再来说说车内的储物空间，在最左侧我找到了一个小型的储物格，一开始还觉得用料很出色，但是又有一种陌生感。后来才想起了在欧洲试驾时这里分明是三个功能按钮，具体是什么按钮请看图。

       或许有人认为重要或者有人认为不重要，但我觉得这怎么也算是提升行车安全的三个新技术吧，就这么变成一个储物盒似乎不大合适。

       在选档杆前有两个杯架，杯架的盖板可以塞进手套箱的网兜内，但是如果你没有看汽车说明书的习惯，那我想这个盖子可能最终的归宿就是家里的某个角落了。不过塞进网兜也会影响原本就不大的手套箱，还是把它丢到家里吧。

       中央扶手箱内的空间也不算大，不过这一点了解宝马的朋友应该都能接受，里面的手机接口还有USB和AUX接口都非常符合当下年轻人的口味。笔者也对有此项配置的车格外亲睐，毕竟开车路上有个十分方便的音源输入是很享受的。

       目前国产的3系长轴距版只提供普通型左右，虽然包裹性稍差，但是更适合日常驾驶，不容易有疲劳感。

       后排的座椅比在德国第一次见的时候明显要更柔软，看来以后坐宝马也成为宝马的一个发展目标了。另外宝马为中国市场新增了老板键，后排车门手动遮阳帘以及尾窗电动遮阳帘，瞬间就感觉是一辆行政级车了。