近些年堵车和油价一直是困扰大部分消费者的问题。汽车保有量的增加，使城市道路的拥堵问题日渐严重，而油价的节节攀升也令很多私家车主犯了愁。面对用车难、养车难的现状，很多准备购车的消费者把目光集中在体积较小，更加节油的小型车上。其中小型两厢车拥有体积小，驾驶灵活，停车方便等优势，从而备受关注。
目前国内小型车品牌繁多、风格迥异，但能被称为“车坛常青树”的车型却为数不多，它们不但拥有良好的口碑，且曾经都在国内市场上获得过优异的销量。这次我们将为您介绍四款热销掀背小车，虽然它们经历过了大大小小的改款，但依然受到很多消费者的欢迎。如果有需要了解紧凑级车型的朋友，可以点击上期回顾(车坛常青树(一) 四款热销紧凑级车型导购)，并同时请您关注后续推出的“车坛常青树中级车型导购”。
上海大众 Polo
厂商指导价：8.59万-12.39万元
上海大众于2002年引进了基于大众PQ25平台开发的上一代POLO车型，当时国内的合资小型车并不多，大众POLO凭借时尚的外观和舒适的配置，获得了优秀的销量。但其售价和维修保养费用，也远远高于其他同级竞争对手。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
目前在国内市场上销售的是大众第五代POLO车型。新款POLO针对外观和内饰进行了全新家族式设计，整体风格更加运动时尚。通过老款车型积淀的良好口碑，新车在上市初期就受到了很高的关注，在今年上半年上海大众POLO的销量已经达到了72438辆。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
上海大众新POLO采用了大众最新的家族前脸，简约的镀铬前格栅配合钻石切割大灯相得益彰，下部格栅的设计也更显运动，方形的雾灯造型更加犀利;而车身侧面线条也比较饱满，立体感很强的腰线设计与整车造型十分契合;尾部最新的“L”型尾灯继承了大众最新的设计理念，其后备箱开关隐藏于中央的大众LOGO内，使尾部线条整体感更加突出。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
内饰方面，POLO采用纯黑色和黑米搭配的设计，并配合钢琴烤漆材质的中控面板，提升了整体质感。其中音响和空调控制区域视觉效果更加清晰，整体设计比较符合大众车系一贯的低调风格，但过于统一的家族式内饰容易让人产生审美疲劳。不过内饰做工和座椅用料的提高，在一定程度上带来了更加舒适的坐乘感受。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
POLO在舒适配置方面并不含糊，高配车型配备了真皮方向盘和真皮座椅、带有外接音源的多媒体系统、自动空调系统、座椅电加热、倒车雷达及电动天窗等;而安全配置方面也拥有大灯高度调节、智能弯道辅助照明、ABS+EBD+CBC、6安全气囊和WOKS安全头枕等。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
既然是小型车，那么空间方面我们就不要过分苛求了，POLO的轴距为2470mm，在同级别车型中的表现一般。体现在车内空间上，前排还说的过去，后排乘客就有些憋屈了，尤其是后排的头部空间，因此不建议后排乘客长时间乘坐。行李箱空间为250L，当后排座椅放倒后可获得952L的承载空间。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
POLO搭载的是大众EA111 系列发动机，这台发动机虽然动力参数并不高，但技术成熟，维护价格低廉。目前普通版POLO有1.4L和1.6L两种排量，1.4L车型最大功率 63kw/5000rpm，最大扭矩132N·m/3750rpm;1.6L车型最大功率77kw/5250rpm，最大扭矩为155N·m /3750rpm。传动系统搭配5速手动和6速手自一体变速箱。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
对于小型车来说，前后刹车系统的搭配也是值得一提的，POLO车型除GTI版本外，全系标配前盘式、后鼓式刹车。相比老款车型的前后盘式刹车，这样的配备有些退步。虽然鼓式刹车在散热方面不如盘式刹车，不过在日常使用中，一般很难察觉两种刹车系统的区别。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
POLO采用韩泰OPTIMO K415系列轮胎，此系列轮胎是韩泰轮胎中比较均衡的一款产品，注重舒适与操控性能。POLO的高配车型轮胎规格为185/60 R15 84T，虽然较窄的胎面损失了一定的抓地力，但更小的滚动阻力有利于节油表现。
