汽车市场的每一个细分市场都会有几款车担任销量排行的位置，在中国的紧凑级车市场，担任这个位置的是上海大众的朗逸和东风日产的轩逸。很巧的是，这两款车型在今年都进行了换代，新换代的轩逸已经在市场上打拼了一段时间，而朗逸则是刚刚上市。朗逸是2008年进入市场的新车型，但是它的总销量在今年已经突破了 80万辆，增长速度十分惊人，凭借的就是高性价比和大众强大的技术后盾。

       轩逸之所以能够取得销量前列的位置，是一步步积累起来的，它的前身蓝鸟很早就建立起不错的口碑，改名轩逸以后，其稳定的质量和低保养费用也一直被消费者们称赞。而新一代的轩逸在保留这些优点的同时，加大了尺寸，是自己对同等级车型形成空间优势，同时也升级了变速箱，让自己的短板又少了一个。笔者今天选取它们销量最大的1.6L，自动挡车型进行对比，分别是售价13.79万元的朗逸 2013款 1.6L 自动舒适版和售价13.50万元的轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 ，它们也是我们今天的主角。

       外观对比

       在外观方面，新朗逸和新轩逸都有向高一级车型靠拢的趋势。虽然尺寸还是原来的级别，但是朗逸看起来俨然就是一辆小帕萨特，无论是车灯，进气格栅还是发动机罩，乃至于整体的车身曲线，都与帕萨特有高度的相似性。这样做的好处是提升了朗逸的档次，但是也让大众的拉皮战术提高到新的水平。新轩逸的外观也与天籁有一定的相似性，尤其是它的前大灯设计。但是与朗逸与新帕萨特的相似度相比，它的自主设计元素还是多一些。

       在尺寸方面，新朗逸的车身三围是4605*1765*1460mm，整车轴距达到2610mm;新轩逸的车身三围是4610*1760*1495mm，整车轴距达到2700 mm。无论是车身三围还是整车轴距，新轩逸的数据都要超过新朗逸，这说明它的空间比朗逸要大，这就是笔者在前文中提到的空间优势。

       在前大灯方面，新朗逸的前大灯没有任何特殊功能，但是在车头上集成了前雾灯;而新轩逸的前大灯具有大灯高度可调功能，也集成了前雾灯。在功能上，新轩逸的前大灯更丰富。而在造型上，两款车都有各自品牌B级车的前大灯造型的影子。

       在尾灯方面，新朗逸的尾灯变得更加的犀利，与新速腾和新帕萨特的尾灯的设计相近;而新轩逸的尾灯线条更加简练，给人干净利落的感觉。

       在后视镜方面，新朗逸的后视镜具有电动调节和电动加热功能;新轩逸的后视镜仅具有后视镜电动调节功能，缺失了再冬季很有用的后视镜加热功能。在造型方面，两车的后视镜都有棱有角，不过相对来说，还是新朗逸的后视镜更阳刚一点。

       在轮胎方面，新朗逸的轮胎尺寸为205/55 R16 ，轮胎品牌是邓禄普;新轩逸的轮胎尺寸为195/60 R16 ，品牌同样是邓禄普，不过它的轮胎大小虽然与新朗逸的相同，宽度却不如新朗逸的轮胎。

       　内部配置对比

       在内饰设计方面，新朗逸采用了家族式的内饰设计，但是新车的内饰用料和做工比前一代车型有所进步;而新轩逸的内饰颜色淡雅，设计风格是典型的日产风格，简约而精细。不过这两款车的内饰设计都没有给人以运动的感觉而是典型的家用车风格。

       在安全方面，新朗逸拥有前排正面双气囊和前排侧气囊，并具有胎压监测装置和LATCH儿童座椅接口，还可以选装前后排头部气囊。新轩逸具有前排双气囊和LATCH儿童座椅接口，不具有胎压监测装置。在安全方面，新朗逸还是具有优势。

       在操控电子设备方面，新朗逸具有ABS防抱死，EBD制动力分配，ASR牵引力控制，ESP和自动驻车系统，在同级车中属于非常齐备的;而新轩逸仅具有ABS，EBD和刹车辅助，在这一方面同样不如在科技上拥有优势的新朗逸。

       在方向盘方面，新朗逸的方向盘具有上下调节功能，但是不是真皮方向盘，也没有集成多功能键;新轩逸的方向盘则采用了多功能真皮方向盘，它还具有方向盘上下调节功能。在方向盘方面，轩逸的方向盘手感更佳，功能更丰富。

       在多媒体配置方面，新朗逸具有AUX IN接口，带MP3功能的单碟CD，并可选装GPS导航，中控显示大屏和车载电话;新轩逸标配功能和新朗逸一样，但是不能选装GPS等配置，扬声器的数目也比新朗逸要少。

       在舒适性方面，新朗逸具有电动天窗，以及带花粉过滤功能的手动空调;新轩逸则具有电动天窗，以及手动空调。虽然两款车这这一方面功能都不算丰富，但是花粉过滤功能还是一个比较实用的功能。

       在座椅方面，新朗逸的前排真皮座椅具有座椅高低调节和腰部支撑调节功能，但是这些都是需要手动调节的;而它的后排座椅则具有按比例放倒功能。新轩逸的前排座椅是真皮座椅，并具有电动高低调节功能。新朗逸的调节功能不如新轩逸方便，但是它的腰部支撑调节功能可以大大的提高舒适度。

       　动力系统对比

       在发动机方面，新朗逸的1.6L自然吸气发动机最大功率为77kW/5000rpm，峰值扭矩达到155N•m/3800rpm。这款发动机在大众的车系中非常普及，虽然数据并不突出，但是很稳定，动力输出也很平顺。新轩逸的1.6L自然吸气发动机最大功率达到93kW/5600rpm，峰值扭矩达到 154N•m/4000rpm。这款发动机与日产旗下的其他发动机特点一样，功率输出比较突出，扭矩则比较平庸，在城市里的表现中规中矩，但是在高速路上拥有同排量车型中前列的加速潜力。

       在变速箱方面，新朗逸的1.6L车型没有使用DSG双离合变速器，而是使用了Tip-tronic 6速手自一体变速器，这款变速器的换挡很平顺，换挡的速度虽然不如DSG，但是也不算慢。新轩逸则使用了Xtronic CVT无级变速器，这款变速器的换挡非常舒适，但是换挡速度就比不上朗逸的手自一体变速器。它带来的体验是绝对舒适的，但是要说运动，就绝对没有了。

       总结：新朗逸和新轩逸都是各自品牌很有代表的产品，而它们能够畅销，自有其秘诀。新朗逸凭借的是高技术和高配置，而新轩逸凭借的是空间和舒适性。在它们两个之间，新朗逸在安全性和科技性方面有比较明显的优势，而新轩逸的优势所在是空间和舒适性。对于家庭用户来说，对空间没有要求的可以选择新朗逸，如果车主个子较大，就选择新轩逸。