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自主品牌合资水准PK 奔腾B90VS荣威950
2012年09月13日 10:40 来源: 爱卡汽车网 编辑:徐婧 打印 手机阅读
[导读]中国汽车工业发展,不但让汽车迅速成为普通家庭可以问津的耐用消费品,同时也让车市进入多元化时代。如此一来,不但车型与定位之间的界线逐步模糊,对于车企来说,合资与自主的身份也不再是决定销量和市场热度的唯一砝码。我们可以仔细观察,有些合资车型销量并不好,冷冷清清的,而有些自主车反而人气不错。

       

         四、动力、操控PK:奔腾B90动力与底盘运动感受略强,而荣威950动力与底盘调教侧重于纯舒适

       动力方面,一汽奔腾B90提供了两种动力供消费者选择,其中2.0L发动机最大功率为108kW/6500rpm,峰值扭矩为184N·m/4000rpm;2.3L发动机最大功率118kW/6500rpm,峰值扭矩为207N·m/4000rpm。传动方面2.0L车型提供了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种选择,而2.3L车型匹配的是6速手自一体变速箱。

       

奔腾B90

       

        【奔腾B90】

       重点还是谈谈奔腾B90的2.3L驾驶感受,低速时的反应灵巧,轻踩油门发动机便开始发力,车辆加速显得很轻松,6速手自一体变速箱工作较为积极,换挡并不延迟,但是急加速时,变速箱反应并不迅捷,有一个间隙。这是为了保持舒适性。

       

奔腾B90

       

        【奔腾B90】

       底盘是奔腾B90的长处,车身刚性不错,行驶中的整体感较强,悬挂的调教依然具有运动轿车的特征,悬挂行程初段偏硬,提供了强有力的车身支撑和操控保障。机械液压助力沉稳而精准,手上传递的路面信息和驾驶感受丰富。

       

奔腾B90

       

         【奔腾B90】

       荣威950提供三款发动机搭载,分别为2.0L、2.4L、3.0L V6发动机。传动部分,全系匹配的是6速手自一体变速箱。2.4L和3.0L V6发动机拥有缸内直喷技术,功率分别是137kW、190kW,扭矩分别是240N.M、296N.m。限于两车价格对称前提,我们这次试驾的2.0L发动机,和君威2.0L一样,都具有DVVT和全铝结构,最大功率108kW/6200rpm,峰值扭矩190N.m/4600rpm。

       

上汽荣威950

       

         【荣威950】

       荣威950的2.0L动力应对这么大车身并不轻松,不过仍然够用的,毕竟来自通用S6的第二代变速箱平顺性有所改善,换挡比较积极,这样减少了动力不足的影响,通过积极的换挡和密集齿轮比不但可以提升动力效率,同时也在燃油经济系和舒适方面做出了贡献。

       

上汽荣威950

       

       【荣威950】

       结构方面,荣威950采用了B级车常见的前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构,最大限度的提升车辆行驶过程中的稳定性和舒适性。此外,荣威950前后悬挂都采用了铝制下摆臂,不但减轻了悬挂本身重量,而且对与路面跳动抑制更加到位。严格来说,即便将荣威950换成价位更高的2.4L车型,在超过100公里时速之后,动力似乎后劲不足,这和奔腾B90有些明显感受不同。需要指出,荣威950电动助力在低速时方向盘比较轻盈,调头或者移车都挺方便,上了高速之后,方向盘会明显变沉,不过指向也还算清晰。

       

上汽荣威950

       

         【荣威950】

       

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