留意大街上开车的司机们，我们不难发现越来越多女性车主钟爱SUV车型，在不少女性驾驶员印象中，SUV有着大块头车身，至少坐得高望得远吧，关键是考虑到SUV应该相对普通轿车更安全些。虽然这些主观判断认识并不一定全对，但事实上在今年公布的两期C-NCAP碰撞成绩车型中，SUV的身影开始越来越多，特别是自主品牌SUV车型频频获得C-NCAP五星甚至超五星碰撞安全评价，成为了一道亮丽的风景线。

       印象中，在刚刚公布的今年第二季度C-NCAP碰撞测试结果中，吉利全球鹰GX7以超五星评价得分一枝独秀，此外，如广汽传祺GS5、长城H6以及比亚迪S6等，也都在C-NCAP碰撞测试中有着五星碰撞评价的表现。且不讨论这些碰撞测试结果是否真实可信，但在同样的游戏底下出来的成绩单，我想还是有一定的可信度在这里面的。接下来我就给大家简单介绍下这几款车的安全配置及车型推荐。

               全球鹰GX7：

       碰撞得分：50.3分

       碰撞等级：5星+

       在2012年度第2批车型C-NCAP评价结果中，全球鹰GX7以50.3的高分获得C-NCAP“超五星”评价。这个成绩是自主品牌在C-NCAP测试中获得的历史最高成绩，也使全球鹰GX7成为自主品牌首款获C-NCAP超五星评价的车型。

       据悉，全球鹰GX7在本次碰撞测试中，正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验分别获得15.53分、16分和15.77分。同时，全球鹰GX7还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX等配置获得3分的加分。

       全球鹰GX7车型安全设计特点：GX7作为全球鹰品牌乃至吉利汽车的首款SUV，以GTSM(Geely Total Safety Management)吉利全方位安全管理系统作为理论指导，全车有54.2%的钢材采用高强度钢板、笼式车身结构设计、激光焊接工艺。另外，全球鹰GX7还提供了常规6气囊之外的膝部气囊和防鞭打座椅，以及兼顾儿童安全、行人安全的全方位安全防护措施。

       从以上表格可以看出，全球鹰GX7高配车型在被动安全配置方面还是比较出众的，全车系中顶配车型标配有前排双气囊、前后排头部气囊、前后排侧气囊以及膝部气囊等，给车内乘员提供充足的保护。

       轮胎品牌：玛吉斯HT 750系列

       轮胎规格：225/65 R17 102H

       玛吉斯HT750系列属于全天候轮胎，具有湿雪路上良好的抓地性、正常路况的舒适性以及耐磨和噪音低等优点，方形的胎面设计保证其良好的操控性能。轮胎规格为225/65 R17 102H，对于GX7来说完全够用了。

       全球鹰GX7的车身颜色有五种可选，分别为洛可可白、波普红、巴洛克金、拉斐尔银和哥特灰。如果从个性化和漂亮的角度考虑，洛可可白、波普红和巴洛克金都不错，而如果你考虑到你的车将来在二手车市场上能够畅销，建议还是选择比较大众的颜色，如洛可可白、拉斐尔银以及哥特灰。

       广汽传祺GS5：

       碰撞得分：49.1分

       碰撞等级：5星

       在2012年度第2批车型C-NCAP评价结果中，广汽乘用车首款城市SUV传祺GS5获得49.1分，荣获五星安全评价。

       广汽传祺GS5正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分15.11分;正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分16分;可变形移动壁障侧面碰撞试验得分16分;加分项得分为2分。

       传祺GS5主要安全配置及设计：采用GAC高强度车身结构设计，乘员舱95%以上采用高强度钢和超高强度钢，符合美国专业SUV标准的车顶最为严苛的抗压设计。传祺GS5车身前部吸能区正常溃缩，吸收了绝大部分碰撞能量;采用高强度钢材打造的A/B/C柱没有明显变形，风挡玻璃及车门玻璃完好无损，安全气囊在碰撞瞬间及时弹开，最大程度降低驾乘人员受到伤害的可能。传祺GS5全车配备5个三点式安全带，具备预拉紧和负荷限制等多项功能;6安全气囊及SUV中领先超短刹车距离。

