不知道什么时候开始“小钢炮”备受关注，这类车都有着扮猪吃老虎的能力。不过，我一直觉着钢炮再小，也得有满足日常基本使用需求的能力。首先它的车内空间不能让我感觉太小，其次配置不能让身边的朋友们觉着寒酸。去年10月份奥迪推出了A1三门版车型，它似乎只能满足我的后一个需求，双门的车身结构让原本不大的车内空间更显局促。好在本月底，奥迪将会推出A1五门版车型。如果按照奥迪品牌一贯的命名习惯，以及奥迪A1五门版在海外市场的称呼，把它叫做“奥迪A1Sportback”会更加顺口些(下文简称“A1 Sportback”，而奥迪A1三门版车型下文简称“A1三门版”)。

       对于已快上市一年的奥迪A1三门版车型来说，大家对它应该也都很熟悉了，而奥迪A1Sportback的到来就有些陌生了。接下来，本文将会通过两个部分来全面介绍A1 Sportback，首先用“A1 Sportback与A1三门版的对比体验”的方式来展现五门版车型的新车特点;其次通过对“A1 Sportback选装配置解析”来了解未来新车上市时，您到底能买到什么样配置的车型。

       A1 Sportback与A1三门版对比体验：

       从两车正前方和正后方看，确实难寻A1 Sportback与A1之间的区别。在车身尺寸上，海外车型资料显示，A1 Sportback车长3954×宽1746×高1422(mm)，仅比A1三门版的车宽和车高分别多了6mm，轴距同样都为2469mm。由于增加了两扇车门，在整备质量方面A1 Sportback比A1增加了25公斤(注：更准确的参数以奥迪A1Sportback上市后正式公布的为准)。

       奥迪设计师是如何把A1三门版变成五门版车型的?从车身侧面以及前车门我们可以寻找到相关痕迹。当然，最明显的就是B柱之后增加了两扇车门;再细看A1 Sportback的前车门，它要比A1三门版的短一些，这也让A1三门版的B柱前移了一些，腾出更多空间来再增加车侧车门。

       前文提到从A1三门版到A1 Sportback车身尺寸并没有太明显的变化，但从整车效果看A1 Sportback牺牲少许流线型车身的视觉感受，这也是三门改五门车型常见的情况。那么这种改变对后排乘坐空间的表现有无帮助呢?您接着看。

       我们先坐进A1 Sportback车内(体验者身高176cm)，前排调整至舒服的驾驶状态，前排头部空间有两指距离，在小型车级别里面，这样的前排头空间不算好也不算坏。当然，在此我们就不体验A1三门版了，前排头部空间一样。

       本文体验的重点在A1 Sportback的后排，它的后排中间没有安全带也在意料之中，因为A1的车身铭牌已明确的告诉过大家，它是一款四座车。腿部空间一个拳头+两指，头部空间……没有。不过，在长途乘坐的时候，您可以牺牲些腿部空间和乘坐舒适性来换取些头部空间，就如同睡在上铺弯着腰换取更多头部空间一样。

       由于车身尺寸的原因，我们也不为难奥迪设计师了，毕竟他在后排车顶还“挖”出了一块空间。这样的设计在三门版车型上也有，不同的是设计师为了在A1 Sportback车顶安装上两个阅读灯，把三门版车型“挖”出来的空间隔成了两块区域。

       前排储物间两款车型相差不大，后排略有区别。实际体验，A1 Sportback的后车门仅能放一瓶矿泉水，三门版车型虽然没有后车门，但车内可以轻松放得下两瓶矿泉水。

       　　对比体验结论：

       A1 Sportback存在的必要性是什么?看完对比后，也许您也明白了，增加了两扇车门无疑仅是为了提升进出车内的便利性，而后排头部空间并没有因此而得到改善。无论是五门版还是三门版车型，奥迪A1的后排都不适合长途乘坐175cm以上的成年人。而从实用性上看，A1 Sportback车型确实更加便利，后排乘客不仅可以方便的上下车，安装上儿童座椅之后父母们也可以方便照顾小孩子。文章还没完，如果您对A1Sportback感兴趣接下来，可以看看我们对它配置/动力系统方面的解析。