平台介绍
大众GOLF Variant采用的PQ35平台，是德国大众研发的第五代A级车生产平台，尽管已问世了不短时间，但其仍代表了大众先进的汽车生产技术和管理流程。PQ35平台主要技术特点包括前麦弗逊后四连杆式独立悬挂结构、激光及无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多层涂装工艺等。此外，同样采用发动机横置布局的大众PQ46平台也是在PQ35平台的基础上发展得来的，由此也可以看出PQ35对于大众集团拥有非同寻常的意义。
标致308 SW车型出自PSA的2号平台，这是该集团在欧洲与全球至关重要的一个平台，该平台上云集了包括307、C4等一批重量级产品。与德系和日系企业平台理念有所不同，PSA旗下的2号平台产品参数比较多变，尤其是轴距与轮距并非固定，而是随着产品的设计做出不同的设定。例如基于C4设计的凯旋，其轴距达到了2710mm，明显大于原型车C4。而轴距、轮距尺寸方面，东风标致307也与东风雪铁龙世嘉等车型不完全相同。虽然在尺寸上有所差异，但是2号平台上的产品保持了极高的零部件通用率，其全部舒适配置与安全配置基本相互通用，这也是法式平台最明显的特征之一。
通过两款车平台技术方面的介绍，我们可以发现，大众GOLF Variant与标致308 SW的悬挂形式有较大区别。虽然两款车同样采用了前麦弗逊式独立悬挂，但后悬挂却性格迥异，GOLF Variant配备了四连杆独立后悬架，兼顾舒适与运动性能，但结构相对复杂，维修成本高，容易给后排空间产生影响。而308 SW则采用了相对传统的扭转梁式后悬挂，在运动和舒适性方面稍显逊色，可工作相对稳定，对提升行李厢空间起到了积极作用。
大家都知道影响操控的不仅仅是底盘悬挂系统，轮胎的规格及轮毂的尺寸也是重要因素，更宽的胎面与更小的扁平比，能够带来更好的抓地力和弯道支撑性。通过上图可以发现，GOLF Variant采用了205/55R16的韩泰轮胎，其花纹型号偏重运动性能。而标致308 SW则采用了215/55R16规格的普利司通轮胎，其较宽的胎面有助于提升抓地力，而GOLF Variant相对较窄的轮胎利于节油。
外观对比
大众GOLF Variant
GOLF Variant与高尔夫(报价 图片 参数)6的前脸并没有任何区别，我们对高尔夫6的造型已经是非常熟悉，如果单看车头的话，并不会发现两者的不同，熏黑大灯、镀铬双直线装饰以及U型进气格栅、家族式的设计也为其带来了更具亲和力的视觉效果。
GOLF Variant长宽高为4534/1781/1504，轴距为2578mm;与现款高尔夫6相比，只是长度增加335mm，高度增加25mm，宽度减少5mm。由于GOLF Variant行李架与尾部增加的面积，使其看上去要比现款高尔夫6大上不少。
全景式天窗与尾部的实用空间是GOLF Variant的两大亮点，全景天窗长136cm、宽87cm，宽大的透明表面覆盖了大部分的车内空间，这也为旅途带来了很惬意的享受。相对以上两处卖点，GOLF Variant的卤素尾灯相比高尔夫R的LED尾灯显得有些平淡，不过其饱满的尾部造型颇具大众家族风格。
标致308 SW
308 SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型，超大全景天窗和七座设计是我对308 SW的最初印象，因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了，308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点，只是旅行版车型的特异性使308 SW从A柱以后便开始了改变，不过我们仍然可以说标致近年来家族外形得到了空前的统一。
虽然308系列有许多衍生车型，但是尺寸上却有较大的区别，308CC轴距为2605mm，而308 SW却达到了2708mm，这已经达到了中型车的轴距，所以308SW在空间方面的优势相当明显。
308 SW车身及尾部有着独特设计，A柱较大的倾斜角度、俯冲式腰线以渐变的形式融入车体，使其车身线条极具冲击力。尾部加宽的造型从正后的方向看上去很有安全感，这种设计对于空间来说也比较有利。308 SW尾部采用了很多圆滑的曲线，尾部车门上面的玻璃可单独开启，并且使用一整块深色玻璃压制而成，显很有档次，而且后备箱门整体开启角度很大，而且位置较低拿放东西都比较轻松。
