主流合资品牌B级车和A级车PK，胜负毫不悬念——当然，价格通常要比A级车高出一截。这是一直以来汽车消费最普遍的观念，但不是铁律!当B级车的价格与A级车基本相同时，你还会考虑A级车吗?
雪佛兰迈锐宝冠军梦想版就是这样一个例外，合资大品牌、主流B级车、配置升级，但价格甚至比部分A+级轿车低。当然，该车限时、限量供应。庆幸的是笔者近日从雪佛兰获悉，目前该车的销售数额未满，还有一定的现车供应。
B级车：入门首选不是梦
大部分首次购车的消费者存在一种“不敢高攀”的心理，重点考虑A级车，将合资大品牌的主流B级车视为高高在上。这种消费理念在近年随着新车价格的下探有所改变，但同时也往往被认为是一种“营销噱头”。其实相对竞争实力足够强的大品牌来说，B级车低价高配并不是不能实现的“禁区”。
比如迈锐宝梦想冠军版，就是对迈锐宝2.0L的版本升级之后再优惠的杰作。笔者深度采访得知，雪佛兰推出迈锐宝梦想冠军版，一是出于其在10月份启动“由A到B梦想启程”活动的需要，二是沾了雪佛兰每年传统的回馈市场举措的光，因此包牌价仅为18.28万元。这一价格，既包含了车辆购置税(约车价的11.7%)，也包含了2000元的上牌费。不仅如此，为雪佛兰经销商自愿承担了A+级车型到B级车之间价差的50%。
目前，合资品牌主流A+级车型包牌价通常都在17-18万元区间。对消费者来说，从A+级目标车型升级到合资品牌主流B级车，所增加的费用仅仅8000元。
合资品牌主流B级车能如此低价高配，在车市带来了极大的反响。在巨大的实惠面前，B级车成为入门首选已经不再是梦。
高品质：前瞻消费更理性
在深圳，很多消费者看重A+级车，绝大部分原因在于车型高配置所带来的使用舒适性和高科技价值感。在这种考虑下，B级车入门版本虽然级别高出一级，但贫乏的配置“斋”得令人纠结。从长远看，大空间、高配置、能环保节能显然更适合未来的家庭用车需求。迈锐宝梦想冠军版的出现，将低价格、B级车、高配置成功地结合在一起，打破了车市固有的消费模式。实际上，这将是未来汽车消费的另一个趋势，只是在当前的情况下，实力更强，市场调整步伐更快的雪佛兰先行一步而已。
对于迈锐宝梦想冠军版来说，以B级车的体量、2.0L的排量，在原车配置上进一步增加了真皮座椅、车载导航+DVD+倒车影像系统、一键启动，以及全车镀铬银边等升级配置，解决了大部分车主对档次和舒适性的绝大部分要求。这种一步到位的设置，是汽车消费更理性、更具前瞻意识的发展趋势。迈瑞宝梦想冠军版能够产生强烈的反响，与雪佛兰对未来消费趋势的预测不无关系。
汽车是耐用消费品，如果仅仅考虑价格，而不去考虑未来用车的实际需求，以及汽车科技、环保趋势等因素，去评判一台车的性价比是毫无意义的。
置换：要价值也要价格
和其它城市不同，深圳更早地迎来了二次购车的高峰期。“换购”、“置换”成为了车市的关键词。这部分消费者，更多地将视野限定在B级车范围内。然而，原有车辆的二手车残值不高是个普遍情况。专家提醒消费者，在这种情况下，置换目标车型既要考虑价格，更要考虑价值。
目前，合资品牌主流B级车中，推出置换措施的情况不多，但未来这也将是一大消费趋势。雪佛兰推出迈锐宝梦想冠军版，目的就在于抢占业内的这一先机，引导消费。雪佛兰限定，不论品牌，A级车置换迈锐宝梦想冠军版将获得3万元的补贴。此举虽然加重了销售成本，但作为引导消费观念的新举措，受到了业界和消费者广泛的关注和好评。
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