走到全新GS的侧面，我依稀找到了一些老款车型的影子，但并不清晰。其实全新GS的侧面造型并没有发生过大的改变，只是由于前脸和尾部都采用了全新的设计，并且配上了更动感的大轮毂，所以让人感觉它是一款似曾相识却又陌生的车型。
18寸轮毂足以释放全新GS运动版的热情，235的轮胎宽度，也足以支撑它在运动时所需要的稳定性和操控性。多幅式轮毂的样式足够凶狠，前轮所配备的鲍鱼卡钳更是让人增添了一份信心。
一些细节方面的改变，让全新GS变得更加细腻、精致。或许是因为老款车型在我们的生活中，停留了太长的时间，全新GS的每一处改变，都变得那么来之不易。相信谁都不曾想到，GS这样一款豪华轿车也能够印上F-Sport的标识，成为运动车型中的一员。
诞生于著名的日本富士赛道(FUJI SPEEDWAY)，LEXUS雷克萨斯“F”象征着极速、高性能与赛道基因，而FSPORT车型及运动套件便是这赛道基因中的一员。F SPORT车型提供F SPORT特有的内饰配色方案，与其专属的运动型铝制加速踏板/制动踏板/脚歇板形成犀利个性的内饰风格。除此之外，F SPORT车型还同时还装备了运动调校悬挂，运动包围和运动轮毂，大大提升的车型的运动特征。不仅如此，FSPORT车型专有的运动阻尼减震器还可大幅吸收车身震动，助力实现舒适性和操控性的完美结合。F SPORT车型增加的换挡拨片有利于驾驶者方便快速换挡，尽享极速快感。 此外，运动调校悬挂及熏黑运动轮毂更是淋漓尽致地展现了F SPORT车型的运动属性。而该车型在方向盘、挡把、前翼子板等处均增加了LEXUS雷克萨斯“F”标识，进一步彰显出该车型高性能车般的动感基因和个性魅力，令其在雷克萨斯车型中别树一帜。
全新GS的尾部设计并没有前部那样“过分”，雷克萨斯的设计师们对于新款GS的尾部造型同样不敢怠慢，周正的轮廓在镀铬装饰的点缀下显露出稳重与大气的一面，而位于底部的气流扩散器与扁平设计的尾喉则为其增添了运动元素。
丰富的配置对于全新GS来说，并不是什么值得炫耀的地方。它似乎是一款知道如何吸人眼球的车，紧凑的尾部设计无时无刻不流露出动感，可能你并说不出到底哪里有着这样的魔力，但全新GS就是有这样的能力，让你对其一见倾心。
