海福星

       　　售价：5.98万-7.68万元

       国内有不少自主品牌是由合资企业中独立出来的，外资带来的先进技术成为了他们后续发展的基础，只是其后的产品难免带有点原来合资方的影子。海马汽车(000572,股吧)的海福星，就是这样一款产品。

       外形上海福星延续了323的经典外形，车身采用3h高刚性结构设计。全系车型均有丰富安全配置：标配了abs+ebd、双气囊、预紧锁式安全带、吸能方向盘和可溃缩的转向柱、防侧撞安全夹销。只是整车钣金用料给人感觉比较单薄，让人很难产生安全感。

       海福星的操控系统是马自达独有的ttl双天梯多连杆式独立悬挂，它类似于某些赛车的悬挂系统，它的悬挂行程较长，悬挂的刚度高，具有舒适性强、弯道适应性好的特点。这个特点特别吸引那些喜爱运动的年轻消费者。达到了2610mm的轴距保证了车内空间，既使身高一米八的乘客坐入也不会感觉非常局促。配合416l的大容积后备厢，满足一般家庭的日常生活需要不成问题。

       动力方面，海福星全系均使用一款“经典”的三菱4g18发动机可选择，内置有mvv垂直涡流稀薄燃烧技术，能够输出73kw/6000rpm的最大功率、133nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱f5m41手动变速箱也是为人所熟悉的组合，价格经济、保养方便便宜是其最大优势。

       海福星是海马的一次佳作，作为一款自主车，它经济省油、动力不俗、安全性也很出色，相比同级车它的品质要高出一筹，整体说来世一款性价比很高的家用车。

       　　奇瑞-风云2

       　　售价：5.3万-6万元

       风云2是奇瑞公司打造的一款全新款式小排量经济型轿车，最惊艳的就是其仿生学车身设计，时尚的鲸鱼脸设计运动饱满，流线型的前大灯和V形中网，尾部惊艳自然的收笔让整车外形浑然天成。全新的外形和内饰设计，以及高水平的车辆制造工艺让消费者对奇瑞刮目相看，自主研发的1.5升ACTECO发动机不但降低该车的制造成本，在维修、保养和节油方面也具备优势，是近年来奇瑞汽车品牌品质提升的一款“里程碑”式的经济型轿车。

       在外观方面，风云2由著名的意大利设计师亲自操刀设计，突破了奇瑞品牌车型一贯的沉稳、大气的风格，把时下最受潮流追捧的运动“DNA”和中国人的审美特色结合在一起，营造出了极具潮流个性、硬朗进取的动感气质。内饰设计给人以明亮、清新、简约的感受，这些都展示了车主对舒适新生活不断追求的心理状态。先进功能的新颖组合式三仪表，帮助驾驶员在行车过程更方便的行驶，还改变了传统A0级车的沉闷仪表设计。

       作为一款国产车，搭载ACTECO1.5L也许是风云2的最大亮点，最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140N?m/3000rpm。另外，该发动机还具有“低转速高扭矩、双峰值”的特点，在3000rpm的中等转速即可获得扭矩峰值，2500～6000转范围内均可达到最大扭矩的90%以上，加速性能突出，更加适合中国路况和驾驶员的习惯。

       相对较为实惠的价格使风云2成为平常代步的最佳选择之一，它在安全配置、舒适配置都比较齐备，但外形设计更适合年轻人。就总体而言，实用性还是非常强的。

       　比亚迪G3

       　　售价：6.29万～10.99万元

       外观方面，比亚迪G3前脸饱满有型，晶钻式透镜前大灯显得动感十足，大尺寸镀铬进气格栅，两边的棱角微微上扬。他的长宽高分别为4600mm、1705mm和 1490mm，而2610mm的轴距在中级车属上乘水平。能满足日常家用需要。

       比亚迪G3整体采用深灰色加米黄色的搭配的内饰颜色，大气稳重。中控台布局简洁合理，按钮宽大并都带有中文标示，使用也非常方便。此外，在做工和材质方面也有了很大的提升。

       配置方面是比亚迪G3的重要亮点，G3装备了CAN-BUS(电子智能管家系统)、行车电脑、方位指示倒车雷达、电子防盗系统等，另外Keyless无钥匙系统也将全系搭载，该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，发动机一键启动以及车身防盗等，保证安全。

       动力方面，1.5L排量的G3将搭载三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，前者输出78kW(106马力)和 134N·m，473QB发动机则输出79kW(107马力)和144N·m，1.5L车型均配备5挡手动变速箱。同样是自助研发的1.8L483QA发动机最大功率90kW(122马力)，最大扭矩160N·m，同时配备的是CVT无级变速箱。

       　帝豪EC7

       　　售价：6.98～10.98万元

       帝豪EC7给人的第一印象就是大气，车身比例和各种线条都非常协调和自然。虽然不会让你觉得个性和时尚，但至少能够与舒适、和谐、稳重等词语联系在一起，而这恰恰符合国人的喜好。甚至不少人首次见到帝豪EC7会认为是一辆售价逼近20万的合资车。因此，我们说帝豪EC7的外形设计是非常成功的，这也是赢得市场认同的关键。在空间方面帝豪也没有让大家操心，EC7的车身长度达到了同级领先的4635毫米，2650毫米的轴距也处于中上水平，前后排空间都非常充裕。

       配置方面，帝豪EC7手动尊贵型、CVT豪华型和CVT尊贵型将前排侧气囊、前后排头部气帘、BMBS胎压监测及主动制动系统列为标准配置。而前雾灯、大灯高度调节、大灯自动开启、电加热后视镜、自动空调、四门一键升降电动窗、前后排中央扶手 、行车电脑都被作为全系列的标准配置。除了手动标准型和CVT精英型之外都配有电动天窗，除了手动标准型之外，全部配备铝合金轮毂，并且轮胎的起步尺寸就达到205。

       在动力方面，EC7搭载一台吉利自主研发的1.8升直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别为139 Ps和172 Nm，配有CVVT可变气门技术。与其相配的是五前速手动变速箱和比利时邦奇公司研制的CVT无级变速箱。帝豪仅有一台1.8升发动机可用，让许多准车主对油耗有所担心，如果能够增添一台排量更低的发动机拉低车系门槛，相信EC7会更受欢迎。但需要提及的是，这台发动机的调校侧重于舒适性和经济性，车主们反应的实际综合油耗不到9升，并不亚于合资车的动力系统。