面对以品质见长的欧美车以及精于舒适的日系车，是什么让正处于起步阶段韩国车迅速抢占市场呢，答案很简单那便是“价格”。而近日随着优惠幅度的不断增加，一部分同级别的韩系车甚至出现了进口车型售价低于国产车型的状况，那么如此一来消费者又将如何选择呢?

       就车身尺寸而言，尽管出自同一平台，但定位于“B+”级别凯尊无论在长、宽、高还会轴距方面都遥遥领先于K5及索纳塔，另外在保修里程上进口车型凯尊也占有一定的优势，不过令人费解的是，这样一款“B+”级车型其轮毂尺寸仅为17英寸。

       外观对比

       K5

       东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题，你可以说它带有侵略性，或是富有运动感，也可以说极具视觉冲击力，当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突。而K5也应用了与智跑、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计，使其拥有了明显的家族特质。

       凯尊

       起亚凯尊的设计风格完全颠覆了韩系车一贯的传统与低调，霸气的外观极具冲击力。凯尊的前脸设计采用了经典的“X式样“的造型，与前大灯组合搭配的相得益彰。前脸大量的直线和折边使得这款车十分硬朗，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线。

       索纳塔

       运用Fluidic Sculpture的设计元素，极力打造出时尚与动感的流体车身，在驶入眼前的一瞬之时，视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象。前脸的线条设计十分紧绷，大灯组与前包围向中央区域靠拢，展现其动感的一面。

       舒适性配置对比

       配置方面，拿出了旗舰车型的K5在与中游配置的凯尊对比时完全处于下风，反倒是同为顶配车型的索纳塔出尽了风头，前排座椅通风、后排座椅加热、感应雨刷三项配置更是让进口车型凯尊自愧不如。

       K5

       现今的中级车已经颠覆了以往的概念，舒适豪华与运动氛围分别代表着两个派系，K5的全黑内饰设计则是遵循了后者的定义，环保式中控台设计更多考虑的是方便驾驶者操作，同时也进一步提升了驾驶安全性。另外一点也很重要，其中控台所选用的材质均为软性塑胶与皮革，无论档次感还是对于安全，这对于之前的韩国车而言都有了显著的提升。

       四幅式方向盘并没有带来更商务的感觉，反之运动氛围强烈，直径较小的尺寸与加粗的外径确实提供了相当不错的手感，这也说明K5在运动性一面所作出的努力。另外更多的功能键也集成在了上面，包括蓝牙电话、定速巡航、音响控制、ECO减排等系统。

       凯尊

       起亚凯尊的内饰设计延续了起亚汽车的传统，设计简洁大方，按键分布合理，使用方便。车内的配置也比较齐全，导航、定速巡航、一键式启动和双区独立自动空调等豪华配置都可以在这款车上找到，而且车内还包括调节座舱情调的照明系统等。

       起亚凯尊的中控台面板属于时尚、简洁的类型。空调面板部分，起亚凯尊采用了左右分区设计，控制区域的分工比较明确，操作比较简单，非常容易上手。大尺寸液晶触摸式显示屏非常显档次，倒车影像更是加入了倒车辅助线，实用性大大増强。

       索纳塔

       时尚现代般的内饰风格，脱离老款的平庸无味，简洁的面板以及不错的人性化设计都显示出了现代近七年的努力成果，甚至在做工方面也有了极大的提升，不过中控台中仍已较为硬性的塑胶为主，手感方面依然硬朗。

       中控台的设计十分简洁，通过系统整合使面板中的按键进一步缩减，7寸的液晶显示屏包含导航、音响、电话等设置与相关信息内容显示。除此之外，人形化的空调面板不但提升了观感，更重要的是在操作上更为直观，这与沃尔沃的设计十分相似。

       动力及底盘对比

       提到动力，K5、索纳塔以及凯尊三款车型所搭载的2.4L发动机其结构完全相同，而也正是因此，这三款车型在性能方面的差距几乎可以忽略不计，但相比之下，采用机械液压助力转向的凯尊此时便显得有些说不过去了。

       除了发动机以外，相同的配置还出现在变速器以及悬挂方面。其中主流的六速手自一体变速器只在挡杆的造型上有所区别，而相同的前麦佛逊、后多连杆式悬架组合，凯尊却采用了质量更轻的铝制结构。

       安全配置对比

       在安全性配置的对比中，凭借后排侧气囊的配备凯尊得以称霸被动安全，但儿童座椅接口的缺失可能直接导致一些刚刚荣升“三口之家”的消费者望而却步。反观另外两款车型，索纳塔延续了在舒适性对比中的良好势头，以坡道辅助系统为自己加分不少。

       编辑点评：在高达7万元的优惠过后，杀入K5、索纳塔这一市场内的凯尊以空间方面的优势占得先机，但在同顶配版的K5及索纳塔对比中，其配置方面的劣势也被进一步暴露。最终我们看到，国产的索纳塔拥有更高的性价比，而凯尊则为注重空间以及品质的消费者提供了又一个选择。