点评：GOLF Variant在普通版高尔夫车型的基础上，针对尾部进行了改进，但外观设计仍然具有明显的家族特点，低矮的车身也继承了高尔夫车型的运动风格。而308 SW则是典型的法系风格，丰富的线条设计，宽大的车窗玻璃及大幅度倾斜的A柱，沿袭了标致308车型的精髓。无论是德系的硬朗，还是法系的浪漫，相信消费者早已有了自己的选择。
内饰对比
大众GOLF Variant
GOLF Variant内饰风格基本延续了现款高6的设计，黑色为主的内饰配以银色点缀，三幅式方向盘也与现款高尔夫6完全相同，只是方向盘两侧增加了看上去更具运动气息的换挡拨片。
模块化生产可以有效的降低生产成本与研发周期，也正是这些造成了大众几乎一成不变的内饰布局，虽然实际使用中各个按键无论是手感还是人性化方面都非常出色，不过熟悉的风格已经让很多人有些审美疲劳了。
在细节方面，原装进口与合资后的品质一直是我们所关注的，而从实际使用中，GOLF Variant与现款高尔夫6用料与做工并没有太大差异，依旧保持着较高的水准，这也是德系厂商严谨作风的一种体现。
标致308 SW
308 SW内饰风格更加温馨，其主要以灰色真皮为主，充分满足了家庭审美观。当然除了这款之外，还有深色织物内饰可以选择。308 SW设计车门内饰板设计十分低调，灰色与镀铬门把手相结合，看上去十分干净。
308 SW采用三幅方向盘设计，其中各个功能按键均被安放在下面。仪表盘采用白色表底，信息清晰易读。中控台布局为上面音响控制、下面空调控制。同时，铝合金挡把的加入为308 SW增添了些许运动感。
细节方面，308 SW的手刹旁边有12V电源接口和全景天窗遮阳板的开关键。前排杯架在整个中控台后方，深度有些不足。手扶箱前后不能调节，但内部空间还算理想。手套箱内部空间一般，实用性一般。
点评：GOLF Variant内饰依然采用简洁的大众设计风格，用料和做工比较精致，纯黑色调更加体现运动风格，只是过于传统的内饰并不能给人足够的新鲜感。相比之下，308 SW的内饰设计虽有一定的新意，但用料与做工还有待提高，其浅色调的运用对比GOLF Variant车型更加温馨。可见两款车型在内饰设计上，展现出截然不同的定位特点。
空间对比
大众GOLF Variant
GOLF Variant在乘坐空间方面，无论前后排均有不错的表现。值得一提的是，由于大面积的天窗设计，遮阳板仍有一定的隐藏空间，当完全收起遮阳板后，前排乘客头部会额外增加一些空间。
当后排座椅折叠放倒时，GOLF Variant从后备箱底部到驾驶者靠背的长度为170cm、如果将前排副驾驶座椅向前放倒，直线距离最长可达272cm，这也使得GOLF Variant在放置一些偏长的物品时非常方便。
实用的行李箱空间是GOLF Variant的一大亮点，不仅后备箱地板非常平整，而且具有多种布局方式，简单的调整就可以创造出多种组合。正常状态下，GOLF Variant拥有505升的储物空间，而当后排座椅完全放倒后，最多可提供1495升的超大空间。在放置一些大件物品时，GOLF Variant同样显得很从容。
标致308 SW
作为一款家庭用车，308 SW的座椅舒适度不错，前排座椅均采用手动调节，并支持座椅加热功能。相比前排，第二排座椅是308 SW的精髓。轴距达到2708mm，令内部空间更加宽敞。且第二排座椅同样采用了真皮包裹，无论是头部空间还是腿部空间都十分充足。
308 SW除了第二排座椅还提供了第三排座椅。但空间并不是很大，较适合孩子乘坐。在座椅旁边与上方均提供安全带，方便不同身材的需求，308 SW的魅力所在就是其第二排和第三排的座椅都可以拆除下来，在不用的时候可以增加后备箱的空间，充分提高了其旅行车的作用。
无论从空间，还是实用性来说，308 SW都体现出了旅行车的感念，十分适合居家生活的车型。如果在座椅收纳方面做得再简单一点，就更加完美了。
点评：GOLF Variant的车内空间并不十分宽裕，但布局较为合理，能够满足五人坐乘的需求，后备箱扩展性不错，装载能力比较出色。308 SW相比GOLF Variant车内空间更加多变，不但拥有较大的储物空间，并能够提供七个座位。对于紧凑级旅行车来说，308 SW的空间优势更加明显，比较符合家用需求。
配置对比
大众GOLF Variant
23.98万-28.98万元的售价，很多人都会对GOLF Variant的配置感兴趣，首先值得一提的是GOLF Variant全系标配了ESP电子稳定系统与6安全气囊，并没有通过减少安全来区别高低配置车型，这点很值得其他品牌借鉴。
