不知道什么时候开始“小钢炮”备受关注，这类车都有着扮猪吃老虎的能力。不过，我一直觉着钢炮再小，也得有满足日常基本使用需求的能力。首先它的车内空间不能让我感觉太小，其次配置不能让身边的朋友们觉着寒酸。去年10月份奥迪推出了A1三门版车型，它似乎只能满足我的后一个需求，双门的车身结构让原本不大的车内空间更显局促。好在本月底，奥迪将会推出A1五门版车型。如果按照奥迪品牌一贯的命名习惯，以及奥迪A1五门版在海外市场的称呼，把它叫做“奥迪A1Sportback”会更加顺口些(下文简称“A1 Sportback”，而奥迪A1三门版车型下文简称“A1三门版”)。

       对于已快上市一年的奥迪A1三门版车型来说，大家对它应该也都很熟悉了，而奥迪A1Sportback的到来就有些陌生了。接下来，本文将会通过两个部分来全面介绍A1 Sportback，首先用“A1 Sportback与A1三门版的对比体验”的方式来展现五门版车型的新车特点;其次通过对“A1 Sportback选装配置解析”来了解未来新车上市时，您到底能买到什么样配置的车型。

       A1 Sportback与A1三门版对比体验：

       从两车正前方和正后方看，确实难寻A1 Sportback与A1之间的区别。在车身尺寸上，海外车型资料显示，A1 Sportback车长3954×宽1746×高1422(mm)，仅比A1三门版的车宽和车高分别多了6mm，轴距同样都为2469mm。由于增加了两扇车门，在整备质量方面A1 Sportback比A1增加了25公斤(注：更准确的参数以奥迪A1Sportback上市后正式公布的为准)。

       奥迪设计师是如何把A1三门版变成五门版车型的?从车身侧面以及前车门我们可以寻找到相关痕迹。当然，最明显的就是B柱之后增加了两扇车门;再细看A1 Sportback的前车门，它要比A1三门版的短一些，这也让A1三门版的B柱前移了一些，腾出更多空间来再增加车侧车门。

       前文提到从A1三门版到A1 Sportback车身尺寸并没有太明显的变化，但从整车效果看A1 Sportback牺牲少许流线型车身的视觉感受，这也是三门改五门车型常见的情况。那么这种改变对后排乘坐空间的表现有无帮助呢?您接着看。

       我们先坐进A1 Sportback车内(体验者身高176cm)，前排调整至舒服的驾驶状态，前排头部空间有两指距离，在小型车级别里面，这样的前排头空间不算好也不算坏。当然，在此我们就不体验A1三门版了，前排头部空间一样。

       本文体验的重点在A1 Sportback的后排，它的后排中间没有安全带也在意料之中，因为A1的车身铭牌已明确的告诉过大家，它是一款四座车。腿部空间一个拳头+两指，头部空间……没有。不过，在长途乘坐的时候，您可以牺牲些腿部空间和乘坐舒适性来换取些头部空间，就如同睡在上铺弯着腰换取更多头部空间一样。

       由于车身尺寸的原因，我们也不为难奥迪设计师了，毕竟他在后排车顶还“挖”出了一块空间。这样的设计在三门版车型上也有，不同的是设计师为了在A1 Sportback车顶安装上两个阅读灯，把三门版车型“挖”出来的空间隔成了两块区域。

       前排储物间两款车型相差不大，后排略有区别。实际体验，A1 Sportback的后车门仅能放一瓶矿泉水，三门版车型虽然没有后车门，但车内可以轻松放得下两瓶矿泉水。

       　　对比体验结论：

       A1 Sportback存在的必要性是什么?看完对比后，也许您也明白了，增加了两扇车门无疑仅是为了提升进出车内的便利性，而后排头部空间并没有因此而得到改善。无论是五门版还是三门版车型，奥迪A1的后排都不适合长途乘坐175cm以上的成年人。而从实用性上看，A1 Sportback车型确实更加便利，后排乘客不仅可以方便的上下车，安装上儿童座椅之后父母们也可以方便照顾小孩子。文章还没完，如果您对A1Sportback感兴趣接下来，可以看看我们对它配置/动力系统方面的解析。

       动力方面，目前我们已知的是A1 Sportback车型会提供1.4TFSI单增压与双增压两种版本发动机供消费者选择，其中单增压版最大功率为122马力，最大扭矩200牛米，双增压版最大功率为185马力，最大扭矩为250牛米，搭配的都是7速双离合器变速箱.

