随着在北京车展上的正式上市，长安福特新福克斯终于开始在大街上露面并逐渐增加着数量。同时，经典款福克斯也继续与新车同台销售，同样是广大消费者关注的焦点之一。随着新福克斯的不断增多，保养问题也随之而来。那么新车与老款在保养周期、材料、价格上都有哪些不同呢?接下来的文章将针对两款热销车型在保养方面进行全面对比，为您揭晓心中的疑问。

       正式开始介绍之前，我们首先来了解一下福克斯总共都出过那几款车型，以便在下文中区分。早期在国内销售的实际上的福克斯的第二代车型(第一代从未正式进口和国产过)，在此我们称之为07款老款福克斯。2008年，长安福特针对第二代车型推出了中期改款车型，名为09款福克斯，后期又对其配置进行了进一步升级(增加了随动转向大灯、自动空调等)并推出了11款福克斯，但都是针对于第二代车型的改款。直到今年的北京车展，2012款全新第三代福克斯才正式上市。此时，第二代车型被命名为为“经典福克斯”并与新车同步销售。

       　　【2012款全新长安福特福克斯】

       　　【07老款福克斯(左)以及09改款福克斯(右)】

       虽然07老款和09款有一些配置和外观上的不同，但动力和传动系统都完全相同，采用了一套1.8L和2.0L发动机并配合5MT手动和4AT自动变速箱。今年刚刚上市的新福克斯则采用了1.6L和2.0L Ecoboost两款全新的发动机，除了传统的5MT变速箱外，新福克斯采用了6速双离合自动变速箱。

       了解完几款福克斯的基本情况后，下面我们来看看新老款车型在保养方面具体有哪些不同。首先，由于新款车型在外观、配置等方面发生了变化，两车的相关说明书也有所不同，其中包括车主手册、快速说明书、音响说明书以及SYNC系统说明等。不过新老车型使用了一模一样的保养手册，保修待遇也相同，用户可享受3年或10万公里的免费保修服务，第一次的首保(3500km-5000km内)费用免费。

       虽然新老款福克斯配备了完全不同的发动机动力总成，不过保养周期方面却完全相同。理论上来说，福克斯每行驶10000km才需要保养一次，不过根据国内的油品质量和天气条件，厂商还是建议用户每5000km就进行一次常规保养，以下是厂商所建议的保养周期以及相关所需更换的零部件：

       接下来我们来具体了解一下新老福克斯在常用保养中所需要更换的配件，包括各种滤清器、机用液体、易损件等以及每款产品的种类、价格和更换规则。福克斯采用两款原厂机油，07-09经典款和2012款外观相似但略有不同，用户也可选用进口的全合成机油.

       福克斯共有三款机油滤芯，07-09经典款车型使用同一款，2012款福克斯1.6车型单独使用一款专门的机滤，2.0L则使用另一款不同的机滤。

       福克斯所使用的空气滤芯分三种，从左到右分别为07款车型空滤、09款/经典款空滤以及2012款车型空滤，新款与上代车型所使用的空滤外观差别并不大，区别只有在细节中才能发现。

       汽油滤芯方面，新老福克斯也分别采用了三款不同的配件，07老款福克斯采用一款结构更加简单的滤芯，价格也相对更低。09经典款车型采用结构略微复杂一些的滤芯，价格也略有增加。2012款全新福克斯使用的汽油滤芯很显然多了一个黑色固定支架，价格也是三款中最贵的。

       福克斯所使用的制动液共分两种，07、09经典款统一使用一种制动液，而2012新福克斯则采用另一种，包装和规格上十分类似，细节标注上略有不同。2012款所使用的制动液价格略贵一些

       变速箱油比较特别，总共分三种。因为新款福克斯手动挡采用了与老款相同的变速箱，因此使用的手动变速箱润滑油也相同;经典款4AT单独使用另一种自动变速箱润滑油，瓶身颜色有所区别;而2012款的双离合车型则采用另一种不同的变速箱润滑油。

       07-09经典款福克斯共用了一种火花塞，体积也相对较小一些。而2012款新福克斯所采用的火花塞提交略大，价格也更高一些，在火花塞上能够看到“JAPAN”日本生产的字样。

       由于部分福克斯采用了电子助力系统，因此并不是所有车型都需要更换转向油，而是只适用于部分带有液压转向的福克斯车型。

       不同年代的新老福克斯共采用了三款不同的空调滤芯，07老款采用面积相似但体积更厚的白色滤芯，09经典款则采用了更薄的空气滤芯，价格略低，两款使用的材料基本相同。而2012新款福克斯则采用了带有活性炭的空调滤芯，颜色发灰但过滤效率更好，当然价格上也明显更高。

       我们可以看出，老款1.8L福克斯的整体保养费用与1.6L新福克斯基本相似，两者之间的差价基本保持在几十到100元以内，新款福克斯的综合保养费用略高一些。不过到了50000km的大保养期间，新老款车型之间的差价会进一步拉大，上升到400-800元左右。

       结论：新老款福克斯虽然使用了几乎完全不同的变速箱和动力总成，但保养周期却完全相同，每次所需更换的零件有所区别但在一定程度上也有一些相似和重叠。费用方面，新款福克斯的综合保养费比经典款略高，但基本还在我们预期范围之内，并没有特别离谱的差价，比较容易被消费者接受。