2011款 大众POLO 1.6L 自动至酷版
小结：POLO拥有时尚运动的外观，很受年轻消费者的喜爱，再加上大众POLO车型拥有较好的口碑和品牌影响力，其整体销量比较不错。而全面的配置和时尚的外观更是其主要特点，且POLO定位偏重于运动型家用车，购买群体主要以年轻人为主，我们首先推荐能够驾驭手动挡的消费者选择动力更强，且更有驾驶乐趣的1.6L手动致尚版车型。
广汽本田 飞度
厂商指导价：7.98万-11.98万元
广汽本田于2003年将上一代飞度车型引入国内，由于配备了CVT变速箱，老款飞度相比同级车拥有更好的油耗表现。其凭借时尚的外形和宽敞的空间赢得了消费者的喜爱，并成为了当时国内市场中最受欢迎的小型家用车之一。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
现款飞度是广汽本田在国内生产的第二代飞度车型，基于本田的GSC平台生产，这一平台应用了MM理念，即乘员空间最大化、机械空间最小化概念。使飞度的内部空间设计更加人性化，但后备厢造型给人的感觉有些比例失调，独特的外观设计一定程度上营销了其整体销量。据悉，今年上半年飞度的销量为19227台。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
飞度的外观造型可以用时尚和动感来形容，2011款飞度比老款车型线条更加流畅，前脸的改动比较明显，前部保险杠和进气格栅加入了镀铬装饰条，一定程度上提升了视觉效果，侧面造型立体感很强，给人以小型MPV的感觉，尾部设计上对尾灯和保险杠处进行了改动，同样加入了一些镀铬装饰。总体来说，其时尚小巧的外观，更受女性消费者的亲睐。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
内饰方面，飞度的整体设计充满时尚感和科技感，造型上与老款车型区别不大。多媒体娱乐控制区占据了大部分中控台的位置，空调控制区只占据一小部分，整体布局很有特点。方向盘造型富有运动气息，黄色的仪表盘背光也具备一定的时尚感。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
舒适配置方面，飞度高配车型配备了4声道扬声器、兼容MP3格式的音响系统、AUX音频接口、电动天窗、后视镜电折叠等;安全配置方面飞度系列标配ABS+EBD、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧的前座椅安全带等。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
飞度的车内空间在同级别车型中优势比较明显，其轴距为2500mm，前排具有很好的视野。而且车内储物空间丰富，在中控面板下方、副驾驶手套箱上方和前车门内侧均有储物空间。行李箱容积为380L，在同级别车型中也具有一定优势，而且放倒后排座椅后能获得1500L的储物空间。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
动力方面，飞度有1.3L和1.5L车型可选，两台发动机都配备i-VTEC技术。其中1.3L发动机最大功率73kw/6000rpm，最大扭矩127N·m/4800rpm;1.5L发动机最大功率88kw/6600rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，并匹配5速手动挡和5速自动挡变速箱。相比同级别车型，飞度的油耗表现也比较不错。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
在刹车系统方面，飞度相对比较厚道，除1.3L车型配备前盘式、后鼓式刹车外，1.5L车型全部采用前后盘式刹车。在小型车中这样的配置比较少见，在一定程度上提高了飞度1.5L车型的整体配置。
2011款 本田飞度 1.5L 自动全景天窗版
飞度采用韩泰OPTIMO K715系列轮胎，此系列轮胎是韩泰品牌中注重经济性能的一款轮胎，主要特点就是省油和操控灵活。飞度的轮胎规格为175/65 R15 84T，这样的规格虽然对节油有所帮助，但较窄的胎面牺牲了一定的抓地力。
小结：虽然飞度拥有比较时尚的外观设计，但相对另类的造型风格也在一定程度上影响了其整体销量。其实飞度的亮点并不是操控和外观，而是同级车中比较有优势的内部空间，作为一款家用小型车，飞度完全可以满足日常使用。由于其采用偏重家用的设计风格，受到许多女性消费者的欢迎，我们推荐驾驶便利性更强的1.5L 自动豪华版车型。
