我们不从质疑它们在公路性能上的优良表现，但与此同时我们又很希望去验证它们在极端条件下的实际表现，于是，在本期的四驱测试中，我们挑选了目前市场上最具代表性的两款车，在荒芜的沙地上来一次爬坡测试。到底看看在公路上“生龙活虎”的涡轮增压发动机在越野路况下的实际表现到底如何?

       在很多越野车迷心目中，大排量、大扭矩、非承载、中差锁、低速挡是成为越野车的必备属性，但他们也不得不承认这样的纯种越野车已经越来越少，或者是越来越贵，因为市场需求的变化左右了造车理念和技术的发展方向。

       更多的消费者开始重视越野车的空间与四驱，但又期望轿车般的公路操控和节油表现。于是出现了像奥迪Q5和宝马X3这样的SUV，能完全满足市场需求的新一代中级城市SUV。

       奥迪的quattro四驱，长久以来名声响亮，其核心技术——托森差速器，以纯机械式结构实现了“智能”的扭矩分配，无论是赛场还是公路都留下不曾磨灭的脚印。

       宝马xDrive作为四驱系统中的新锐势力，以安置于车身各处的传感器为“四驱大脑”提供丰富详实的行车信息以优化车辆的行驶动态表现，是目前极具代表性的一种四驱形式。

       那么在对技术有了初步了解之后，我们还是以实战的方式为大家解读这两台公路悍将在松软沙地上的实际作为，行还是不行，咱们用事实说话。