7月1日，继上海、北京与贵阳之后，广州的小汽车“限量”政策正式实施，试行一年。消息一出，即引起众多市民与网友的猜想：深圳是否将成为车辆“限购令”的接棒者?

       据了解，广州之所以对中小客车试行总量调控管理，主要由于广州机动车保有量的急剧增长所带来的一系列城市交通运行的巨大压力。至今年5月，全市机动车保有量为240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率达19.0%。

       对比深圳，今年2月27日，深圳已迈入“200万辆汽车”时代。同时，深圳道路总长6100多公里，道路车辆密度已突破300辆/公里，位居全国之首，并超过国际上270辆/公里的警戒值。

       正是由于两地面临着类似的日益加剧的交通困境，在广州出台小汽车“限购令”后，众多市民和网友便将目光锁定在深圳的身上。记者在深圳街头随机采访了20位市民，过半市民对广州做法反应强烈，并称深圳极有可能“步上广州的后尘”，而网友们更是相信“深圳将成为广州之后的第五个小汽车限购城市”的猜想已八九不离十。

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