长安福特 嘉年华两厢
厂商指导价：7.89万-11.29万元
老款嘉年华是福特在国内投产的首款车型，长安福特于2003年引入了海外第五代嘉年华的三厢版。但当时嘉年华车型并没有被国内消费者接受，另类的造型和过高的定价使其销量远不及同级竞争对手。直至2006年停产，长安福特也没有引入第六代嘉年华车型。
现款嘉年华是长安福特在国内生产的第二款车型，同时也是欧洲市场上的第七代嘉年华，其采用福特的B2e平台设计研发。新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型，其凭借时尚的外观设计和动感的运动风格，吸引了很多年轻消费者。新嘉年华2012年上半年的销量为 30022台。
2011年5月嘉年华进行了小改款，并在老款基础上增加了电光紫和魔丽红两款车身颜色和3款轮毂，顶配车型还添加了运动化外观套件。新嘉年华的前脸采用倒梯形的进气格栅设计，配合两个“龅牙”式的镀铬装饰框，修长的头灯内配有带有透镜的卤素光源。车身线条依旧十分动感，最大的变化便是轮毂造型，新加入的16寸轮毂更显运动。尾部的扰流板和后保险杠造型使其整体造型更加饱满。
嘉年华的内饰充满科技感，个性化的设计风格更加适合年轻消费者。2011款车型加入了带有音响控制按键的多功能方向盘，且中控台有蓝色、黄色和运动魔咖三种颜色可选，内饰整体背光采用黄色光源，温馨的氛围灯能够给人带来更舒适的视觉效果。同时，座椅的色调也有多种颜色搭配可选，增添了车内的时尚气氛。
舒适配置方面，嘉年华配备了多功能方向盘、带有USB接口的音响系统、6扬声器、自动空调等。1.5L入门级的嘉年华还标配了遥控钥匙、中控门锁、 4安全气囊、ABS、两向调节方向盘、行车电脑、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、带外接音源接口的单碟CD、防夹功能的电窗、电动后视镜以及前雾灯等配置。
嘉年华的空间表现不是很理想，与Polo相差不多，如果是180cm的乘客乘坐，那么前后排的头部空间将所剩无几，后排的腿部空间也只有不到一拳的余量。行李箱容积为270L，不过后排座椅可以按4/6比例放倒，能够在一定程度上增加储物空间。
动力方面，嘉年华有1.3L和1.5L两款可选，1.3L引擎最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩123N·m/3500rpm，1.5L 引擎最大功率76kw/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm，搭配5速手动和4速手自一体变速箱。而在今年三月份，福特推出了一款嘉年华动感限量版，运用动感的赛车元素，1.5L引擎与普通版车型一致，但采用了5速手自一体变速箱。嘉年华的底盘调教偏向于运动风格，整体操控性能比较不错。
刹车系统方面，嘉年华全系采用了相对不太运动的前盘式、后鼓式刹车搭配。相比盘式刹车，鼓式刹车的散热性能稍显不足，极限驾驶时刹车容易出现热衰退现象。但对于日常驾驶而言，两种刹车系统并无太大区别。
嘉年华车型全部采用了韩泰OPTIMO K415系列轮胎，其规格型号与POLO一致，此系列轮胎注重舒适与操控的统一。1.5L自动时尚型以下车型的轮胎规格为185/55 R15 86V，其余车型轮胎规格为195/50 R16 88V。
小结：福特嘉年华的整体设计风格比较时尚，且配置比较丰富，定位更加年轻化、运动化。实际驾驶感受也比较不错，能够兼顾一定的操控性能，但4速自动挡变速箱并不先进，在一定程度上影响了油耗表现。嘉年华的动力表现中规中矩，但时尚个性的造型更受年轻人喜爱。在这里，我们推荐感兴趣的消费者，可以考虑性价比较高的1.3L手动风尚型，其较小的排量配合5速手动变速箱，可以带来更好的节油表现。
上海通用雪佛兰 赛欧两厢
厂商指导价：5.68万-7.93万元
2000年12月第一辆别克赛欧紧凑型轿车在上海通用下线，随后还推出了赛欧SRV旅行车。凭借别克的品牌影响力和合理的售价，赛欧在当时十分畅销。期间上海通用还对其进行过两次改款，并将售价进行了相应调整。最终在2005年赛欧转入了雪佛兰品牌，虽然定位有所变化，但其依然保持了良好的销量。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
