在生活中有这样一部分人，他们的情况各有不同，有的是家庭成员多，需要一辆能乘坐多人的车，有的是自己做生意的小老板，他们对车的需求是不但能拉人还要能拉货，在这部分人中不乏手头不宽裕的人，今天我们就根据这些人的需要为他们推荐优惠后裸车价格在10万元内的7座MPV，其中海马普力马和江淮和悦RS适合大家庭出行的需要，日产NV200和长城V80则更适合那些要求一辆车，既要拉人又能载货的消费者需要。

       海马 普力马

       　　外观平实中庸，典型的家用风格。

       普力马作为海马汽车利用现有平台资源开发的一款家用MPV，外型上不以时尚为卖点，更大程度的满足大多数消费者的审美取向。普力马的车身尺寸为长 4384mm/宽1718mm/高1609mm/轴距2670mm，以一款家用MPV标准看来，普力马的车身尺寸并不算大，但能合理的安排下三排座椅，不得不佩服它的空间利用的能力。

       普力马除低配外都装备了铝合金轮毂，5辐式的15寸的轮毂造型不算激进，与车身造型风格相符合，全系使用尺寸为195/55 R15的轮胎，采用了常见的韩泰K406配套轮胎。另外，普力马除低配车型配置鼓式后轮刹车外，其他车型均采用前后盘式的制动形式，配备的胎压监测功能，能预防爆胎事故的发生，使行车的安全性得到了保证。

       内饰的盾形中控台是亮点

       普力马的全黑内饰让这款家用MPV体现出些许的运动气息。普力马较大倾角前挡风使A柱面积较大，A柱三角窗的设计对驾驶员盲区有相应的帮助。 除低配外的其他车型都配置了带音响控制的多功能方向盘。

       普力马内饰采用了硬质的塑料材质，摸上去没有档次感，内饰面板的工艺也有待提高。盾形的中控台造型作为内饰的亮点，让车内气氛的现代感略有提升，面板设计简洁，音响和空调功能分区清晰，按键布置相对合理。

       车内乘坐空间灵活，第三排实用性高。

       7座车型的第二排座椅采用三座联排式的座椅，虽然座椅组合的灵活程度不及5座车型的独立座椅，但第二排座椅可前后移动，既能为第三排乘员留出乘坐空间又能在第三排不坐人的情况下，可以扩展第二排乘员的腿部空间，在这点上体现了普力马对空间的灵活运用。

       作为体现7座MPV使用价值的第三排乘坐空间，在调至第二排能接受的乘坐空间后，第三排乘客仍有一拳的腿部空间，令人意外的是，普力马的第三排座椅同样带有前后调节功能，如果你愿意忽略后备厢空间，可以把第三排座椅调至最后，这时乘客的腿部空间更是达到了两拳，不过头部空间很局促的同时行李也没了安置的地方。

       　江淮和悦RS

       和悦RS采用了家族式前脸，这也是江淮近几年形成的设计风格，运用了柔和的车身曲线，让和悦RS的造型更加灵动并没有MPV笨重的感觉，大倾角的A柱让车身侧面线条更加流畅，从侧面看它更像是一辆加高加大的家用两厢车，无论车身比例还是细节上的搭配都很协调，立式三角形的尾灯也很好的融入了车身尾部。

       和悦RS的车身尺寸为长4550mm/宽1775mm/高1600mm，2710mm的轴距与同一平台的和悦轿车相同，这也有利于车内空间的布置。和悦 RS的三款7座车型都配置了5辐的铝合金轮毂，采用了205/55 R16的佳通轮胎，205的宽胎为车辆行驶提供更多的抓地力。

       内饰设计不沉闷，中控台用料不错。

       和悦RS内饰的配色清新淡雅，给人一种温馨的感觉，加上活泼的中控台造型，使车内的气氛不压抑，这让和悦RS在车内气氛的营造上，更加贴近它家用MPV的定位。

       和悦RS在豪华型以上的车型上都配置了多功能皮质包裹方向盘，不过四辐式的方向盘造型略显笨拙。中控台覆盖面采用软质材料，这样的材质在同价位车中较少采用，和悦RS在内饰用料上的确令人欣慰。和悦RS作为一款8万元级别的车型，自动空调的运用使乘客的舒适性得到了提升，也让车内更显档次。

