吉利帝豪EC7

       　　顶配车型售价：10.98万元

       配置：CVT变速器、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、电动调节座椅、GPS导航、自动头灯、自动空调

       现在帝豪EC7已经成为吉利车型全新代言，这款车型在中国销售之路并非一帆风顺，尽管在外型设计比较成功，但是1.8L的排量由于缺少购置税优惠，而影响不少销量，同时没有自动挡也让限制了这款车型的用户，不过这些都在之后陆续改进，今年EC7 的销量虽然月销没过万辆，但是非常稳定，这款车型也获得越来越多消费者的关注。

       帝豪EC7又将迎来新的改款车型，目前车内显档次不高的内饰，将会重新设计，车内的材质和做工也将有所提升，另外还将推出1.5L车型，入门级售价有望低于8万元，这也让这款车型的销量有望进一步提升。

       编辑点评：帝豪EC7在设计之初，就很明确的瞄准中国消费者的喜好。所以在外形和空间两个方面，都达到同级别自主品牌车型的高水平，这也让这款车型有一个较好的基础。而之后以及未来进行的CVT、小排量以及各种优化，也很及时明确的应对市场需求，这也为其他自主品牌车型提供不错的借鉴.

       　奇瑞A3

       　　顶配车型售价：10.08万元

       　　配置：独立悬架、ESP、TCS、定速巡航、自动头灯、自动空调

       奇瑞A3是奇瑞下大力气打造的一款精品车型，从这款车型设计、操控等表现看确实达到不输于合资车型的水准，但是可能这款车型过于注重技术，而在一些方面缺少“人性”，让这款被奇瑞寄予厚望的车型，最终的市场表现确实很不给力。

       奇瑞A3在去年8月份推出小改款车型，全系标配ESP是这款车型最吸引人的地方，同时这款车型也做了不少技术上的改进，从技术含量看这款车型无疑又向前迈进一步，但是这款车型后排空间偏小以及1.6L车型没有自动挡，还是让奇瑞A3市场表现有些乏力。

       编辑点评：奇瑞A3市场口碑与销量不成正比的奇怪现象，让不少人困惑。有人把原因归咎到品牌，如果挂个合资车标可能销量早就过完了，但实际上还是车型本身的原因多一些，在合资品牌纷纷加长的同时，奇瑞在设计之初就没有很好的考虑消费者得几个主要需求，市场表现乏力也就在所难免。