       传祺GS5在安全配置方面表现比较突出，不过两款手动低配车型的主动安全配置有所减少，像车身稳定控制系统和牵引力控制系统都是在行驶过程中非常重要的安全配置，同时还少了上坡辅助。

       轮胎品牌：玛吉斯 MA656系列

       轮胎规格：225/60 R17 99H

       传祺GS5采用玛吉斯MA656系列轮胎，此系列轮胎利用较宽的主沟和横向的侧沟以增强排水性，胎面采用5段式花纹设计，好处是降低行驶过程中产生的胎噪。此款轮胎主打舒适静音，并且轮胎的强度和耐磨性也不错，比较适合GS5这样一款城市SUV，225/60 R17 99H的轮胎规格正合适。

       哈弗H6

       碰撞得分：45.8分

       碰撞等级：5星

       自主品牌长城的SUV车型哈弗H6，在2012年第一批C-NCAP碰撞测试中获得五星成绩，总得分为45.8分，具体碰撞情况如下：

       在进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，哈弗H6得分为13.73分;正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分为14.78分;可变形移动壁障侧面碰撞试验得分为15.33分。最后在加分项中，哈弗H6获得了2分加分。

       哈弗H6的主要安全配置：哈弗H6包括采用了博世8.1版本ABS+EBD，BAS智能刹车辅助系统，TPMS智能胎压监测系统，配备四轮盘刹，CAN-BUS智能网络控制系统，前排双安全气囊，前排侧气囊、前后一体式侧安全气帘，前排三点式预紧式安全带(带高度调节)等安全装备，为取得C-NCAP五星安全碰撞打下了基础。

       哈弗H6主要走大气的外形设计理念，但相比自家的H5车型，它却增加了一些豪华气质，大面积的中网边框与引擎盖棱线相连接，配合独特的X形前保险杠在大气沉稳的基础上不乏时尚。在城市中开显得恰到好处。

       哈弗H6的内饰配色采用上深下浅，这种家居的风格给人十分温馨的感觉，并且清理时也很容易。整体中控台采用无缝式设计，看起来浑然一体。配置方面，在这款高配车型中我们看到DVD+USB+AUX娱乐组合、GPS导航、蓝牙及定速巡航、自动空调、前排座椅加热、胎压检测、倒车影像等人性化配置，而这些配置在12万元价格区间里出现确实很厚道。

       虽说轴距只有2680mm，比自家的H5还要短20mm，但貌似对车内空间没什么影响，1.85米的体验者坐在车内，前排头部空间略显局促，而后排空间表现优秀，完全可以满足3个成年人同时乘坐。哈弗H6的储物格在同级别车里并不算出众，但都非常实用，身边零碎物品一般都有地方放置。

       动力方面，哈弗H6提供2.0L/2.4L汽油发动机和2.0T涡轮增压柴油发动机，也就是长城主打的静柴油增压发动机，其中2.0L汽油机，最大功率为96Kw，最大扭矩为186N.m;2.4L汽油机最大功率为120kW,最大扭矩210Nm;2.0T柴油机最大功率110Kw,最大扭矩310N.m。

       轮胎品牌：佳通轮胎 舒适SUV系列 Giticomfort SUV 520

       轮胎规格：225/65 R17 102H

       哈弗H6使用了佳通舒适SUV系列轮胎，从名称能看出两点信息，一是这套轮胎专为SUV打造，二是它强调舒适性。为了做好这两点，佳通使用了新型材料，提高了湿地抓地性和制动性，同时轮胎行驶阻力低、噪音低，从而实现省油的目的和更好的车辆舒适性。对于一款SUV来说，省油和良好抓地力都是能够提升车辆魅力的部分，所以哈弗H6的这套轮胎与车辆搭配非常好，从性能和特点来说都很让人满意。

       比亚迪S6

       碰撞得分：46.0分

       碰撞等级：5星

       在2011年公布的第四批C-NCAP碰撞试验成绩中，比亚迪S6凭借主被动安全性能获得五星安全评级，成为中国首款自主品牌车型获得C-NCAP五星安全SUV车型。现在回顾起来可以发现，正是有了比亚迪S6作为自主品牌车型获得五星安全碰撞的先河，才增加了往后参加碰撞测试自主品牌车型的信心，且由此提升了国内自主品牌SUV在安全性方面的总体质量。

