● 宝马3系：操控性好，空间略显紧凑

       　　推荐车型：318i领先型 2012款

       　　指导价：29.98万元

       新一代宝马3系已经上市，虽然外形更加霸气，尺寸也进行了加长，但入门级车型的指导价就已经达到了35.46万元，这对消费者来说还是不太容易接受的，在30万元价位内能选择也只有2012款宝马3系了，而且北京地区有着多则10万元的优惠活动，宝马318i的性价比还是比较突出的。

       作为宝马3系入门级车型，318i外形设计方面与其他车型并无太多差别，但该车只使用了普通卤素大灯而且并未配置透镜和宝马标志性的天使眼，所以整个前脸的视觉效果要大大折扣。

       原汁原味国产的这一代宝马3系长宽高分别为4531mm/1817mm/1421mm，轴距仅为2760mm，而且宝马都是后驱车型，所以内部宝马3系的内部空间显得更加紧凑，这是宝马3系的一大缺陷，但这却是这款车为运动而生的定位所在。

       安全配置方面，318i拥有前排侧气囊、头部气帘、ESP车身稳定系统、胎压监测装置，零胎压继续行驶功能可以说是宝马车的一大特色。虽然是宝马3系的入门级车型，但318i依然提供了无钥匙启动系统，不仅有科技感而且也符合宝马3系运动型轿车的定位。与奥迪A4L入门级车型不同，宝马318i 提供了真皮座椅、真皮多功能方向盘、后排独立空调、氙气大灯等配置，相对来说还是比较丰富的，但没有巡航定速还是有些遗憾。

       318i搭载了2.0L 直列四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为100kW/5750rpm，最大扭矩为180Nm/3250rpm，匹配6挡手自一体变速箱，厂方公布的百公里加速时间为10.8秒，百公里油耗为7.9升。宝马3系采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的设计，紧凑的车身确实保证了极佳的操控性和驾驶乐趣，这点恐怕在加长后的新3系上有所减弱。

       点评：宝马3系一直坚持自己的运动风格，它拥有宝马车最好的驾驶乐趣，只是紧凑的车身和空间并不讨国内用户的欢迎。当然，对于一些热爱玩车的朋友而言，宝马3系的操控是依然是最大的吸引力，更重要的是，2012款宝马3系大幅度的降价也使得它物有所值。

       总结：30万元的购车款只能考虑宝马3系、奔驰、奥迪A4L的入门级车型，其中，奥迪A4L是最具吸引力的，而且它有三款车型可供选择，性价比方面的优势还是比较明显的，只是在舒适性配置方面，奥迪A4L的低配车型表现一般，这点消费者应该有心理准备。

       相对于奔驰C级，宝马3系的低配车型更具竞争力。一方面，它定位于运动型轿车，拥有宝马标志性的操控和驾驶乐趣。另外，老款宝马3系的降价优惠力度空前，购车成本随之大为减少，喜欢宝马3系的朋友当然不愿错失这样的机会。

       雅阁、凯美瑞的高配车型把主要精力都放在了增加舒适性配置上，以此来吸引消费者的关注。外形相对沉稳的雅阁更容易会得到目标用户的青睐，而外形运动的新凯美瑞还缺乏足够的吸引力。作为一款运动中级车，蒙迪欧致胜定位较为年轻化，并且拥有非常好的运动基因，虽然在品牌方面与宝马、奔驰、奥迪尚有差距，但对于务实的消费来说，致胜极高的性价比将是他们考虑的重点。