新款雪佛兰赛欧基于通用的Gamma平台设计制造，是国内赛欧车型的第三次改款车型。区别于老款赛欧的韩国大宇T200小型车平台，现款赛欧在车身结构和技术上都有了明显进步。虽然没有豪华的配置和亮丽的外观，但简单实用的功能和较低的油耗表现是赛欧的亮点，并且较低的价格也获得了消费者的认可，在今年上半年赛欧的销量达到了137654台。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
雪佛兰赛欧整体风格经过重新设计，前脸看起来更加大气，并采用雪佛兰品牌家族特征。大灯呈V字形向两侧延伸，看起来更加舒展。尾部竖条状尾灯设计很时尚，C柱则是近乎直角的转折，尾箱盖也几乎是垂直状态，使车内空间利用率达到最大化。虽然外观设计并不时尚，但细节处理比较到位，透露出明显的雪佛兰品牌特征。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
赛欧的内饰设计显得朴实无华，中控台功能分区明确，方向盘采用雪佛兰家族式设计风格，造型相对传统。而仪表盘的设计相对比较时尚，中间的大表盘为速度显示，两边的小表盘分别为转速、油耗和水温，整体效果更符合驾驶者的视觉习惯。上深下浅的内饰看起来非常温馨，是最典型的家用车设计。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
赛欧配置相对比较低，但全系都采用了手动空调与单碟CD音响系统，并标配双安全气囊，但最低配的1.2L车型缺少了ABS和EBD系统，安全系统的缺失实在太不应该。高配车型配有电动车窗+天窗、ABS+EBD、带有AUX接口的CD音响。虽然赛欧缺少一些高端配置，但是基本可以满足日常使用需求。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
新赛欧轴距为2465mm，实际乘坐空间表现不错，头部与腿部空间比较合理，没有明显的局促感。储物空间上，新赛欧的前门板和副驾驶储物箱空间很大，档把前方和方向盘左边都分布着空间可观的储物格，且整体细节设计比较不错，全车储物空间很多。其行李箱的常规容积为248L，在后排座椅放倒后，最大容积能够达到1215L。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量，两款发动机同属S-TEC系列，其中1.4L发动机是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术完全一致。1.2L发动机最大功率为64kW/5600rpm，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为76kW /6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的正时链条，一定程度上节省了后期维护成本。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
刹车系统方面，赛欧采用前盘式、后鼓式刹车结构。虽然没有配备前后盘式刹车，但赛欧的整备质量只有1020kg，较轻的车重会减轻制动时刹车系统的负担，这样的刹车搭配完全可以应付日常驾驶使用。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
赛欧采用了国产三角品牌轮胎，且出于成本考虑仅配备钢制轮毂，其低配车型的轮胎规格为175/70 R13，高配车型为175/65 R14。轮胎尺寸相对较小，但较小的胎面有利于节油表现。不过行驶稳定性和视觉效果多少要受些影响。
2010款 雪佛兰赛欧 1.2L 手动理想版 两厢
小结：雪佛兰赛欧虽然没有动感的外观和丰富的配置，但依然以良好的口碑和较低的价格赢得了市场。赛欧定位于低价位家用小型车，满足了许多消费者选择代步用车的基本需求，我们推荐其中性价比较高的1.2L EMT理想版车型，其不但兼顾了自动挡车型的驾驶便利性，且拥有更好的油耗表现。作为一款合资品牌小型车，赛欧较低的价位在同级车中也比较有吸引力。
总结：通过对以上四款热销小型车的详细介绍，可以发现它们都延续了各自的品牌文化，其老款车型给消费者留下了较深的印象和良好的口碑。这四款小车在经过改进和衍变后特点更加分明，良好的销量使它们成为小型车市场中的“常青树”。
这四款车的外形各具特色，定位不尽相同，其中大众Polo以时尚的外观和运动的驾控感受，更加适合注重驾驶体验的年轻消费者;本田飞度凭借较大的空间和人性化的设计，赢得了更多女性用户的亲睐;福特嘉年华拥有亮丽的外观和个性化的内饰搭配，比较适合追求时尚的家用车消费群体;而雪佛兰赛欧则通过较低的价格和良好的口碑，体现了较高的性价比优势，成就了更高的车型销量。
