科鲁兹对比迈锐宝
这件事情想必也能代表很多朋友购车的心路历程，最后的买的车不一定是最初想好的车，往往还要综合实际行情、家庭成员的需求等等。当然朋友是个经济适用男，若不是迈锐宝2万的优惠，他也不会下决心放弃自己喜欢的科鲁兹。
● 价格对比，基本一致
科鲁兹和迈锐宝本来在价格上有着明显的分隔，不过一切在迈锐宝官降2-2.5万后变得的不同了。以迈锐宝2.0 AT舒适版为例，优惠2万之后的价格和科鲁兹1.6T SE MT优惠1万后的价格完全相同。再加上同样的质保，相同的维修服务体系，这两台车还着实会让一些消费者犹豫不决。
● 身材对比：科鲁兹明显小了
大 家一定会说这个对比很不公平，可是谁让你卖到一样的价格呢。科鲁兹的长宽高是4598×1797×1477mm，轴距是2685mm，在紧凑级车型中并不 算突出;迈锐宝的长宽高则是4869×1854×1472mm，轴距来到2737mm，属于中级车里的大块头。单就尺寸上，科鲁兹和迈锐宝就提供了两种很 分明的选择理由，个性还是实用，我想有家有口的朋友都会选择后者吧。
科鲁兹对比迈锐宝
● 外观对比：科鲁兹有个性 迈锐宝更稳重
早前微博上有个段子，里面列举了什么车都是什么人开，其中对科鲁兹的总结就是“敏感、侨情的80后”，想来甚是准确。我们经常在大街上看到一辆改的花里胡哨的科鲁兹，甚至官方都有变形金刚(报价 图片 参数)版的车型以满足怀旧的80后。
科鲁兹对比迈锐宝
姑且不评论找梁朝伟代言合适与否，但迈锐宝想要表达的意思大家应该都领会到了，那就是迈锐宝适合更成熟稳重的人士。只是看似70后的梁朝伟其实是个吃了防腐剂的60后，迈锐宝显然又不是60后消费者的首选。
科鲁兹对比迈锐宝
同为雪佛兰品牌的科鲁兹和迈锐宝，都拥有家族式的盾形进气格栅。然而科鲁兹车头整体呈现“X”的造型，具有很强的进攻性;相反迈锐宝显得更柔和，两条从腰线延伸而来的线条只是增添了一些层次感，整体风格比较柔和。
科鲁兹对比迈锐宝
美国品牌向来不会有太多复杂的车身线条，科鲁兹和迈锐宝也是如此，两者的线条都极尽简约。科鲁兹的腰线比较高，车顶的弧线加上短后悬的设计很接近掀背车型的风格;迈锐宝的腰线则比较靠下，倾斜的C柱为后排空间预留了空间，不过整体上两部车都属于同一设计语言。
科鲁兹对比迈锐宝
从尾部的造型看会更明显一些，从尾灯延伸而下的保险杆使车尾显得很饱满，科鲁兹和迈锐宝都是如此。1.6T的科鲁兹加装了镀铬饰条提升质感，但迈锐宝双尾排以及高位刹车灯还是更有气质。
科鲁兹对比迈锐宝
科鲁兹1.6T和迈锐宝舒适版都没都有氙气大灯，科鲁兹的大灯造型比较一般，许多车主提车后第一件事情就是换个霸气外露的透镜，尾灯的造型也比较普通;相比之下，后来的迈锐宝就比较讨巧一些，大灯带透镜造型也比较精致，尾灯更是借鉴了科迈罗的造型，只是这样真的搭么。
科鲁兹对比迈锐宝
科鲁兹和迈锐宝的轮胎同属固特异品牌，区别是前者为225/50 R17，EfficientGr/p系列属于静音舒适型;后者更宽，尺寸为225/55 R17，Assurance Fuel Max系列则主打节油的经济型产品。
● 外观对比小结：除了尺寸上的明显差异，科鲁兹由于上市时间较久，新鲜感已远不如迈锐宝，而且后者在细节上充分显示了雪佛兰新一代的设计水准，一番比较下来迈锐宝的外形显然能带给人更多的愉悦。
● 内饰对比：科鲁兹阴沟翻船 迈锐宝轻松取胜
如果你觉得我这么说有失公允，那么请随我的讲解继续往下看，相信看完了这组对比你会同意我的观点。
科鲁兹对比迈瑞宝
相同的环抱式T型区，不过科鲁兹的蓝色网格面料覆盖的中控面板实在有些廉价，相比之下迈锐宝的设计感则更强烈，无论是按键布局还是中控造型都更为大气。
两车都没有真皮方向盘，但软性塑胶的手感也不错，迈锐宝多了银色饰条装饰。仪表盘方面都有行车电脑，区别是科鲁兹是三个圈，迈锐宝借鉴了科迈罗采用了双炮筒式，显然后者的设计更有运动感。
科鲁兹对比迈锐宝
科鲁兹的中控呈现强烈的进攻性，Y型造型上下风格迥异;迈锐宝在风格则比较统一，大气中用，按键质感和氛围营造都很下功夫。注：图中科鲁兹导航为经销商加装，车型标配无。
科鲁兹对比迈锐宝
必须承认科鲁兹的内饰还是有一定水准的，但是比较一般的做工和蓝色网格织物拖了后腿;而迈锐宝则是近年来雪佛兰品牌少有的高水平设计，内饰的细节和工艺都很到位，更不用说讨巧的氛围灯。
● 配置对比：居然差不多
按照以往的经验，同价格的小车配置会优于大车，但是这一次的科鲁兹上市时间比迈锐宝久，所以配置方面没有多少优势。
电动天窗
门窗控制
座椅调节
手动空调
在舒适配置方面，想不到迈锐宝居然占了优势，除了座椅面料稍差，其余配置几乎全面超越。而且从图片上也可以看到即便是在配置相同的情况下，迈锐宝的材质工艺也要优于科鲁兹。