       看完了上述内容后，想必大家对奥迪A1Sportback与三门版车型之间的大致区别也都知道了。至于配置方面，由于A1 Sportback尚未上市，但根据我们从经销商处了解的情况来看，它预计会和三门版车型一样，推出Urban、Ego和Ego plus三种不同版本的配置，其中我们今天所拍车型是最顶配的“Ego plus”。除此以外，我们通过对选装配置的介绍，来了解未来大家能买到的A1 Sportback将会有哪些搭配。(注：下文中所提到选装价格源于奥迪A1车型，虽然A1 Sportback选装配置价格目前暂未公布，但预计两者差异不大，可作参考!)

       外观：全景天窗不能选 氙灯包很炫但很贵!

       在外观上，奥迪提供了12种颜色与5种轮毂款式供消费者选装，此外顶条也提供了白色、黑色、灰色与银色四种颜色搭配方案。在外观配置方面，雾灯、氙灯包(含LED日间行车灯与LED后尾灯)都将以选配形式出现。至于大家所关心的全景天窗(不管你信不信，反正厂商叫它是“全景”)，除最低配车型外都有，而且不能做选装。

       　内饰：座椅造型与材质是差异重点 MMI导航系统全系均为选配

       在内饰方面，三款不同配置的车型差异主要体现在座椅款式、座椅材质以及定速巡航、自动防眩目内后视镜这些配置上，而大家比较关注的MMI导航系统在全系三款车型上均为选装配置的方式出现，而且价格不菲。

       　　奥迪A1与A1 Sportback车型内饰基本选配表

       　选装配置总结：

       虽然上面提到的这些选装配置价格都参考自奥迪A1，但根据4S店销售人员的介绍以及我们对奥迪A5Sportback与Coupe车型选配方案的研究，保守估计奥迪A1Sportback车型正式上市后，其选配价格与上文中提到的差异不会很大。

       从性价比角度来看，编辑觉得买中配“Ego”版最为合适，毕竟常用的舒适性配置基本都有了。至于很炫的氙灯包，如果您很在乎车辆的外观，必须选装;而车内的真皮座椅嘛，我觉得18600元的价格有点贵，如果你去外面包，同样的皮质价格只要一半还不到。

       　编辑点评：

       无疑奥迪推出A1 Sportback，仅是为了弥补三门版车型较为不足的实用性，“B柱前移增加两门”确实能满足部分消费者对产品不足的诉求。至于因此而损失掉部分流线型车身的视觉感受，想必对于选定A1Sportback的客户们也都会理解什么是“有得必有失”。而通过把三门变成五门车型之后，A1 Sportback的驾驶感觉到底有没有细微地改变，这还要等未来与三门版车型进行对比测试才能有所体会，希望未来我们能有此机会。

       单从产品层面来看，奥迪A1Sportback直接竞争对手和其三门版车型一样，依旧是要面对MINICOOPER。首先它俩同为小型车，其次23万元左右的起售价也极其地接近。不过，如果从市场对产品的接受程度来看，似乎奥迪A1Sportback与它的三门版兄弟还没有什么能力去撼动MINICOOPER的市场地位。与竞品相比，不够个性的外观以及缺少的车型历史文化底蕴，都在牵制着奥迪A1在市场上难以有大作为。由此来看，奥迪A1Sportback如果还想吸引市场的关注，车型推新这招用完之后，还得用大幅度的折扣来冲销量。现在，经销商处奥迪A1三门版车型普遍都打8折左右，就足以证明我们的观点。

       如果您对奥迪A1车型，如果您有意向购买新车或者想亲自试驾体验请点击此处，届时会有经销商与您联系。而对于这款车的经销商价格和是否有现车，您可以点击这里进行查看。