我想大多数国内消费者认识迈锐宝都源自那段时期无处不在的“梁朝伟座驾”的广告片，不过画面中的阳光、加州公路、MALIBU海滩亦或是我们并不太熟悉的车型历史都难免让人感觉有些虚无缥缈，对于全新迈锐宝车型的了解也确实起不到太大作用，翻看近几个月来的B级车销量榜我们不难发现相比畅销车型而言，迈锐宝的成绩十分惨淡，因何如此?在这里我们整理了三条因素来和大家分享：

       1)品牌价值在国内意识的偏差

       　　2)与老资格车型相比没有市场基础

       　　3)同类车型降价导致价格丧失竞争力

       【本土化元素不足的广告很难让国内消费者找到共鸣】

       多年以来雪佛兰品牌在国内一直以亲民姿态示人，而此次极大力度的进入了这款血统纯正的美国B级车，很显然厂家的意图是通过优秀的产品来提升品牌形象，但转变是需要过程的，所以在这一段时期品牌价值的意识偏差直接反应在了迈锐宝的销量上，不过这并不是导致迈锐宝滞销的主要因素。

       【作为雪佛兰的旗舰车型迈锐宝多少还有点水土不服】

       相比在国内市场深耕多年的同级别竞争对手，作为新兵的迈锐宝表现出了或多或少的经验不足，虽然自身实力并不处于下风但是在一直注重口碑传播的国内市场它却占不到什么便宜，加之中国车市的整体走势的原由，在其他对手纷纷降价促销的影响下，迈锐宝的价格已逐渐丧失了竞争力，而这一前提足以掩盖迈锐宝原本的在产品技术层次上的诸多优势。为了从新让消费者的关注点回归产品本身，降价是最为行之有效的方法!

       【立足未稳就遭遇惨烈的市场竞争被逼无奈降价】

       ● 滑落16万区间 动了谁的奶酪?

       经过此次降价之后迈锐宝两款2.0L车型售价已经滑入16万以内，这已经与韩系品牌主力车型的定价十分重叠，相比在品牌影响力稍欠的韩系品牌来说这显然是一次具有积极意义的取长补短，而以索纳塔8代为代表的韩系车型由于全新A级车型朗动的上市临近，在市场优惠幅度上已经明显收缩，迈锐宝在此时实行降价应该对于这部分市场产生较大冲击，对于销量的提升效果也应该会迅速呈现。

       【韩系车型是降价后的迈锐宝要最先搞定的对手】

       而对于当今主流B级车型格局来说，以迈锐宝车型中较为有竞争力的2.0L豪华版车型为例：15.99万的价格与德日系车型的入门级车型也有得一比，很明显迈锐宝企图凭借自己主力车型在配置上的优势与竞争对手的入门级车型一较高下，在接下来的文章我们就针对几款相同价位的主流B级车的配置具体对比解析一下，迈锐宝能否对这些车型造成影响一看便知。