大众甲壳虫
不知从什么时候开始，人们逐渐流行起来所谓的“中性”来了，当然我更认为就是春哥带来这一看似另类但同样时尚的认知。这里说甲壳虫比较中性，意思是说它的外形所体现出来的性格并非那么明显，虽然它卖萌的确有一手，不过开这个车的人，还真是男男女女差不多的。
虽然甲壳虫已走过70多年的发展路，但始终没有抛弃甲壳虫仿生元素，圆润依旧。既然甲壳虫当年是出自“保时捷之父”之手，那么在甲壳虫身上看见保时捷家族的影子也就不足为奇了。最显著的特征便是圆圆的车头大灯，这既是甲壳虫车型的代表部位，也是与保时捷血脉相连的印记。
从前脸看，甲壳虫确实萌劲十足，相信凭借这个脸，它也征服了不少的女性;而它的侧面线条在可爱的基础上，又展现出它不一样的一面来，曲线从C柱开始慢慢向后延伸，原本很女性化的它也变的更加中性了。
甲壳虫的尾部设计也同样是有可爱的一面，也有很阳刚的一面，经典的圆形尾灯组的设计以及整体尾部的视觉感观，都是以可爱为主;而那逐渐下滑的车身线条又流漏出一股阳刚之气。
虽然与尚酷一样同属大众旗下，甲壳虫也是拥有大众家族式的内饰设计，不过相比尚酷，甲壳虫的内饰不但花样繁多，而且造型也要时尚了很多，当然依然走的是圆润风格，这种风格的甲壳虫也是好久都没变过了。
这样的小尺寸车型，当然更加适合的是娇小的女性或是身材普通的男性了，如果非得来个超大块头的大男人来开这车，那还是免了吧，驾驶座位置的空间还是为正常身材的人而准备的;而后排的空间也理所当然的不给力了，不过坐两个小朋友或是身材妙曼的女纸倒也绝对可以应付的。
甲壳虫的动力方面也有不同的选择，1.6L、1.8T和2.0L三款发动机，毕竟也是大众旗下，动力系统的分配上倒让人放心。其中2.0L的发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为172Nm，而传动方面，这三款车型全是清一色的6挡手自一体变速箱。
总结：曾经一度被挂上女性专用车的甲壳虫，现在越来越走中性路线了，也不是在说它什么男不男女不女的，而其实这样的设计也算是更加符合所有人的选择，毕竟70年的经典还的延续，男女都能开，这样的设计想必也是很多人想要得到的效果吧。
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