近些年堵车和油价一直是困扰大部分消费者的问题。汽车保有量的增加，使城市道路的拥堵问题日渐严重，而油价的节节攀升也令很多私家车主犯了愁。面对用车难、养车难的现状，很多准备购车的消费者把目光集中在体积较小，更加节油的小型车上。其中小型两厢车拥有体积小，驾驶灵活，停车方便等优势，从而备受关注。
目前国内小型车品牌繁多、风格迥异，但能被称为“车坛常青树”的车型却为数不多，它们不但拥有良好的口碑，且曾经都在国内市场上获得过优异的销量。这次我们将为您介绍四款热销掀背小车，虽然它们经历过了大大小小的改款，但依然受到很多消费者的欢迎。如果有需要了解紧凑级车型的朋友，可以点击上期回顾(车坛常青树(一) 四款热销紧凑级车型导购)，并同时请您关注后续推出的“车坛常青树中级车型导购”。
上海大众 Polo
厂商指导价：8.59万-12.39万元
上海大众于2002年引进了基于大众PQ25平台开发的上一代POLO车型，当时国内的合资小型车并不多，大众POLO凭借时尚的外观和舒适的配置，获得了优秀的销量。但其售价和维修保养费用，也远远高于其他同级竞争对手。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
目前在国内市场上销售的是大众第五代POLO车型。新款POLO针对外观和内饰进行了全新家族式设计，整体风格更加运动时尚。通过老款车型积淀的良好口碑，新车在上市初期就受到了很高的关注，在今年上半年上海大众POLO的销量已经达到了72438辆。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
上海大众新POLO采用了大众最新的家族前脸，简约的镀铬前格栅配合钻石切割大灯相得益彰，下部格栅的设计也更显运动，方形的雾灯造型更加犀利;而车身侧面线条也比较饱满，立体感很强的腰线设计与整车造型十分契合;尾部最新的“L”型尾灯继承了大众最新的设计理念，其后备箱开关隐藏于中央的大众LOGO内，使尾部线条整体感更加突出。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
内饰方面，POLO采用纯黑色和黑米搭配的设计，并配合钢琴烤漆材质的中控面板，提升了整体质感。其中音响和空调控制区域视觉效果更加清晰，整体设计比较符合大众车系一贯的低调风格，但过于统一的家族式内饰容易让人产生审美疲劳。不过内饰做工和座椅用料的提高，在一定程度上带来了更加舒适的坐乘感受。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
POLO在舒适配置方面并不含糊，高配车型配备了真皮方向盘和真皮座椅、带有外接音源的多媒体系统、自动空调系统、座椅电加热、倒车雷达及电动天窗等;而安全配置方面也拥有大灯高度调节、智能弯道辅助照明、ABS+EBD+CBC、6安全气囊和WOKS安全头枕等。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
既然是小型车，那么空间方面我们就不要过分苛求了，POLO的轴距为2470mm，在同级别车型中的表现一般。体现在车内空间上，前排还说的过去，后排乘客就有些憋屈了，尤其是后排的头部空间，因此不建议后排乘客长时间乘坐。行李箱空间为250L，当后排座椅放倒后可获得952L的承载空间。
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POLO搭载的是大众EA111 系列发动机，这台发动机虽然动力参数并不高，但技术成熟，维护价格低廉。目前普通版POLO有1.4L和1.6L两种排量，1.4L车型最大功率 63kw/5000rpm，最大扭矩132N·m/3750rpm;1.6L车型最大功率77kw/5250rpm，最大扭矩为155N·m /3750rpm。传动系统搭配5速手动和6速手自一体变速箱。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
对于小型车来说，前后刹车系统的搭配也是值得一提的，POLO车型除GTI版本外，全系标配前盘式、后鼓式刹车。相比老款车型的前后盘式刹车，这样的配备有些退步。虽然鼓式刹车在散热方面不如盘式刹车，不过在日常使用中，一般很难察觉两种刹车系统的区别。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
POLO采用韩泰OPTIMO K415系列轮胎，此系列轮胎是韩泰轮胎中比较均衡的一款产品，注重舒适与操控性能。POLO的高配车型轮胎规格为185/60 R15 84T，虽然较窄的胎面损失了一定的抓地力，但更小的滚动阻力有利于节油表现。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
小结：POLO拥有时尚运动的外观，很受年轻消费者的喜爱，再加上大众POLO车型拥有较好的口碑和品牌影响力，其整体销量比较不错。而全面的配置和时尚的外观更是其主要特点，且POLO定位偏重于运动型家用车，购买群体主要以年轻人为主，我们首先推荐能够驾驭手动挡的消费者选择动力更强，且更有驾驶乐趣的1.6L手动致尚版车型。
