车型一：上海大众途观
途观也算是一款老牌的热门SUV车型了，凭借商务气息浓重的外观以及超精细的内部做工一直受到较高程度的市场认可。
硬朗、干练是途观给人的第一感觉。前脸部分的双条幅式进气格栅彰显了大众专属的硬派风格。简洁大气的外观也一直是人们热衷于这款车的原因之一。马路上超高的曝光率也让我没有必要再去用过多言语去介绍它的外形，说是随处可见一点也不为过。
全黑色的内饰给以人一种十足的运动气息，更为符合年轻人口味的内饰设计，让这款车充满了活力以及时尚感。三幅式方向盘非常简约，做工和握感都非常不错。
大众途观的乘坐空间并不属于任何同级别对手，但最值得一提的是，在高配车型中，途观配备了超大尺寸的分片式全景天窗，对于那些外出旅游的情侣们，无论是蓝天白云还是闪烁星空，都能尽收眼底。
在动力方面，2012款途观共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机可选。传动方面同样是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。
车型二：本田CR-V
近些年城市型SUV车型越来越受到欢迎，高大的身材带来宽敞的驾乘空间，高高在上的感觉也不至于在拥堵的城市中带来太多的压抑感。作为一款成熟的车型，本田CR-V在国内经历三代车型的更迭，各方面表现十分均衡。
外观上并没有做太大变动，依旧保持上一代CR-V的神韵。鲜明的三辐进气格栅贯穿至头灯两侧，与前灯组形成“眼角”过渡，显得非常协调。而明显加大加高的尾部造型带来更实用的空间的同时，视觉上也显得更加强壮。
在内饰方面，新款CR-V有着大刀阔斧的改变。全新设计的中控台采用分层式设计，向两侧上扬的线条让整体看上去更加具有层次感，经过重新妆点后的中控台多了一份时尚与动感的气息。立体悬浮式的仪表和新款的方向盘造型赏心悦目。
新CR-V的轴距依然保持2620mm不变，通过优化车顶和前后排座椅，乘坐空间得到一定的提升，在后排内凹车顶的设计给乘客提供了非常合适的头部空间。后排座椅具有新式的向前翻折椅垫的功能，以扩充后备箱空间。
新CR-V的动力系统全部进行了微调更新，2.0L和2.4L两款发动机性能进行微调，参数小有提升，全系均搭载5速自动变速器，并提供前置四驱和前置前驱两种驱动类型。新CR-V全系配备ecoN节能模式，以提升燃油经济性。
车型三：东风日产逍客
逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的车型来说，越野性能并不是逍客的主要卖点，很难让人觉得其四驱车型比两驱车型更能勾起人的购买欲望。
逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。
逍客的内饰带有明显的日产家族风格，设计重点在于简洁和融合，纯黑色为主色调，但在仔细观察之下，还是有很多特点的。方向盘的手感比较好，调节音轨和巡航加减速都是拨片的方式，操作起来很方便，查看行车电脑的各种信息更是集成在一个“i”按钮上。
虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。
逍客搭载的高性能2.0L发动机，是日产新一代全球战略引擎，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，经全新调校，使发动机潜力发挥到极致，最大功率达到102kw，最大扭矩达到198N·m，并在中低转速实现的大扭矩，实际驾驶中也证明了这点。手动挡版本以第4挡可以40-60Km/H轻松地傲游于都市车流之中，此时发动机在2000rpm左右，动力源源不断，声音非常小，配备的6前速手动变速箱非常值得赞赏。
车型四：丰田RAV4
丰田RAV4在国内的一直具有不错的口碑，2011年新的改款丰田RAV4上市，新车变化最大的地方是增加了多款新车型，尤其是2.0L排量版本增加了4驱版车型，这也让想经常在城市行驶，偶尔也想去野外撒欢一下的朋友可以花费更少的钱，销售更多驾驶乐趣。
整体来看，新款RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。
新款RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。
配置方面，除了正常的座椅加热等传统配置外，RAV4车内配置了离子生成装置，利用正负离子来清洁车内空气，提高车内空气质量的同时也提升了车内人员的舒适度。此外，虽然没有配备中控屏，但却依然配备了倒车影像。当你挂入倒档时，在自动防炫目后视镜的左侧镜面上会呈现一个小窗口来显示车辆后方的情况，看上去还是很有科技感。
新RAV4搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为192N.m/4000rpm;2.4L发动机最大功率：125kw/6000rpm，最大扭矩为224N.m/4000rpm。而2.0L车型还将新增四驱版本车型。传动系统仍为四速自动变速器，稍有遗憾。
车型五：奥迪Q5
奥迪Q5国产后非常火爆，甚至目前还要出现排队加价等不正常销售情况。一方面奥迪Q5无论是定价还是各方面的确满足国内人群对于一款中型SUV的需要，另一方面，奥迪Q5也确实在国内拥有深厚的群众基础和感情，毕竟奥迪是国人接触最早的一款德系豪华品牌。
外观方面，奥迪Q5给人感觉就是典型的奥迪特色，流线型车顶设计营造出比Q7更利落的运动风格。标志性大嘴中网，两个氙气大灯及独特的LED日间行驶灯组成的头灯总成展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。整体的设计风格都展现出运动、越野与豪华的效果。
奥迪Q5的内饰和其他奥迪轿车几乎没有什么分别，同样的木纹装饰我们在奥迪A6L上面也早已经见到过，这套内饰最大的好处就是给人稳重的感受同时，也不感觉太过落伍。对于奥迪Q5面对的35岁以上精英人士而言，这无疑是受欢迎的。奥迪Q5并无过于前卫的设计，但国内这个级别的消费者都很熟悉并习惯奥迪的样式，所以这是Q5最大的有利竞争优势。
国产奥迪Q5的车身尺寸与进口Q5完全一样，长宽高分别为4629*1880*1653mm，轴距为2810mm。综合乘坐空间比较出色。人性化设计是豪华SUV的又一体现，奥迪Q5可以在3-58度之间调节的杯架就是个不错的选择，夏天来杯冰可乐，冬天来杯热牛奶,这种生活更惬意。
动力方面，奥迪Q5搭载的是2.0升TFSI燃油直喷四缸发动机，融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，最大功率达155kw，最大扭矩350Nm。全系配备了7速S tronic双离合变速器和QuATtro全时四驱系统。
编辑总结：看了以上五款SUV，相信大家对此都不会陌生。这几款车型上市时间已久，纵然也经历了改款变革，可核心的东西一直未变，消费者对其的喜欢也未曾减少。在2012年上半年的销量排行中，这几款车型依旧是名列前茅魅力不减当年。而往往越是这样热销的车型，就越会受到消费者的亲昵，也是我们在买车时一个不错的参考。