       　　乘坐空间

       和悦RS的第二排座椅可前后移动，可根据第二排和第三排的需要变化空间，这对第二排和第三排的乘客来说都是一个好消息，只有自动挡车型提供前排座椅高低调节，这给购买其他车型的消费者带来了不便。和悦RS的7座车型采用了7个独立的座椅，相比之前的普力马，独立的座椅拥有更贴合的椅形，使车内的每个乘员都有良好的乘坐感受，后两排座椅可单独拆除，这样可以根据用户个人需要，变化出不同的座椅组合形式。

       和悦RS的乘坐空间表现出了MPV应有的实用性，身高为175cm的体验者调整为正确驾驶姿势后，有一拳左右的前排头部空间，后排同样有一拳多腿部空间和头部空间，这得益于和悦RS的2710mm轴距和较高的车身造型。

       当第二排座椅保持舒适的乘坐空间时，第三排的空间留给小朋友乘坐更为合适，当然在需要第三排座椅乘坐成年人时，通过调节第二排座椅的前后距离，也能得到一个相对合理的乘坐空间。

       　　储物空间

       在日常不满载的情况下，和悦RS的后备厢空间也是够用的状态，不但可以把行李放在第三排的座椅上，如果需要更多的储物空间，还可以折叠或拆卸第三排座椅来扩展后备厢空间。

       和悦RS的另一优势还体现在灵活的车厢空间上，可拆卸的独立座椅使车内的空间变化更丰富，车主可根据自身需求组合座椅，构建车内空间。

       　　动力系统配置

       和悦RS的7座车型只有1.8L一款发动机，最大功率143马力(105千瓦)/6500rpm，最大扭矩165牛米/5000rpm，这样的动力水平让和悦RS在载满7个人的时候也不至于让驾驶者感觉动力不够用。与之匹配的是一款5速手动变速箱，这款变速箱行程比较短，挡位也很清晰。在悬挂形式方面，和悦RS采用了前麦弗逊式，后双连杆的独立悬挂形式，调校偏重舒适，对颠簸路面的过滤还是不错的。

       　　郑州日产NV200

       日产NV200之所以受欢迎，很大程度上是外形的功劳，带有后现代科技感的车头设计，使日产NV200首先有了很好的卖相。日产NV200全系都没有配备前雾灯，郑州日产这样做法让我们不解。日产NV200的车身尺寸为长4400mm/宽1695mm/高1847mm，轴距为2725mm，较高的车身为车厢提供了更大的载物和乘坐空间，日产NV200的侧滑门开门顺畅，关门也不需要太大的力量。

       日产NV200的方形的车身并不显笨拙，流线形的车头与方正的后部车身通过线条的运用，得到了很好的过渡，丰富的切割面设计让相对平直的车身侧面造型也不显呆板。日产NV200使用了14寸车轮，虽然这样可以不过多的占用车内空间，但过小的车轮与车身比例不够协调，使用了邓禄普SP LT30宽度为165的轮胎，这款轮胎属于轻型商用厢式车和小型巴士系列，在这点上体现出了日产NV200的载货用途，但不管怎么说这样的轮胎尺寸和宽度多少有些拿不出手。

       　　内饰

       日产NV200的中控台造型简单大方，功能分区简单明了，黑色和灰色的搭配让车内气氛显得简洁干练，银色饰板为车内平添了几分时尚感。作为一款10万元价位的MPV，内饰采用硬质塑料的材质，这样的表现可以理解，做工细腻对得起车头的日产标志。两侧空调出风口前方的杯架是一项人性化的设置，这样很轻松的做到了，冬天喝热的夏天喝凉的。

       挡把位于中控台上，由于MPV的坐姿相对较高，这样可以做到更舒适的换挡姿势。方向盘等部件与日产其他车型通用，具有良好的触感和使用质感，这样做既有效的控制了成本，也让品牌特征达到了统一。

