随着中国汽车市场的日益成熟，消费者可以选择的车型也更加丰富。越来越多的人不再单一中意于三厢轿车，而是把目光转向更加时尚、实用的两厢掀背轿车，这种趋势尤其在年轻女性中比较明显。而近期我们刚好接到一位卡友MM的委托，就此帮助她挑选一辆适合自己的爱车。

       作为八零末小白领的“爱迷茫小姑娘”(以下简称小爱)，拥有两年外企工作经验。年龄不大的她车龄却不小，已经是老司机自居了。虽然是个女孩子但是对爱车的要求却不少，追求速度与激情的纯爷们范，也在乎小细节小心思又是十足的少女情节，因此小爱原先拥有的A0级小车已经无法满足她了，于是她决定抛弃原来的小爱车“另寻新欢”。精灵古怪的小爱对时尚与实用兼备的紧凑级“掀背车”情有独钟，因此我们投其所好，提供三款个性鲜明的产品以供她本人参考。

       　外观篇

       刚刚与三款热门掀背车邂逅，我们的主人公小爱同学首先从外观方面对每款车型仔细“检阅”了一遍，同时也感慨了一下自己的看法。她先从刚刚上市的新福克斯看起，并表示第一眼看到这款车的时候，似乎被其前卫的造型所震撼。用小爱的话来讲，她很少见到有其他的同类车型采用如此大胆的设计，感觉似乎与其他两款车来自完全不同的时代。

       打量完新福克斯之后，小爱同学又来到了英朗XT面前。她认为英朗XT的外观造型流畅，圆润中透着一股犀利，车身看起来比较协调，是小爱喜欢的类型之一。总的来说，无论是细节外观还是整体造型，都令我们的小爱同学感到比较满意。

       看完了外表流线、运动气息较强的英朗XT，小爱同学又把目光转移到更加偏重于可爱风格的日产新骐达身上。经过一番打量之后，小爱表示，她个人认为新骐达的整体设计更加平淡一些。虽然看起来似乎没有太多花哨的亮点但却比较舒服，圆润的造型也许更容易令女孩子接受。从外观来看，新骐达的风格也许没有英朗XT那样运动，不过看起来更实用，更像一款家用轿车。

       小结：经过一轮的外观体验之后，小爱认为新福克斯的造型新颖、大胆，科技感浓厚。而英朗XT流畅、运动的外观也很令她青睐，骐达可爱圆润的造型感觉上更适合女孩子

       内饰篇

       经过外表上的初步接触后，我们的体验者小爱同学开始了内饰方面的感受。她感觉新福克斯的驾驶舱似乎来自另一个时代的产物，整个内饰设计被浓厚的科技感所包围，就像它那前卫的外观一样，内饰方面同样夸张。不过我们的主人公小爱似乎非常愿意接受这样的设计，并且表示十分喜欢这种炫酷的感觉。

       体验完新福克斯动感的内饰后，小爱同学又进入了英朗XT的驾驶舱。她表示英朗XT的内部设计似乎更男性化，蓝色背光的仪表盘以及带银色装饰的黑色内饰令车辆显得更加冷酷。

       与英朗XT相比，骐达的内饰设计更为居家，颜色也采用了国人似乎更加喜爱的浅色配饰。细节之处的设计更加圆润、柔软，非常适合娇小的女孩子使用。另外包括方向盘和座椅的各处手感都非常舒适，整体内饰做工也比较令人满意，只是感觉设计上没有太多抢眼的亮点。

       小结：我们的体验者小爱相比英朗XT偏男性化的设计和新骐达比较常规的内饰效果，更喜欢新福克斯充满科技感的驾驶舱，看来新鲜、花哨的设计对女性来说十分奏效。

       空间篇

       除了拥有时尚的造型和绚丽的内饰以外，舒适的空间和实用性也是掀背车所应具有的特性之一，我们的体验者也就此进行了深入体验。相比之下，新福克斯的整体空间比较实用，座椅在兼顾舒适性的同时拥有较强的包裹性和支撑性。内部储物空间较多，可以摆放的位置较为丰富，比较适合女孩儿使用。后备箱开合度和空间较大，手抠设计更加合理，但位置略高，个子稍微娇小一些的女生可能要踮起脚尖才能够到，好在关闭后备箱并不需要耗费太大的力气。

       总体来说，英朗XT提供了较为充裕的内部乘坐空间，个性化储物空间也比较丰富，适合放置女孩子的各类杂物。后备箱体积和开口也比较令小爱本人满意，后备箱盖高度也不成问题，只是闭合时所需要的力度略大。

       相比英朗XT，新骐达的内部空间更显宽敞，这与其圆润可爱的造型也有着密不可分的关系，尤其是后排的腿部空间。座椅包裹性虽然不是很强，但非常柔软、舒适，不过储物空间似乎并不是很多。后备箱的开口较大，但体积比其他两款产品略小一些。后备箱盖的关闭力度较轻，不用耗费过多力气，高度也比较适中，只是手抠的位置设计有待优化。

       小结：空间方面，外形可爱饱满的骐达显然具备了更多先天优势，舒适程度上也更加突出，但牺牲了一些后备箱和储物空间。不过其他两款车型的空间也都比较令人满意，几款车型之间相差不大，都具有很强的实用性。

       驾驶篇

       俗话说光说不练假把式，仅仅是静态体验三款车型可能永远也无法准确地领会其中的精髓和奥妙，于是我们为小爱同学安排了三辆车的分别试驾。我们先从新福克斯说起：与其他两款车型不同，新福克斯在某些程度上结合了运动和舒适为一身，驾驶起来的感受十分平顺，而当你想要激进一番的时候它又能奉陪到底。方向盘的感觉十分灵敏，快速转弯时也非常稳健，同时驾驶视野也不错，是一款容易上手而且具有驾驶乐趣的运动型掀背车。

       驾驶过英朗XT之后，小爱给我们的直接反馈是，6速自动变速箱升档时较为平顺，不过偶尔降档时会产生一些轻微的顿挫感，这种感觉在车辆从行进到静止状态前尤其明显。外表十分运动的英朗XT实际上拥有相当舒适的避震效果，转向也比较轻盈。不过车内视野并没有想象中的那么理想，刚开始可能需要时间适应一下。

       新骐达则是另一种完全不同的风格，前面一直提到这辆造型可爱的小车有多么舒适，而实际驾驶感受也离不开“舒适”这两个字。CVT无缝隙的变速箱使新骐达在提速和减速时异常平顺，几乎从来不会感到有任何的顿挫感。方向盘十分的轻便，用一只手就可以毫不费力地完成车辆的所有转向(当然为了行驶安全我们绝对不建议这么做)。悬挂调校也是一样的舒服，无论路面多么颠簸，车辆几乎都能够平滑地过滤掉，留给驾驶员的只有温柔而松软的坐垫。加上新骐达非常优秀的视野，使其成为一款非常友好、很容易上手的紧凑级车型。

       总结：其实自从小爱全面接触这三款时尚热门掀背车型之后，她反而有点更加纠结了，即想要新福克斯的运动特质和科技感，又想要英朗XT帅气的外形，同时还想保持像新骐达一样的舒适度……当然鱼和熊掌不可兼得，想要获取总是得在某些方面做出牺牲，不过平静了一段之后，小爱终于还是痛快地给出了自己的答案。为了避免商业嫌疑，我们就不对外公布小爱同学的最终选择了，不过希望看过这篇文章的读者们能够以此为鉴，尽快找到适合自己的爱车。