积镀铬饰条样式改为贴合发动机盖的样式，不过全新前大灯组和保险杠的造型也都进行了些调整。
增加双色内饰装饰，搭配以银色饰条，同时整个内饰在做工和用料方面也都不错。
2011款 东南V3菱悦 改款1.5L CVT风采版
2011款 东南V3菱悦 改款1.5L CVT风采版
在动力方面，2012款V3菱悦搭载一款型号为4A91的1.5L发动机，由于该发动机采用了MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大输出功率为88Kw/6000rpm，最大输出扭矩为143Nm/4000rpm，与之配备的是五挡手动和六速手自一体模式的智能无级变速箱。
编辑点评：作为一款家用车型，2012款V3菱悦尽管外观和内饰的变化并不算新，但配置上的变化使得整车的性价比进一步提升。极富运动色彩的V3菱悦外形配并以邦奇公司生产的新一代VT2型CVT无级变速箱，且该CVT变速箱带有手动换挡模式。四轮盘式刹车以及前麦弗逊与后五连杆式四轮独立悬挂凸显了其在操控上的先天优势，再加上V3菱悦出色的燃油经济性，可以说V3菱悦是一款非常值得大家购买的家用车型。
