·从平静到热血再到疯狂

       你能想象一款冠以字母R(Racing)的跑车，没有撞击明显的换挡，没有压路机般的路感，驾驶起来却是如此平静而精致，甚至与一台高档轿车一样舒适、悠闲。或许，有人觉得这完全不值得夸耀，因为这背离了跑车的精神，所付出的高昂代价，不应该只换回属于轿车的温柔，他们说：我需要激情!我需要被点燃!

       好吧，在这一念间，你轻轻按下印有黑白格赛车旗的按钮，这只美洲豹安静的醒来，睁开了双眼，但在车内仍旧平静。深踩一脚油门，后脑勺和后背紧贴住了座椅，转速指针在极为迅速的摆动，双手下意识的紧握方向盘，印象中发动机怠速时的低沉却慵懒的“鼾声”已销声匿迹，V8发动机所特有的排气节奏与机械增压器鼓点般的敲击声拍打着你全身……。

       在公路上无所顾忌的享受速度已经不合时宜，幸运的是与XKR的缘分并未到此结束，在捷豹位于英国Gaydon的测试赛道上，再次延续了这份激情。在长约2公里的大直道上，感受了开到270km/h(表速170MPH)的刺激。

       而此时XKR的身份已经发生了完全的转变，低速时的闲庭信步已经远去，路面碎碎的颠簸几乎完全传导至发向盘上，虽然紧张刺激，但还不至于慌张，因为与一般民用车相比，XKR在高速行驶时是感觉车轮紧贴地面而带来的颠簸，而普通民用车在高速下普遍是方向轻，且车身感觉有些飘忽。而能够形成这样的下压力，一部分功劳来自尾翼，更重要的贡献来自平整的底盘和尾部类似赛车扩散器的空气动力学设计。