细节方面，GOLF Variant还配备了“防颈部扭伤强化安全头枕”，主要作用是在碰撞中，头枕为乘客的头部提供有效协同减速，确保头部和上身的运动协调一致，而且安全头枕和座椅靠背还采用了特殊轮廓设计，以提高保护效果。
另外，GOLF Variant高配车型还采用了RNS510中文导航信息娱乐系统，RNS510系统集成了DVD光驱、SD读卡器以及30GB车载硬盘、以及AUX IN的外接音源接口，不过遗憾的是只有高配车型配备。并在后排配备了空调出风口和杯架设计，实用性与人性化的设计在后排被完美体现出来。
标致308 SW
308 SW标配了许多高标准的主被动安全配置，包括了BOSCH 8.0ESP，ABS，EBD，EBA，ASR，CDS等辅助安全控制设备，而在被动安全方面，则配备了智慧型的前双阶段SRS辅助气囊，侧边气帘，前座侧边气囊，前座预缩式安全带附拉力限制器。值得一提的是，308sw驾驶席的膝部气囊都是很多车型所没有的。
308 SW顶部设计了非常大的全景天窗，完全打开过后，几乎和敞棚车的感觉差不多。如果在天气好的时候，带着全家人郊游，这样宽敞的全景天窗无疑会带来相当舒适的享受。
后排配有空调出风口，并且还提供了后排车窗手动遮阳帘，这样的设计也充分体现了照顾后排乘客的思想。并且在第三排座椅旁边设计了一个12V电源接口，实用性提高很多，且提供了独立的车顶灯。
点评：GOLF Variant沿袭了德系车型高配置、高科技的特点，在舒适配置与安全配置两方面均有不俗表现，不但能够提供舒适的乘坐感受，也可带来不错的操控体验。相比之下，308 SW要稍现逊色了，中规中矩的配置，并没有值得炫耀的高新技术，只不过操作起来相对容易上手。功能和驾驶方面是GOLF Variant的长项，简单易懂则是308 SW的特点。
动力对比
大众GOLF Variant
在动力方面，GOLF Variant采用搭载1.4TSI双增压直喷发动机，同时配备机械增压和涡轮增压技术，使其功率达到了118kw/5800rpm，1500-4500/rpm时达到240nm的最大扭矩，0-100km加速时间为8.26秒。
变速箱方面，GOLF Variant搭载7速DSG干式双离合手自一体变速器，其优点是通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，传递效率更高而且有效提高了燃油经济性;缺点是扭矩传输受到明显的限制，且稳定性欠佳。
GOLF Variant的制动性能表现稳定，通过测试成绩来看，其39.69米的最好刹车成绩以及40米的平均成绩要优于国产高尔夫(报价 图片 参数)6，表现令人满意。总体来说，GOLF Variant在动力及制动方面能够令人放心，作为一款旅行车保障长途驾驶的安全性是非常重要的。
标致308 SW
动力方面，308 SW搭载1.6升双涡管单涡轮增压汽油发动机，这款发动机装配在PSA旗下众多车型中。其拥有103kW的最大功率，能够在1400/rpm时输出240Nm的峰值扭矩，基本已经赶超多数2.0L自然吸气发动机。
虽然这款发动机与MINI Cooper S的发动机颇有渊源，但是在性能表现上还是有一定的区别。在持续加速的过程中，涡轮虽然在1400转左右进入工作状态，但是很难察觉到涡轮介入的突兀感，整个加速过程非常线性，犹如自然吸气发动机一般平顺。
目前，308 SW仅配备6速手自一体变速器，并带有运动模式和雪地模式，此变速箱在D档时基本保持4000转左右进行升档，能够有效保证加速能力。
点评：GOLF Variant采用TSI与DSG组合，1.4L双增压发动机更是在燃油经济性和动力性能之间达到了平衡，但美中不足的是其高昂的维修养护费用。虽然308 SW的动力系统没有GOLF Variant先进，但其1.6T发动机也良好地体现了308SW车型的定位特点，且合理的使用成本和低廉的维修保养价格是其优势之一。
总结：目前，国内紧凑级旅行车相对较少，消费者对旅行车的关注程度也不高。相比普通版车型，旅行车更加偏重舒适性和功能性，主要针对注重生活品质的年轻消费群体。以上介绍的两款虽同为进口车型，但定位人群却不尽相同，大众GOLF Variant的外观及配置特点，更加适合偏爱德系运动风格的消费者，而标致308 SW则比较符合注重家用的消费者，更大的空间和更低的使用成本都是其优势之一。相信此次对比的两款车基本可以满足大多数人的自驾需求，希望这篇文章能够为您选车带来一定的帮助。
