16万是个槛儿 4款热门中型车对比紧凑车
[导读]在我们印象中,原本高高在上的中型车,不仅象征着身份地位,更实实在在的带来了驾乘感受的提升,而如今市场竞争的激烈,很多中型车的售价从原有的20万级别下探到16万左右。对于普通家用消费者来说,怀揣16万是买中高配的紧凑车型,还是晋级选择级别更高的中型车,下面我们选取市面上目前比较热门的候选车型,看看这几款价位有所重叠的主流车型,哪款更值得购买。
无论是中型车还是紧凑级别车型,换代车型都在进行着适合中国国情的加长,有很多车型的轴距都突破了更高级别车型的范畴,四款车型除了卡罗拉上市有一段时间外,其余车型都是近期上市的热门产品,空间表现都不会太差。
迈锐宝以其宽大的车身尺寸让我们丝毫不怀疑其内部空间。前排座椅质地很柔软;身高1.8米体型偏胖的乘客坐进去头部和腿部也一点不觉得压抑。而后排空间也是十分的充裕,我们的体验者坐进去仍旧感觉十分的充裕。
K5拥有最长轴距为2795mm,车内空间十分的宽敞。尽管称不上同类型车当中最大的,不过完全可以满足一般家庭的用车需要了。我们身高接近1.8米的乘客坐进K5的前排头部仍有接近一拳的富余空间。再转到后排,不论是头部还是腿部都有很高的富余空间这里的空间仍然十分令人满意。
当身高为1.83米的编辑调整好驾驶坐姿进入新速腾内,可以看到头部上方刚好有一拳的空间,此时后排的腿部空间与新福克斯相同,也是有着一拳多的余量。同样新速腾的后排头部空间也不充裕,仅有不到一拳的距离,好在不会让乘客有太多的压抑感。
丰田一直注重舒适的乘坐,与上一代产品相比,卡罗拉车身长度增加了10毫米,车身加宽了55毫米,前后轮距也相应加大了,前排的乘坐空间变化虽不算明显,但后排乘客就幸福多了,尽管轴距没有变化,后座地板经过低平化处理后,乘客因此获得了更大的腿部活动空间,后排座椅贴近门边方向的设计也更加圆润,更便于乘客的上下,除增加了后门的储物空间外,乘坐的舒适性也得以进一步提高。