长安福特新福克斯2.0AT 豪华运动版　　评价 ★★★★

       　　外观漂亮，内饰精致，操控性能一如既往的优秀

       　　动力系统的活力为经济性让步了，让人更期待ST的到来

       作为一个第二代福克斯车主，当我得知全新的第三代福克斯可以提供试驾车的时候，便主动请缨出任责任编辑，在测试场上来了一场“小福”兄弟会

       福克斯车型已经国产多年，国内车迷对它应该非常熟悉了。此前长安福特引入的车型属于第二代福克斯，是由福特欧洲分部设计的一辆挂着美国商标的欧洲紧凑级轿车，我自己的2007款福克斯和同事CD编辑的2011款福克斯实际上都属于这一代产品。第二代福克斯在欧洲和中国市场的巨大成功，让福特美国总部充分意识到了这款车型的重要程度。不过此时这一代产品已经走过了生命周期的多半，所以福特决定从第三代开始将福克斯带回美国市场，以完成这个平台的全球化进程，顺便赋予第三代福克斯正牌“嫡系”身份。

       在如今这个经济状况并不那么乐观的年代，使用已经获得成功的成熟技术平台开发新产品是各个汽车厂商惯用的手法，所以第三代福克斯的很多方面都和前作有着千丝万缕的联系。当两代产品摆在一起的时候，由于新福克斯2648毫米的轴距仅比前作增加了8毫米，车宽和车高则有所减少，因此很容易发现它们共享了几乎相同的车身比例与车顶线条。高明的设计往往在于细节，通过加大进气格栅、锐化大灯线条等方法，第三代福克斯明显比前代产品更加年轻，更富有动感。不过，美国人对于传统的坚持似乎并不如欧洲人做的好。新福克斯并没有继续之前标志性的沿C柱纵向布置尾灯的方案，而是在常规安装位置上设计了一个非常大胆的箭头形状灯罩。也许从两厢、三厢车型尾部形象的一致性方面，这样的方案更容易形成家族效应，但我还是更喜欢原来“背带裤”的设计。