身为一款城市SUV车型，较高的通过性以及四驱能力是必不可少的，同时空间实用性也是考虑重点。这是多数人在选购SUV车型时候考虑最多的，而同时兼顾多种需求的车型不在少数，这其中Jeep自由客和日产奇骏是不可忽视的两款车型。

       作为SUV的鼻祖，Jeep品牌有着悠久的历史，而Jeep家族尺寸最小的自由客，在同级别竞争对手中是最具代表性的硬派SUV。在造型设计上，自由客相比同平台的指南者，要更接近Jeep家族的硬朗风格。

       自由客车身前脸的7孔式进气格栅以及圆形大灯等经典元素，带有明显的Jeep家族特征。车身腰线由车头延续至车尾，并且非常平直，中间没有曲线变化。硬朗的外形没有因为城市定位而妥协。

       东风日产奇骏同样是一款造型阳刚的SUV车型，并且其4635×1790×1700的车身尺寸，相比自由客要更高更长一些。而其日系风格的影响，在一些细节处理上都更显得柔和。

       这副粗犷的镀铬前脸是日产SUV车型家族的统一特征，耐看且充满阳刚气质。最新的2012款对其做了细微的调整，尺寸稍有加大。纵置的尾灯采用了LED作为光源，点亮速度更快，较高的位置也提高了警示效果。

       自由客所配备的17寸五辐轮圈简洁有力，轮胎来自倍耐力，规格为215/60 R17，兼具了公路与越野性能。奇骏使用的双五辐轮圈，更多一些精致的细节，轮胎来自优科豪马，规格为225/60R17。另外，自由客还配备了主动安全配置电子防翻滚系统ERM。

       通过性方面，自由客的接近角为20度，离去角为28度，最小离地间隙为205mm;日产奇骏的接近角为27度，离去角为19度，而最小离地间隙为211mm。

       动力方面，进口到国内的自由客，搭载一台2.4升自然吸气发动机，最大功率125kW，最大扭矩达到225Nm，与发动机匹配的是6速手自一体CVT无级变速器。

       双VVT发动机技术和CVT变速箱的应用，兼具了强劲的动力表现，与平顺的动力输出，燃油经济性和乘坐舒适性都得以提高。

       自由客继承了Jeep品牌引以为傲的四驱能力，Freedom Drive主动全时四驱系统拥有两驱与四驱和极限路段四驱锁定三个模式，覆盖面涉及到城市中可能遇到的各种路面情况。中央差速锁可将前后桥动力输出固定为50:50。

       东风日产奇骏提供两款动力选择，2.0L MR20自然吸气发动机和2.5L QR25DE自然吸气发动机，其中2.5L发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为227Nm。传动方面，同样采用CVT无级变速器，满足燃油经济性和平顺的动力传递。

       奇骏采用适时四驱系统，中央多片离合器式差速器。通过中控台下方的旋钮实现2WD前驱模式、AUTO自动模式和LOCK强制四驱模式，最高可实现前后驱动力53:47的分配。

       很多人选择SUV车型，并不只是看总其优于常规轿车的通过性，其驾乘环境和更大的空间所带来的实用性，同样是考虑重点。两款车型均采用了全黑的内饰配色，符合年轻人的口味。自由客进行了圆润的修饰，但依然不改美式粗犷风格;而奇骏在视觉上反而硬朗到底，但操作按键显得精致小巧。

       空间方面，自由客的轴距为2635mm，相比奇骏的2630mm略微长了5mm，后排腿部空间更舒展，而奇骏车身更高，头部拥有更多余量。所以在空间方面，二者表现没有太大的出入。

       自由客目前在售的车型，其中运动版采用织物座椅，另外豪华版配备的真皮座椅。后排座椅不仅可以4/6比例分折放倒以扩充后备箱空间，并且可以单独调节靠背角度，为乘客提供更适合的乘坐舒适性。

       正常状态下，后备箱容积为563L。特色之一，后备箱盖上有两个扬声器，当打开后备箱后，可以向外翻转出来，设计十分独特，可以为外出郊游的我们带来一点音乐气氛，这也是一项拉拢年轻消费者的配置。

       奇骏在车身长度和高度方面更有优势，乘坐空间同样宽敞。并且后排座椅配备了三个头枕，照顾到了每位乘客的需要。

       后备箱造型规整，开口很大，并且在下方还隐藏了两个抽屉一般的储物暗格，实用性考虑非常周到。另外所配备的超大号天窗，虽不是全景天窗，但面积超过一般普通天窗，开启后可停留在任意角度，也是一项亲近户外的装备。

       点评：正如开篇所讲，既要性能又要舒适性，本是鱼和熊掌的关系。但Jeep自由客和日产奇骏在注重城市SUV需求的同时，兼顾了野外行走能力和空间实用性。而Jeep品牌所具有的专业性能和品牌精神外，还具备一定的生活情趣，对于年轻消费群体要更有诱惑力。