       日产NV200的后两排乘客不会在头部空间上感到压抑，但相对窄小的侧窗面积会影响第二排乘员的视线，由于车身结构的原因只采用了负压式的换气方式。日产 NV200还提供了223座车型供消费者选择，这样的座椅形式更能显示MPV的特点，也方便了车内三排乘客之间自由的走动，不过第二排座椅没有提供座椅扶手，影响了乘坐舒适性，第三排座椅具备按比例折叠功能，方便存取物品。

       　乘坐空间宽敞，车内空间组合丰富。

       图中体验者身高为188cm在调整为正确的驾驶坐姿后，前排一拳的头部空间，第二排一拳的头部空间和一拳的腿部余量，换作身高在180cm以下的乘客，还会显得更宽敞，作为一款MPV，这样的乘坐空间能满足绝大多数家庭的需要了，不过较为平直的座椅造型不能很好的贴合身体，座椅填充物相对较硬。

       日产NV200的第二排座椅不能前后移动，使第二排和第三排的乘坐空间不能灵活的组合，不过在第二排座椅位置固定的情况下，后两排座椅的乘坐空间也能满足家庭需要。日产NV200的后两排乘客不会在头部空间上感到压抑，但相对窄小的侧窗面积会影响第二排乘员的视线，由于车身结构的原因只采用了负压式的换气方式。

       图中车型的座椅形式为232座，既第二排为联排三座的形式，第三排为两个独立座椅，第二排座椅可按比例放倒也能折叠翻倒，第三排座椅可以分别收起在车厢两侧，车主可根据具体需要，组合车内座椅形式。

       日产NV200还提供了223座车型供消费者选择，这样的座椅形式更能显示MPV的特点，也方便了车内三排乘客之间自由的走动，不过第二排座椅没有提供座椅扶手，影响了乘坐舒适性，第三排座椅具备按比例折叠功能，方便存取物品。

       　　长城V80

       长城V80的外形大气，车身尺寸为长4574mm/宽1704mm/高1860mm，2825mm的轴距是我们今天推荐四款车中最大的，这对车内空间的提升有帮助。

       侧滑门的设计更方便乘客上下车，在狭窄的城市停车位中不用担心开门时会碰到其它车辆，侧面的车身由平直的线条构成，车身比例也很协调，一副方方正正的摸样，大面积的尾灯很好的融入了平直的车尾。

       　内饰方面，中控台设计有特色。

       长城V80的第二排座椅除前后可调功能外，座椅的折叠功能使第三排乘员方便进出，第二排可调的座椅靠背，能使乘客找到舒适的坐姿。长城V80的后备厢地板下隐藏了储物空间，虽然不大也可以放些杂物，同时后备厢开口很大，地板高度较低，方便取放行李。

       作为一款MPV车内乘坐和储物空间组合的多样性是其必备的素质，在储物空间方面通过可折叠的后两排座椅可以组合出多种车内空间，使车厢的利用率根据车主不同的需要进行组合。长城V80的储物格设计很独特，在主副驾驶座前都有充足的储物空间，车门门板上可开关的储物格还是很少见的，方便存放零碎的杂物，车顶配置的眼镜盒也体现了长城V80储物方面的细心。

       虽然长城V80搭载了1.5T、2.0L、2.4L发动机，但2.0L和2.4L发动机技术陈旧，我们更推荐搭载1.5T发动机的车型，这款1.5L涡轮增压发动机技术相对先进，并运用在长城C50上表现不错，在燃油经济性和动力性上得到了平衡。这款1.5T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5600rpm，最大扭矩188牛米/2000-4500rpm，这款发动机使用93号汽油，在后期使用成本上有优势，目前与这款发动机匹配的只有一款5速手动变速箱。

       长城V80搭载的这款1.5L涡轮增压发动机与之前的那款2.0L发动机相比，最大功率小了10马力(7千瓦)，但爆发最大功率的转速有所提前，188牛米的最大扭矩相比2.0L发动机增大了3牛米，最大扭矩的输出区间从3000-4500rpm扩大到2000-4500rpm，这一变化大大提升了发动机在日常使用中的实用性，比较2.0L发动机的动力表现，这款1.5L涡轮增压发动机对长城V80来说够用。