从文章开头列表我们能看到Q3的轴距仅为2603mm，基本与一辆紧凑级轿车的水准无异。但在我们对其乘坐空间进行测量的过程中，Q3的实际表现要比账面数字显示的更好一些，为了让您更好的了解其乘坐空间表现，我们特意找来了一辆Q5来作为参照物：

       图中的体验者身高180cm整，坐进Q3前排调整好坐姿后(此时坐垫位于最低点)头部仍有10cm的余量，而该体验者坐进Q5前排，头部空间也在11-12cm之间。

       同样是该体验者，坐进Q3后排保持座椅前排不动，调整好坐姿后头部约9cm，腿部余量6cm;将前排座椅调至最前方，腿部余量能达到18cm。而坐进Q5后排头部余量约10cm，腿部空间12cm，前排座椅调整至最前方时最大腿部空间21cm。

       储物方面我们同样针对后备厢的容积进行了测量，并依然以Q5作为参照物。按照常规的测量方式，我们会对车辆后备厢的开口宽度、高度、进深以进行分别测量，但Q3过于倾斜的C柱给我们出了一道难题：打开后备厢盖后Q3的车顶延伸到后排座椅上方后即戛然而止，而后备厢的车顶其实就是被我们掀开的尾箱盖，就这样我们遇上了无顶可量的尴尬，最终还是决定在后备厢最内侧靠近座椅的位置进行测量，尽管这样测量出的高度数据可能不够严谨：

       可以说，C柱的独特造型和几处细节、配置的人性化计让Q3与另外两款Q系列车型有了气质上的不同，而尽管目前受限于进口身份，较高的身价让其暂时并不具备与国产宝马X1直接竞争的资本，但相信凭借更个性更运动化的造型、丰富的配置以及出色的空间表现，国产后的Q3将在紧凑级豪华SUV市场中占据举足轻重的地位。