动力对比：

       新速腾发动机

       动力方面，新速腾一共搭载三款发动机动力系统，入门级排量1.6L发动机将老款上搭载的老迈的EA113两气门发动机换位EA111四气门双顶置凸轮轴发动机，并采用正时链条传统，不过这台发动机也并不是什么新产品，已经在宝来、Polo上使用多年了，只能说淘汰了老产品。1.4TSI发动机和1.8TSI 发动机也在各种悬挂“VW”的车上搭载。如果单纯的看发动机的话我们不妨作出如下总结：1.6L动力够用，1.4TSI动力好用，1.8TSI动力过剩。

       其中1.6L速腾自动挡车型使用6挡Tiptronic变速箱，而其他车型则使用DSG双离合变速箱，我们抛开制造成本不谈，6挡Tiptronic变速箱技术更为成熟，不论换挡时间还是感受在多年的使用中都有不错的口碑，关键是它很稳定，没有大面积的技术故障发生。其余车型则使用了换挡速度更快、效率更高的DSG双离合变速箱，在实际的使用中这台变速箱确实传动损失更低也有着更好的燃油经济性。

       新宝来发动机

       2012 款宝来继续沿用了EA111系列的1.6L和1.4TSI发动机，搭配5速手动、6速Tiptronic手自一体或7速DSG双离合自动变速器。其中 TSI+DSG的动力组合，在具有强大动力的同时又兼顾良好的燃油经济性。宝来的创新之处不仅在于外观的重新设计，而且并不单纯搭载大众入门的1.6L发动机，而是非常合理的引进了1.4TSI+7速DSG双离合的黄金组合，使得消费者在选购宝来时有了更多的考虑空间。

       点评：新速腾定位更加亲民，1.6L车型将成为最适合家用的版本，而1.4T则定位稍微年轻一些的人群，1.8T车型定位则比较模糊，与GTI这种钢炮车型相比动力有些不足，相比家用车型排量和油耗有些高，1.8T车型只是针对少数消费者推出的车型，此外由于新速腾采用后轮一体式悬挂，所以1.8T同时也适合一些喜欢复古老Jetta的朋友进行改装。而2012款新宝来对于我们来说，没有多大变化，技术也颇为陈旧了些。

       编辑总结：熟悉大众车的人都知道，2012款宝来是源自PQ34平台打造出来的一款专门针对国内市场的家用车型，而速腾则是大众PQ46平台原汁原味的典型产物。如果单从平台发展角度看，速腾要比2012款宝来更新一些。