在舒适配置上表现一般的科鲁兹终于在安全配置上有所保证，简单来说就是多了一个ESP，而迈锐宝由于只是低配车型因此没有配置。
● 内饰配置对比小结：纵观内饰和配置，科鲁兹基本上只有一个ESP可以拿出来炫耀一下了，其余用料做工，舒适性配置显然是迈锐宝更好一些。
● 空间对比：迈锐宝显然更好
老实说我也不是很想对比这一部分，因为结果几乎是没有悬念的，不过空间这种事情因人而异，够用就行。所以下面的对比将主要以图片进行，大家随便看看就好。
科鲁兹对比迈锐宝
科鲁兹对比迈锐宝
可以看到尽管模特比较高大，但科鲁兹还是可以提供充足的空间，可见作为一款家庭轿车，科鲁兹是完全合格的。
科鲁兹对比迈锐宝
科鲁兹对比迈锐宝
也许是小姑娘的身材太过娇小，显得迈锐宝的空间过于大了，不过车身三维就摆在那里，迈锐宝的大空间还是毋庸置疑的。
驾驶位的储物空间差不多，迈锐宝多了一个眼镜盒，其余位置都大同小异，不过显然做工要好过科鲁兹。
科鲁兹对比迈锐宝
其他部分的空间利用也是如此，总体上水平差不多，但是迈锐宝在细节处，比如手套箱的灯，比如车门的缝线。
科鲁兹对比迈锐宝
这里想说的是，迈锐宝的行李箱无论是宽度还是深度都要好于科鲁兹，544L对比400L，结果显而易见，不仅如此，做工上迈锐宝有一次领先科鲁兹。
● 空间对比小结：结果是显而易见的，但迈锐宝的空间不仅仅是大而已，做工和人性化设计也都好于科鲁兹，这是我们之前不曾预料的。
● 动力对比：1.6T赢过2.0 科鲁兹搬回一局
一直抬不起头的科鲁兹在动力对比方面终于找回了自信，科鲁兹所搭载的这台1.6升涡轮增压发动机，正是英朗、君威(报价 图片 参数)所使用的那台涡轮增压发动机，与6速手动变速箱的组合也可以说和君威1.6T的动力系统完全相同。
科鲁兹对比迈锐宝
这台发动机最大功率达到了135kW，并可以在2200-5600转时持续输出235Nm最大扭矩。0-100km/h的加速时间为8.7秒，最高车速 达到了225km/h。6速手动变速箱的卖相相当不错，排挡杆与行程都很短，换挡的时候伴有轻微的吸入感，操作起来干净利落。
科鲁兹对比迈锐宝
在迈锐宝推出的两款动力系统中，2.0排量会作为它的主打车型销售。因为从价格和车型的硬件水平来看，2.4车型的竞争力并不是很强。而舒适版搭载的这台2.0L发动机的账面数据也显得中规中矩，最大功率：108kW/6200rpm，最大扭矩：190Nm/4600rpm。
科鲁兹对比迈锐宝
迈锐宝全系配备的都是6速手自一体变速箱，也和君威的配置完全一样。这台变速箱在平顺性上进行了优化，行驶舒适性有明显提升。降档很迟疑，保证油耗和平顺性，但动力输出就做出了牺牲。不能说迈锐宝的变速箱逻辑是不对的，只能说在应对“小马拉大车”的问题上，各家有各家的理念。
了更直观地了解两车发动机参数，可参考下表：
● 操控对比：科鲁兹1.6T强调运动 迈锐宝注重舒适
为了进一步挖掘它的运动潜能，配合涡轮增压带来的强大动力输出，科鲁兹1.6T对底盘系统进行了升级，在原有后悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。瓦特连杆 与硬朗的悬挂系统对于操控性的帮助比较明显，车身的动态姿势控制得比较好，即便突破极限也绝不会让人无所适从。至于转向则有点过于轻盈，手掌间少了一些扎 实的感觉，这也让它少了一些驾驭的乐趣。不过从指向来看，科鲁兹1.6T的转向精度还算精准。
科鲁兹对比迈锐宝
科鲁兹对比迈锐宝
由于迈锐宝和君威衍生于同一平台，但其实两车的风格是截然不同的，迈锐宝完全没有像君威那样注重操控性。从悬挂调校的风格来看，它其实更像君越。 2.0L迈锐宝的转向比较中性，方向盘力度轻盈但回正速度很快。由于避震的设定也完全以舒适性为主，所以驾驶乐趣远没有君威那么强，在刹车时甚至会有较大 的“点头”现象。
玛吉斯品牌非全尺寸备胎
● 养车对比：基本一样
雪佛兰科鲁兹和迈锐宝的整车质保期都是2年或6万公里，质保期方面相对于主流的3年或10万公里质保期来说没有优势。新车首保期在3个月或3000公里 内进行，保养间隔为半年或10000公里。机油机滤的更换里程为半年或5000公里，保养按推荐使用全合成机油，小保养要600多元，6万公里共11次保 养的总费用不算便宜，不过相对于其售价而言在可接受范围内。
● 总结：
科鲁兹1.6T确实一款指向性非常明确的车型，没有把过多的精力放在配置上，而是在操控性和安全性方面有明显提升，只有一款手动挡车型的目的也很明确，就是要释放那些潜藏着一颗不羁内心的小年轻。
然而现实总是残酷的，小年轻也要长大，当身边多了爱人有了家庭，再放荡不羁也要学会收心。这时候更大更舒适，配置也更多的迈锐宝无疑是更好的选择。