       比亚迪S6在C-NCAP碰撞测试中，正面100%碰撞试验获得12.48分，正面40%碰撞试验中获得14.99分，侧面碰撞试验中获得16分，而加分项为2.5分，总得分46分获得C-NCAP五星安全碰撞评价。

       比亚迪S6的主要安全配置为：制动系统采用博世ABS+EBD以及博世四轮碟刹，全方位倒车雷达系统，加上彩色显距倒车影像监视系统以及右前轮盲区可视系统，采用了Can-Bus电子智能管家系统。同时，比亚迪S6车身采用承载式结构：四门及前后装配有防撞钢梁，侧围采用一体式冲压侧围，再加上3H高强度全方位碰撞吸能车身结构设计，从而形成类似于安全笼结构的设计。

       作为比亚迪首款SUV车型，S6的外形借鉴了某日系品牌，但这并不影响我们去欣赏它，大气、运动，是S6给我们的第一印象。S6长宽高分别为4810/1855/1680(mm)，轴距达到2720mm，这在同级别的车型中有着不错的优势，这也为宽敞的内部空间打下了基础。而2013款车型在全系车型上更是增加了LED尾部发光Logo。

       内饰方面，比亚迪S6采用了目前常见的上米色下黑色的配色，这样的搭配也照顾了大多数人的审美，有着不错的亲和力。中控台布局中规中矩，质感虽谈不上出色，但旋钮的阻尼适中，手感良好。S6的仪表盘是一大亮点，左右两侧显示屏均为电子式，在车子启动的瞬间自动向中心延伸，而且通过方向盘上的控制键还可以实现背景更改，常规保养设定等功能。

       得益于比亚迪S6车型2720mm的轴距，以及较高的车身，它的内部乘坐空间非常宽敞，同时在储物空间方面也非常人性化，比如：可以向外开启一定角度的储物格挡板，这样在放置一些较大物品时显得非常便利。

       比亚迪S6共有两种动力，分别搭载2.0L、2.4L发动机选择。其中2.0L发动机最大功率103kw/6000(rpm)、最大扭矩186N.m/4000-4500(rpm);2.4L发动机最大功率118kw/5000-6000rpm、最大扭矩215N.m/3500-4500(rpm)。与2.0L发动机匹配的是一款手动5速变速器，日常驾驶换挡行程较长;而2.4则是自动变速器。

       轮胎品牌：MAXXIS BRAVO H/T

       轮胎规格：225/65 R17 102H

       比亚迪S6使用了MAXXIS的BRAVO H/T系列轮胎，从名字我们不难发现，这是一款偏向于公路驾驶的SUV轮胎，实际驾驶也说明了这一点，它噪音更低，并且更注重操控性，因此如果您想用它来越野，它可能难以胜任。

       全文总结：以上提到的四款自主品牌SUV中，基本都有不错的销量表现，我不敢确定消费者买它们的主要原因是冲着这些C-NCAP五星成绩来的，但可以说有不少消费者在选车过程中也会非常在意这些安全奖项或指标。在这里我也明确一点，当我们真要以成绩判断一款车的好坏，并与其他车进行对比的话，务必记住的是要以相同的评测机构成绩以及相同的评定标准等做对比，切入胡乱用不同的结果来进行分析，这样肯定不会有好的结果。

       而纵观这四款车型，最早参加C-NCAP碰撞试验的是比亚迪S6，而它也就顺理成章地摘得了国内自主品牌SUV首款碰撞五星头衔的车型。不过与往后参加碰撞的几款车型相比，它的得分成绩并不是最高的，获得五星+的全球鹰GX7在账面数据上表现最为抢眼。不过，就这四款车而言，我个人印象中觉得更出彩的是广汽传祺GS5和哈弗H6。传祺GS5用的是阿尔法·罗密欧已停产但技术非常成熟的底盘及车身技术，相对在设计等方面优势更大，比起国内纯自主研发的几位竞争对手，传祺GS5更值得考虑购买(前提是它的价格可以再便宜些)。哈弗H6总体跟人的感觉是外观内饰原创度非常高，而且长城厂家是以制造皮卡及SUV起家的，在SUV领域中有着较高的见地，H6的用料做工等也都代表了目前长城厂家在SUV方面的最高水平，同样值得考虑。